Авто мото самоделки

главный плюс это цена этих девайсов

Это сарказм? Или плюс с минусом перепутал? 8)

это реальность. Спроси у Крафтова сколько это будет стоить

Уже общался, просто понять не могу тебя 8) сарказм это или нет? И вообще хорошая вещь?

mutumbo, прежде чем решать вопрос об установке колесных редукторов надо прикинуть какой размер колес можно установить на твою машину с учетом диагонального вывешивания и поворота передних колес, что бы нигде ничего не задевало.
Не думаю, что у тебя уместятся колеса более 35 дюймов. А с такими колесами тебе достаточно понижайки 1:3. Риск поломки приводов само сабой возрастет. Зато затраты на раздатку минимальны.

Но колесные редуктора (в сочетании с экстремальной грязевой резиной) конечно хорошо, только они тяжелые и дорогие. Динамика и накат в минус, проходимость и затраты в плюс. На соревнованиях конкурентов по проходимости не останется.
Есть финансовая возможность - бери, тем более Крафтов обещает скидки тем, кто делает и публикует отчеты об эксплуатации его редукторов.

Есть ссылка с описанием скидки?

mutumbo писал(а):Есть ссылка с описанием скидки?

вот ссылка, в сообщении №12 указано про небольшую скидку взамен на фото/видео об эксплуатации. В этом же сообщении указано про уценненный комплект редукторов на ниву там же ссылка на его сайт. http://tehnoforum.com/index.php?topic=744.0
Так же на его сайте указана скидка 10% на тех же условиях. http://voit4x4.narod.ru/foto_avto_na_ko ... t_voit4h4/

Понятно, значит цену он мне называл уже со скидкой

Видимо для этого и поднял ее выше, чтобы было с чего скидку делать 8)

mutumbo писал(а):Видимо для этого и поднял ее выше, чтобы было с чего скидку делать 8)

у тебя машинка заметная, рекламная отдача от нее будет больше, чем от простой нивы на редукторах, поэтому я думаю, что скидку можно и по больше попросить, например 20% (влюбом случае торговаться стоит).
Взамен предоставь ему возможность на размещение рекламной наклейки на боку машины, например на 1 год/спортивный сезон.

На данный момент просит 130000

Короче заказал, встал вопрос в понижении варианты(1,56-1,75-2,3) в принципе если считать что стандартное колесо 28 дюймов то понижения 1,56 достаточно хоть до 40 резины, следующий вопрос в используемых кулаках, от нивы или от шнивы, если брать от шнивы то еще нужно менять верхний рычаг, и все шаровые. Ну и третий вопрос в используемых шлицевых под шрус, 24 шлица или 22.

mutumbo писал(а):Короче заказал, встал вопрос в понижении варианты(1,56-1,75-2,3) в принципе если считать что стандартное колесо 28 дюймов то понижения 1,56 достаточно хоть до 40 резины, следующий вопрос в используемых кулаках, от нивы или от шнивы, если брать от шнивы то еще нужно менять верхний рычаг, и все шаровые. Ну и третий вопрос в используемых шлицевых под шрус, 24 шлица или 22.

mutumbo, ты померил какой максимальный размер резины влезет в твои "арки"?
По поводу понижения лучше посоветуйся с производителем, бери те, которые крепче и надежнее. Если разницы по цене и надежности между ними нет, то я бы сделал окончательный упор на проходимость, т.е выбрал бы КР с пер.числом 2,3.
По поводу деталей Нивы/Шнивы и колличества шлицов, так же лучше посоветоваться с производителем. :russian:

С передаточным 2.3 производитель говорит что скорость не реально набрать и можно даже в горку не вьехать потом, да и в половине мест где берешь ходом просто сядешь

mutumbo писал(а):С передаточным 2.3 производитель говорит что скорость не реально набрать и можно даже в горку не вьехать потом, да и в половине мест где берешь ходом просто сядешь

Включи пониженную и покатайся, оцени динамику. С КР на повышенной будет примерно тоже самое.
Кроме того, надо учитывать, что сейчас, твое 31-е колесо весит около 25 кг, а например Фбел160М или Боггер 37 на стальном диске с бедлоком 45-50 кг. Динамикой там пахнуть не будет с любыми КР, тем более в болоте, а вот крутящего момента обычно всегда не хватает.