Авто мото самоделки

А на какой рычаг ты амортизатор крепить будешь,если на верхний то не Айс ,если на нижний то стандартная классическая подвеска,только нижняя шаровая должна быть от классики,она на это рассчитана.

[rbt06]

А на какой рычаг ты амортизатор крепить будешь

на верхний и планирую, на нижнем полуось не дает.

если на верхний то не Айс

почему?

если на нижний то стандартная классическая подвеска,только нижняя шаровая должна быть от классики

от класики не как - это ж приводная ось, к тому же тоже и поворотная.
по планируемым ходам и шаровой и наконечника хватает, шаровая на окетож вроде по живучести нормальная, единственное что смушает так это как раз наконечник в его резьбовой части, нагрузка на него нефиговая будет!

Да там или пластину согнет, что скорее всего, или наконечник сам. Рычаг получается неправильный. Я б немного подругому его сварил. В одной плоскости с трубами рычага, и усилил бы...место крепления наконечника к рычагу.
Народ на багги ставит рулевые и здит вроди как....

чатланин писал(а):Да там или пластину согнет, что скорее всего, или наконечник сам. Рычаг получается неправильный. Я б немного подругому его сварил. В одной плоскости с трубами рычага, и усилил бы...место крепления наконечника к рычагу.
Народ на багги ставит рулевые и здит вроди как....

мне кажется что плоскость рычага и наконечника особого значения не имеет (хотя я конечно не технарь и могу ошибаться).
да рычаг еще и не доделан! - пластина косынками сварится с рычагами а в косынки будет крепится амо.
примерно так...

zluka, уж больно большой рычаг будет ломать наконечник. Хорошо бы его разгрузить. Не рычаг подвески имеется в виду
Есть такая мысль сделать крепление. Смысл - избавиться от рычага, но вопрос - тогда нагрузка пойдет на стопорное кольцо и крышку наконечника:

а если так подусилить?

в торец рычага надо было упор делать без пластины!я так думаю!

zluka, а какой тогда смысл в наконечнике? Я думал регулировка развала. Если она не нужна - тогда проще шаровую поставить.

Bookvoed писал(а):zluka, а какой тогда смысл в наконечнике? Я думал регулировка развала. Если она не нужна - тогда проще шаровую поставить.

для развала и надо.
на последней картинке вариант: если обварить косынками наконечник чтобы у него нагрузка не только на резьбу но и на корпус наконечника была.

По моему проще к наконечнику уши приварить для крепления амортизатора, чем заморачиваться с подвижными косынками.

а ес лиуйти на такую схему, не будет ли ломать нижний рычаг?
красным цветом уши под амррты.

привет!может на верхний рычаг шаровую,а развал регулировать в болтах крепления рычага к раме.распилить отверстия в любом рычаге в нужную сторону и всё.развал проверить отвесом и сразу будет понятно куда точить.болты в отверстия вставить с шайбами.потом шайбы на пару точек сварки прихватить и усё!

zluka, по моему так лучше чем упирать амортизатор в наконечник. Но тут вся нагрузка от амортизатора и пружины пойдет на одну трубу - надо с хорошим запасом прочности делать.

кароче переделал...


теперь калдую над стойками.
За основу хочу взять волговский задний амо, и насадить на это две ураловские пружины.
как думаете прокатит?
как вариант есть в наличие амо с подкачкой от кросового Чезета, но ход у него маленький да и боюсь нагрузка для него великовата будет.

Есть вопроЦ:
покатался по магазам...
и решил: амо от ижа (авто) задний двухсторонний, пружина одна от урала (мото) вторая от оки задняя друг над дружкой, для прогресивной характеристики.
Что думаете по этому поводу?