Авто мото самоделки

МЕХАНИК
вы наверное не поняли моего вопроса, что такое рарбюратор я знаю. но я спрашивал про смесиобразование вашего мотора. вы сказали что турбина дует сначала в карбюратор, потом в колектор потом в двиг(я думал что это так), вы же скзали что турбина стоит после карбюратора, я после этого спросил, что турбина будет перегонять смесь бензина и вохдуха? почему я спросил? улитка компрессора,расположена рядом с улиткой самой турбины, от этого вродибы и название этого девайса турбо-компрессор, а улитка турбины разогревается докрасна, не боитесь самовоспламенения?

Насчёт книги, Устройство автомобиля автор Михайловский, эта получше, на 1м курсе от корки до корки вызубрил.[/i]

http://yokohama-motorsport.ru/info/13011749
немножко

МЕХАНИК, если фотки ещё не сделаны, то пофоткайте побольше турбину, очень интерестно как она на карбюратор ставиться.

Operators
Спасибо за помощь.
noname
Фотки уже сделаны, но на форум они почемуто не лепятся, да это и не надо. Скоро выложу у себя на сайте.

Добавлено спустя 30 минут 32 секунды:

gjbeats писал(а): не боитесь самовоспламенения?

Я ставлю турбины на карбюраторные моторы уже 15лет. Горел только один, лопнул шланг подачи безина.

Горыныч писал(а):Тему вы двинули интересную. Пока только читаю, а вы здесь готовы уже мордобой устроить. Давайте без этого. Появился вопрос. Гдето читал, что у турбированных двигателей степень сжатия меньше. И вобще, кто может сказать какие переделки придётся сделать при установке турбины или механического нагнетателя?

степень сжатия уменьшается на бензиновых двигателях для того, чтобы избежать детонации, а у дизельных - как правило чтобы уменьшить нагрузку на детали.

Механник, а давай всё более подробно на примере двигателя 2112. Разумеется если есть возможность с фотками. И адресочек своего сайта.PLZ

Горыныч писал(а):Механник, а давай всё более подробно на примере двигателя 2112. Разумеется если есть возможность с фотками.

Да без проблем! :kez_10:

МЕХАНИК писал(а): и выделяет любимому чаду 1500 баксов на форсирование мотора.

МЕХАНИК писал(а): Денег и так хватило практически только на запчасти и оплату услуг сторонних организаций. Наша зарплата была чисто символическая, так как клиент является другом моего сына и всю нудную физическую работу, он проделал сам.

Давай мотор, две штуки баксов, и начнём! :mr47_04:

МЕХАНИКЯ тебе не про то. Сам лично, этим заниматься не буду, опыта нет в таких делах. Хочется знать, какие переделки потребуются. Поршни, колено, шатуны и т.д . С такими вещами придётся обращаться с специалисту в любом случае. Но надо знать принципы или чего там ещё. Жил бы к нам по ближе, может и обратился к тебе. Если знаешь как сделать правильно, расскажи тем кто не знает. ( для тех кто не учиться в автомобильном институте) Мне уже придлагали. Плачу за кит, турбина, кулер, трубки и колектор.Всё это ставится и вот вам 200 лошадок с полтора литра. Про поршни и что то там ещё . не одна как бы не заикнулась.
Будь любезен, расскажи как всё это грамотно должно быть сделанно
Ещё вопрос. То что мне предлогали, чем в итоге это могло закончится.
Если найду ссылку обязательно скажу, сам посмотришь что там предлагают

Горыныч
:agree: Я написал эту статью, как АНТИРЕКЛАМУ форсированию. Но смотрю в некоторых головах начинают возникать дурные мысли. Выводы надо делать после окончания работ, но так как это мотор у меня далеко не первый и результат уже известен,расскажу сейчас что получается.

Горыныч писал(а):.Всё это ставится и вот вам 200 лошадок с полтора литра.

Забудь!!! :biggrin:
Нет я не говорю что это не возможно. Просто когда повышаеш давление, вытягиваеш из мотора больше 150 сил, прокладки головки, клапана, поршни, превращаются в расходные материалы. Их меняеш чаще чем масло в двигателе. А при хреновом бензине, вообще раз в неделю.
Гораздо проще поставить мотор с большим литражом. Например ЗМЗ 406. В карбюраторном варианте 120л.с. В инжекторном 150л.с.

за 2000 можно купить и сразу турбовый и мощьный мотор ) (попонский)
и еще на тюнинг его останется.......
ИМХО

что ты.!!! а если он через 80тышь сломается нигде в мире на него нет запчастей!!!!

Avatarin писал(а):что ты.!!! а если он через 80тышь сломается нигде в мире на него нет запчастей!!!!

на это говно найдутся. на крайняк тебе закажем посылкой.
:jester:

МЕХАНИК писал(а): :agree: Я написал эту статью, как АНТИРЕКЛАМУ форсированию. Но смотрю в некоторых головах начинают возникать дурные мысли.

Гы гы. Запретный плод сладок. Всегда так говорят родители детям - не курите, они всё равно курят, говорят не пейте огненую воду- они пьют :kuzya_01:

За 80 тыс. мотор конечно сломается, но ты на багги собрался эти 80 тыс. намотать? По моему пробег в год на порядок меньше будет, и то если каждые выходные гонять. Так что нет особого смысла заморачиваться на ресурс в случае с машинкой для покатушек.

Bookvoed вооот вооот..