Авто мото самоделки

ROM писал(а):Народ, а не подскажите ширину редуктора ЛУАЗа?

Вот ответ http://www.forum.buggy-plans.ru/viewtop ... &start=270

Ацетон писал(а):Ставили на Луаз двиг ВАЗ2109,после первого выезда порваны были все редуктора,надежды на высокую проходимость не оправдались.

Сломать можно любой!
Но для квадра хватит за глаза.

Всё возможно,как говорится,вы первый об этом узнаете.Как показала практика о применении отечественных деталей на квадроциклах Бомбардье Аутлендер,пробовали аммортизаторы с Уаза,хватило на два выезда,родных хватило на два года.Крестовины карданов от классики-хватает не больше чем на пол-года,родные отходили четыре.Пыльники ШРУСов от Оки не более месяца,родные отходили четыре года.Вот вам и соотношение качества,правда и цены отличаются в разы.

bersan писал(а):

ROM писал(а):Народ, а не подскажите ширину редуктора ЛУАЗа?

Вот ответ http://www.forum.buggy-plans.ru/viewtop ... &start=270

Спасибо

Подниму тему.А зачем внедрять шрус? Разве нельзя срастить полуоси? Ответте плиз...

Полуоси срастить можно но если применять переднии ступици (кулаки 2108-...) то получится привод в котором работают Щрус- ось и нечто вроде крестовины. Как правило такое соотношение крестовина-шрус на одной оси работает нормально при постоянном угле, в нашем случае речь идет о приводе на колесо т.е. углы работы привода постоянно будут меняться во время движения, что будет приводить к большим вибрациям и разрушениям соседних узловю
Короче.
Или шрус -палка- шрус, или крестовина- шлицевая палка- крестовина.

не знаю у меня спереди стоит луазовский редуктор и полуоси срощены и год все норм работает,хотя сзади уже ломал оси и кардан на перед ломал и шрусы старенькие стоят и норм все,даж хрустеть не начали еще,хотя на машине когда стояли,то похрустывали,промыл,смазал,поставил на первое время для пробы,а они ходят.

Из выше прочитанного я так понял,что внедрение шрусов не получилось.А кто ставят данный редуктор то просто сращивают полуоси...