Авто мото самоделки

andis писал(а):

IRONHEAD писал(а):

АНТ писал(а): А не много ли? Я остановился на 1000 мм для передних колес, и вполне пока доволен габаритами.

Думаю в самый раз ! Зад буду делать уже !

надо дъелотъ 1000мм сзадъи и с передъи.

исходя из какого критерия ты решил что НАДО делать 1000мм сзади и спереди ???

На днях притянул мост (донор москвич ИЖ 2715) , порадовала возможность перевернуть редуктор ! Дальше блокировка редуктора и укорачивание полуосей до нужного размера.

Сегодня обрезал и сварил мост

IRONHEAD писал(а):Сегодня обрезал и сварил мост

почему без смещения?

А мне так нравиться ! Симметричнее выглядит аппарат в целом !

процесс постройки передней подвески

IRONHEAD писал(а):исходя из какого критерия ты решил что НАДО делать 1000 мм сзади и спереди ???

Ширина салона моего VW T-4 в районе колесных арок примерно 1200 мм. Я хочу чтобы квадр помещался в салон и за ним можно было закрыть заднюю дверь. Посему ограничен габаритами: ширина - не более 1250 мм; длина - не более 2500 мм.
Второй момент: поскольку передний мост у моего квадра от ЗАЗа и имел в оригинале ширину колеи 1200 мм у меня была возможность прикинуть габаритные размеры "конструкции" в масштабе 1:1 на ровном столе. Вместе с задним мостом от М-412 (колея 1240 мм, если не ошибаюсь). И мне показалось, что квадр не может быть короче, чем шире :acute: А также не может быть "квадратным", когда ширина колеи равна колесной базе... Посему, если не укорачивать мосты, то колесная база должна быть больше 1240 мм. Я понятно объясняю? А транспортное средство с колесной базой более 1240 мм - это уже одноместный малолитражный автомобиль. Мне такой ни к чему - его я не смогу ни перевозить ни хранить, ни запрятать в кустах или подлеске.

одинаковуйу ширину нада потому чтобы колъоса шлъи по однъим слъедам.на майом квадре спереди было шире чем сзадъи в резулъеатъе по снъегу трудно йехатъ потомо что заднъие колъоса нъепоподалъи в переднъийу колъейу и всъо времъа квадрик заносило.по гръази тоже самое.

и по поводу квадратности базы и ширины я сделал квадрат как на картинге не на какой скорости в повороте даже нету намека на подем колес какой серийный квадр может этим по похвастаться

Вот что у меня получилось с передней подвеской, какие будут ваши комментарии по поводу работоспособности и долговечности , и ход подвески 20см это нормально или маловато ?

и ещё ...

не дождавшись ваших ответов был найден такой монстрик , значить подвеска будет жить !

а колея представляешь как будет меняться когда у него подвеска сжиматься будет я думаю ого го

А ты не считал как сильно увеличится колея твоего квадра при ходе подвески на сжатие?
На фотке снизу полноприводный квард для езды по грязевым ваннам (есть у америкосовских братьев такой прикол...), для него более чем важен клиренс!!! Да и колея у него, как видишь, раза в полтора больше стандартной!
А для тебя клиренс настолько важный параметр, что ты готов ради него пожертвовать устойчивостью квадра и высотой его центра тяжести???
На МОНОПРИВОДЕ?????????
Я бы 7 раз подумал, прежде чем напиться до такого состояния, что-бы мне было пофигу собственная безопасность! Потому как потрезвяку я бы на таком чудо-юде вааааще ни в жизнь бы не поехал!!!
"Не-то-пальто"!!!
Ну в смысле профиль не наш!

ну ка тебе сказать я не супер пупер самодельщик и не читал умных книг но при ходе передки в 18 см для моего квадра колея увеличивается всего на 2 см для меня это не критичьно и рулиться он прекрасно и мне пока не удавалось его поставить на два боковых колеса. а не такое чудо юдо я бы и пьяный не сел