Авто мото самоделки

Стало явно лучше)

Справа, понятно, не вариант. По поводу слева: работает приемлемо, развал визуально не изменяется, но меняется колея, хотя тоже незначительно. Не советую с этим бороться, так как даже на заводских квадрах, что на спортах, что на утилях, эта проблема остается.

denvoroshil писал(а):жестковато както...

Нивовские аммортизаторы работают в 2 стороны, будет ещё жестче после затяжки сайлентов) Да и вес у меня всего лишь 60 кг)))

:clapping:

Добрый день. Интересует длинна сошки на рулевом валу, а точнее расстояние от центра вала до центров пальцев рулевых тяг. И если можно подробные фото этого узла...
Р.S. От чего руль?

а неоденаковуйу работу подвески ты так само когда поедеш нъепочуствуеш.разве толъко ты несобераешсъа свой квадрик експлуотъироватъ по асвалъту йестъ квадрики с однорычажными подвесками в передъи и при йездъе нъекоких проблъем нъевознъекает.

Привет!

Молодца, хорошо получается.

По подвеске.

Левая на видео подвеска хорошо работает. Конечно лучше правой.

Вообще не знаю откуда повелось, что рычаги примерно равной дилины. По моему мнению верхний рычаг должен быть короче эдак на треть.
Пример подвеска Хаммера. Нижний рычаг 420мм, верхний около 315-350 (не помню точно уже)
При повороте и соответственно крене колесо немного меняет угол развала и заваливается внутрь верхней частью. Расширяется колея, повышеется устойчивость как в повороте, так и на косогоре.
Но это мое мнение, может и не правильное.
Так что все нормально делаешь.

Прошу разъяснений по 2-м твоим преспособам расскажи пожалуйста.
1. Трубогиб. Его размеры? Диаметр ролика, его оправки. Хочу такой сделать.
2. Как работает торцеватель? На фрезерном ставишь или ручная дрель? Не могу понять.
Я раньше трубы торцевал только на большом наждаке.... Жесть.

sivanko писал(а):Добрый день. Интересует длинна сошки на рулевом валу, а точнее расстояние от центра вала до центров пальцев рулевых тяг. И если можно подробные фото этого узла...
Р.S. От чего руль?

Рулевое ещё не доделал, застрял на сошках которые крепятся к кулакам. Руль от "Минска"

Alex124 писал(а):Привет!

Молодца, хорошо получается.

По подвеске.

Левая на видео подвеска хорошо работает. Конечно лучше правой.

Вообще не знаю откуда повелось, что рычаги примерно равной дилины. По моему мнению верхний рычаг должен быть короче эдак на треть.
Пример подвеска Хаммера. Нижний рычаг 420мм, верхний около 315-350 (не помню точно уже)
При повороте и соответственно крене колесо немного меняет угол развала и заваливается внутрь верхней частью. Расширяется колея, повышеется устойчивость как в повороте, так и на косогоре.
Но это мое мнение, может и не правильное.
Так что все нормально делаешь.

Прошу разъяснений по 2-м твоим преспособам расскажи пожалуйста.
1. Трубогиб. Его размеры? Диаметр ролика, его оправки. Хочу такой сделать.
2. Как работает торцеватель? На фрезерном ставишь или ручная дрель? Не могу понять.
Я раньше трубы торцевал только на большом наждаке.... Жесть.

Верхний рычаг короче правого на 15мм(этого требует кулак, и специфика строения рамы).

Трубогиб "соудеповского" производства, купил его у приемщиков металлолома за 100грн, какие то алкаши здали на металл, ролики отлиты из чугуна(размеры напишу позже). Торцеватель купил на местном рынке за 75 грн, Вставил его в дрель(1,1кВт, 2-х скоростная с высоким крутящим моментом на малых оборотах), зажал трубу в тиски и на средних оборотах рассверливал с 2-х сторон, до идеала подганял болгаркой и напильником.

расскажи подробней про сайлентблоки на рычагах

simbyl писал(а):расскажи подробней про сайлентблоки на рычагах

Сайленты нижнего рычага ВАЗ 2108, втулки делал из водопроводной трубы, размеры смотри на фото