Авто мото самоделки

Мне кажется лучше переделать на правильную сразу. Проще, чем переделывать два раза.

Парни, большое спасибо за ваше участие!
Опоры под шаровые я точил из листа 5 мм, да и эксплуатироваться авто будет только по ровным, асфальтовым дорогам, не будет прыжков, резких поворотов и прочих ударных нагрузок. В связи с этим, стоит ли приваривать усиливающий поясок вокруг шаровой? Если да, то какой высоты он должен быть если берется полоска толщиной 1,5-2 мм?

Добавлено спустя 2 минуты 37 секунд:

lunatik писал(а):Я посмотрел на "ушки" крепления рычагов, на мой вкус хлипковаты чутка, может пластину потолще взять???

Уши тоже из 5 мм стали, они привариваются к 2-м соседним граням квадрата каркаса, мне кажеться этого должно хватить :)

Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:

lunatik писал(а):про пластину поддерживаю, забыл написать... зачем было заужать?

Если честно, то делал по образу и подобию урагана, что на первой странице сайта.

Добавлено спустя 22 минуты 12 секунд:

Усиливающая пласти примерно так должна выглядеть?

Я бы сделал так.

С пояском, хоть с небольшим, а будет лучше- это факт. А так я на старой своей "копейке" удлинял родной верхний рычаг в свое время, поскольку развал делать было невозможно- брызговики со стойками внутрь завалились. Поначалу показалось- хлипко, но практика показала надежность. Так и продал. Делай, как нравится, прислушивайся к советам, а потом увидишь, кто прав!

правы все - и теоретики и практики. они неотступно следуют друг за другом и поэтому надо выслушать всех :biggrin:

Sergey645 писал(а):С пояском, хоть с небольшим, а будет лучше- это факт. А так я на старой своей "копейке" удлинял родной верхний рычаг в свое время, поскольку развал делать было невозможно- брызговики со стойками внутрь завалились. Поначалу показалось- хлипко, но практика показала надежность. Так и продал. Делай, как нравится, прислушивайся к советам, а потом увидишь, кто прав!

Это верхний; нижний родной лопается от времени, я в свое время нижние усиливал такой полоской, сейчас такие рычаги в продаже есть.

Goodwin писал(а):сейчас такие рычаги в продаже есть.

Есть. Рекомендую, у кого "классика"!

я ,вот,не понял одного,КАКИЕ будут сзади стоять калёса?

der2020 писал(а):я ,вот,не понял одного,КАКИЕ будут сзади стоять калёса?

Я еще не решил, да и какая разница по сути? Их главное и основное предназначение - реализовать мощность двигателя в поступательное движение болида.

разница есть врадиусе колеса

der2020 писал(а):разница есть врадиусе колеса

Мммм... что ты имеешь в виду?
В чем выражается разница, на что влияет, и каким образом вэтом участвует радиус колеса?

меньше колесо, быстрее разгон меньше мах скорость, больше колесо медленней разгон больше скорость, это так грубо, все еше от момента движка зависит

Это понятно. А еще чем легче колесо, тем меньше тратиться энергии на его раскрутку, соответственно разгон тоже улучшается.

Sfairat писал(а):меньше колесо, быстрее разгон меньше мах скорость, больше колесо медленней разгон больше скорость, это так грубо, все еше от момента движка зависит

енто при одинаковом передаточном отношении редуктор. :mr47_04:

Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:

Mad_Animal писал(а):Это понятно. А еще чем легче колесо, тем меньше тратиться энергии на его раскрутку, соответственно разгон тоже улучшается.

оно не может быть легче определённого параметра. и денег у тебя нет на какую нить мажорную покрышку от микки томпсона. так что всё равно в любом случае бери что нить стандартное

если ставить колёса размером как на фотках то без понижающего редукора ты при старте сожгёш сцепление,если таковой поставить то ты быстро не поедеш,я к тому ,што ладовский двиг и кпп не совместимы с колёсами больше стандартного ладовского размера,ехать будет-ТЯГИ НИКАКОЙ :acute: