Авто мото самоделки

я купил 22 метра профиля 4*4, 8 метров 2*2, 5 метров трубы 33 мм и 2 иетра 27 мм. хватило. НО лучше купи чертежи и подумай какой ураган строишь- тогда не ошибешься.

СПАСИБО за информацию, а чертежи куплю с удовольствием как только они появятся на сайте.

вопросик- я не понимаю как работает переключение передач.
на рисунке это обрисовано. Как должна двигаться рейка- поступательно вдоль машиеы, или еще и вращать хвостовик кпп(для оки)? мне скоро это делать.

Ну я посмотрел схему переключения девятки- вроде как у оки.
Я понял как она действует и придумал вот что- извините за качество- оч. спешу.
Как видите, на хвостовик можно надеть шестерню с щечками (для толкания ее взад- вперед), а другую, без щечек, на рычаг переключения (для вращения). А такие шестерни с щечкамиесть в природе, или заказать придется. Отпишите плиз - мне нужен ответ!

на хвостовик не надо никаких шестерёнок. надо тяги прокладывать. ты в москве где обитаешь? можем вместе подумать, у меня есть кое-какие задумки. могу помочь.

метро семеновское.
вот так мона- только у меня тяги придется подгинать (на месте подумаю). за помошь спасибо- очень интересно- через неделю- каникулы, может пересечемся.
а вот как сделал Stairaft: Там шар в трубке ходит. Не знаншь что это за шар и развальцованная трубка

хорошо. я на выходных подумаю, потом пересечёмся.

Вот завтра поеду доделывать... Вопрос- у меня двиг сзади, есть ли тросы, которые подойдут по длине - метра 2.5. И можно ли тормозной циллиндр от четверки на 4 дисковых тормоза без колдуна присобачить?

колдун нужен для следующего: при торможении перед опускается, зад поднимается. за счёт того, что задняя часть становится более разгруженная, тормозное усилие должно быть меньше. иначе колёса заблокируются тормозной системой и машина потеряет управление. так как обычные слесари, как правило, не знают как он работает за что и был прозван колдуном.

машина потеряет управление

то есть без колдуна мой багги будет неуправляемый при торможении?
куда его ставить- ведь задок тяжелее переда и приподниматься при торможении не будет, тоесть нужен ли колдун на багги вообще?

за минувшую неделю на багги установил рулевое управление, кресло, педали, тормозной циллиндр, и конечно же переключение кпп. Кпп сделано чеерез рейку, шар в трубке (схема Sfairat"а). Ненадежно но работает. Еще- плохо, что машина для моих 199 см роста коротковата- жаль не сделал длиннее.
Остро встает вопрос со Ш.Р.У.С.ами- надо переваривать как-то- один не смогу помогите плиз отрезать/ сварить кто может... А так еще пару месяцев и тачка поедет. :clapping:
Люди не делайте такое переключение кпп - я 4 дня мучился пока не получилось.

А еще я переделал четверочный рулевой механизм- ато колеса крутил в сторону, обратную направлению кручения руля.

Генератор не влезает как в стандарте- может, мона поставить его наоборот, а ремень восьмеркой натянуть- чтоб сохранить направление кручения.

жду советов, подсказок, комментарии.

и от чего мона бензобак взять - литров на 20, с датчиком уровня топлива на 12 вольт (чтоб работал в электронной цепи от оки).