Авто мото самоделки

леня 58 писал(а):

Павел 4х4 писал(а):Сорри!!! 202 - стоят!!! Чуть в заблуждение не ввел!

у 202 подшипника наружний /внутрений диаметр какой?

Лёня, ты же вроде еще не старый, с интернетом должен дружить. Полминуты поиска - и результат. Вот один из источников: http://own.in.ua/view/item/872

Перж писал(а):

леня 58 писал(а):

Павел 4х4 писал(а):Сорри!!! 202 - стоят!!! Чуть в заблуждение не ввел!

у 202 подшипника наружний /внутрений диаметр какой?

Лёня, ты же вроде еще не старый, с интернетом должен дружить. Полминуты поиска - и результат. Вот один из источников: http://own.in.ua/view/item/872

с интернетом дружу тока с ноутбука а с телефона неособо..думал автор помнит размер..

Хоть и не сезон сейчас у меня для занятия квадриком но за месяц кое что конечно сделал т.е. переделал

До переделки !!! Последний вариант !!!

а амики нъебудут слишком мъагкие из за угла наклона?

До переделки аморты (оковские) были аж не продавить, тем более пружины новые не просажены и с переменным шагом а сейчас вроде нормально - нежестко и не мягко! До этого эксперементировал с уральскими - показалось что слишком уж мягкие будут.

А вот кстати и амортизатор.

Задумал переделку. Поставлю промежуточную коробку от урала вместо кардана и переверну обратно редуктор. Кто что думает? Вопрос - если повернуть уруловскую кпп вверх ногами и залить масло внее (при условии что сапун заглушен и сальники заменены) масло вытекать будет? И от куда ?

Вторую коробку ставить можно из явных плюсов значительное расширение передач что в свою очередб поможет при крутых подъемах и тяговых нагрузках. Соединение КПП1 - КПП2, так-же как и КПП2-ГП нужно делать через коротенький карданчик в каждом из соединений. Если соединить напрямую или через муфту резиновую от урала то скорее её будет рвать и точно будет сильная вибрация по раме.
Масло из КПП если её перевернуть скорее всего не будет вытекать нужно сапцн перенести на нужное место.
Павел 4х4 у тебя редуктор как закреплен жостко или на подушках?

Редуктор закреплен жестко, но из-за переделки его придется переворачивать поэтому кто что посоветует по креплениям - жестко крепить или мудрить подушки?

У меня жестко закреплены.Проехал конечно не много,но никаких неприятных вибраций со стороны редуктора не заметил.Думаю подушки нужны на иномарках для комфорта,хотя на заводских квадрах есть.

Я сделал у себя тоже жестко (максимально жостко) и максимально усилил раму в месте крепления редуктора что-бу избежать изгибов рамы.
Делал жостко потому что хотел присобачить редуктор к уже готовой раме которая была сварена из расчетов ширины делаемой колеи. Короче если-бы я ставил редуктор на подушки то потерял-бы в дорожном просвете от 5 до ....сантиметров.И если редуктор стал-бы выше то что-бы впихнуть бак который над ним должен стоять пришлось бы увеличить высоту седла. Короче все в конструкции должно быть взаимосвязанно и не мешать друг другу.

igo196610 писал(а):У меня жестко закреплены.Проехал конечно не много,но никаких неприятных вибраций со стороны редуктора не заметил.Думаю подушки нужны на иномарках для комфорта,хотя на заводских квадрах есть.

подушки гасъат вибрации которые возникайут при реском стартъе торможении двиготъелъем да и вообше гасит вибрацийу от редуктора.вобшем веш нужнайа.

Вобщем как говорится "Сколько людей - столько и мнений". Спасибо за советы! Закреплю жестко т.к. думается мне муфта резиновая должна и просто обязана выдержать нагрузки, гасить вибрации и остальные косяки гаражного производства.