Авто мото самоделки

Это же просто супер лучшего и придумать нельзя, появилась мысля найти оку, разбитую.

User buggy, на фоткаж все родное (ты имеел ввиду подрамник).

Максим, изначально хотел строить Пиранью, сварил раму, но понял что в нее можно только мотоциклетный двиган поставить, что меня не сильно устраивает (ибо из отечественых ничего интересного нет, а на импортное денег нету).
Сейчас буду новую раму делать, уже конкретно под окушный движок. Пока решаю стоит ли оставлять родной подрамник.

JD, ты бы не спешил Пираньевскую раму выкидывать. ИМХО, туда можно впендюрить ОКОвский мотор. С Пираньей, правда, затрахаешься переднюю подвеску делать - проще взять от ЗАЗа. Но тогда от Пираньи ничего не останется...

По хорошему можно даже с подвеской не заморачиваться - все уже готово. Но думаю что это не лучший вариант.
Сам двигатель крепится на подрамнике на трех подушках. Думаю что лучшим вариантом будет сварить раму и сделать ушки под крепление самого двигателя, тогда подрамнк не нужен будет и появляется свобода в выборе задней подвески.

Промерил движок, он на 20 см выше чем несущая балка рамы Пирань, поэтому выход один - пилить эту балку и приваривать контур вокруг двигла - получиться некрасиво (ИМХО).
+ переднюю подвеску у пираньи можно сделать только однорычажной, что тоже меня мало устраивает.
Поэтому будет проще сделать новую раму с учетом всех граблей на которые я уже встал :black_eye:

Просто я ни когда не видел двиг оки так как он есть на фотографии, и не знал как там всё крепиться, а как застопорить ступицы чтоб они не поворачивались?

Максим писал(а):С Пираньей, правда, затрахаешься переднюю подвеску делать - проще взять от ЗАЗа. Но тогда от Пираньи ничего не останется...

ничего подобного, я помогу с передней подвеской. но сначала на твоём урагане сделаем. а потом и все м желающим.

ничего подобного, я помогу с передней подвеской. но сначала на твоём урагане сделаем. а потом и все м желающим.

Опиши в кратце на пальцах какую подвеску ты планируешь сделать? Однорычажную или двурычажную независимую?

JD, не трогай лучше подрамник. Там ведь и подвеска на нем крепится...
Ты потом замудохаешься искать места для креплений рычагов, варить их, вымерять, отрезать, потом снова варить... А если чуть-чуть не угадаешь с взаимным расположением точек крепления рычагов, то мало тебе не покажется - управляемость будет НИКАКОЙ!!!
Вот такой мой совет!

а как застопорить ступицы чтоб они не поворачивались?

А зачем это нужно? Типа, сделать машину заднемоторной? Если так, то всё очень просто - регулируемые тяги от поворотного кулака на кузов (а-ля рулевые тяги, только неподвижные).

Понятно я примерно так и думал. Да применить это всё на багги.

не совсем. ещё стойки крепятся.

JD, не трогай лучше подрамник. Там ведь и подвеска на нем крепится...
Ты потом замудохаешься искать места для креплений рычагов, варить их, вымерять, отрезать, потом снова варить... А если чуть-чуть не угадаешь с взаимным расположением точек крепления рычагов, то мало тебе не покажется - управляемость будет НИКАКОЙ!!!
Вот такой мой совет!

Да, совет дельный, но не хочется делать раму на которую еще и подрамник прилеплять прийдется. Думаю посоветоваться с один ГУРУ в плане конструкция подвески, в выходные с ним встречусь и все обсужу.
А насчет подвески есть идея - сделать однорычажную подвеску, рычаги идут продольно раме и на них крепятся ступицы, к ступицам амортизаторы. Думаю в изготовлении сильных трудностей не будет.
С удовольствием выслушаю любую критику.

Так он же маленький :clapping: , подрамник, и я думаю не тяжёлый, зато работу облегчит :air_kiss:

это тоже самое что на кроссовки надевать гриндерсы. Получится массивно, громоздко и не красиво.
ИМХО, лучше все делать самому, тем более если все таки отказаться от родной повески, то нужда в подрамнике отпадает напрочь.