Авто мото самоделки

НЕ понимаю негатива в адрес проекта! Мне нравится!!! У меня примерно такойже проект зреет, только двигатель хочу воткнуть сзади авто, вернее ближе к середине, но в задней части. И сразу вопрос: если ДВС сзади, то оба РПМ надо переворачивать вверх ногами или нет?

saibel писал(а):НЕ понимаю негатива в адрес проекта! Мне нравится!!! У меня примерно такойже проект зреет, только двигатель хочу воткнуть сзади авто, вернее ближе к середине, но в задней части. И сразу вопрос: если ДВС сзади, то оба РПМ надо переворачивать вверх ногами или нет?

Если двигатель, КПП и редуктора(мосты) родные, то придется переворачивать.

saibel писал(а):НЕ понимаю негатива в адрес проекта! Мне нравится!!! У меня примерно такойже проект зреет, только двигатель хочу воткнуть сзади авто, вернее ближе к середине, но в задней части. И сразу вопрос: если ДВС сзади, то оба РПМ надо переворачивать вверх ногами или нет?

Если мотор будет развернут, задний кардан уйдет в диагональ и поднимится из-за перевернутого редуктора, все это будет в плоскости стандартного расположения потдона, в следствии чего мотор придется поднять на см 25-30, а еся сзади будет стандартный мост , то совсем не нада туда мотор.
Повторюсь, разгруженная передняя ось на полном приводе не совсем полезна или вобще...
Рациональней сделать трансмиссию на двух задних карданах 2121 и поднять двиг, поднимится центр масс , но это только одно зло, зато все остальное останется без изменений. Все.

Андрей 318 писал(а):meps1983 , вместо верхних рычагов моста сделай сразу треугольный А-образный. Потом все равно желание возникнет, хотя бы из любопытства.

разъясните пожалуйста, в чем преимущества/недостатки зависимой подвески на А-рычаге по сравнению с 4-х рычажной.
просто на фотографиях американских багги/внедорожников ни разу не видел мостов с А-рычагом, а у нас наоборот, очень редко делают 4х-рычажку

з.ы. простите, что тему забиваю

qweleon писал(а):разъясните пожалуйста, в чем преимущества/недостатки зависимой подвески на А-рычаге по сравнению с 4-х рычажной.
просто на фотографиях американских багги/внедорожников ни разу не видел мостов с А-рычагом, а у нас наоборот, очень редко делают 4х-рычажку

Четырех рычажную (4-линк) гораздо сложнее делать, но она надежнее, и дает больше артикуляции. Желательно использовать ШС вместо сайлентблоков.

Переделал заднию часть и поставил передние пружины

Процес тронулся.

Встал вопрос по пружинам!!! Родные я думаю будут жесткие.Какими можно их заменить? Может от классики по мягче будет?

meps1983 писал(а):Встал вопрос по пружинам!!! Родные я думаю будут жесткие.Какими можно их заменить? Может от классики по мягче будет?

А почему стойки не рассматриваются ?
Чашка под пружину на раме, займет больше места , чем стойка.
Это будет актуально при диагональном вывешиваннии моста с колесами большего размера. Можно посмотреть последние фото haton, там есть вид сзади в снегу.

Great Rat писал(а):

meps1983 писал(а):Встал вопрос по пружинам!!! Родные я думаю будут жесткие.Какими можно их заменить? Может от классики по мягче будет?

А почему стойки не рассматриваются ?
Чашка под пружину на раме, займет больше места , чем стойка.
Это будет актуально при диагональном вывешиваннии моста с колесами большего размера. Можно посмотреть последние фото haton, там есть вид сзади в снегу.

у меня была проблема с тракторными колесами на дисках со стандартным вылетом mutumbo когда одно колесо уходило в вверх то оно шеркало боковину рамы, а если вывешивание сильное, то его просто заклинивало. На моих колесах вылет отрицательный вроде -16 не помню точно, но даже при полном вывешивании, когда одна из пружин практически полностью сжимается, шина ничего не задевает, думаю с таким вылетом можно ставить до 31 колес, больше уже будет задевать.
Но судя по твоей более узкой задней части рамы у тебя запас будет больше, я сделал не стойки просто потому, что на тот момент даже как то об этом не задумывался такая конструкция показалась мне более простой, да и в планах было поставить еще по одному амортизатору по кругу.
По поводу пружин я также писал, с зади поставил от классики, а с переди от москвича, и у тех и у других витков на один больше т.е. пружина немного длиннее, но сам виток тоньше, пружины более мягкие.

meps1983; ты раму из какого профиля делал?

Я уже давно купил амортизаторы и чашки и чулок кривой купил с хорошими чашками.
Сам думаю врятли смогу стойки сваять.

Профиль 5х5 толщину не помню

meps1983 писал(а):Профиль 5х5 толщину не помню

Ясно, спасибо.

Всем привет.Поставил на колеса.