Авто мото самоделки

Добавлено: **Ср дек 29, 2010 12:18 am**

поставил резинку и двинулся сугробы разгребать))) :kez_11:

Добавлено: **Вс янв 02, 2011 9:55 pm**

обидно при этих ррыжках немного передние нижние рычаги погнулись...
надо делать более длинноходную подвеску...
вопрос от чего амморт взять???
восьмерки задний не подходит(((

Добавлено: **Вс янв 02, 2011 10:45 pm**

На моей спереди от "классики", немного переделанные, ход подвески 240мм.!

Добавлено: **Пн янв 03, 2011 12:13 am**

У меня от нивы задние аморты стоят под наклоном,ход за глаза,жёсткость то чё нада.

Добавлено: **Пн янв 03, 2011 12:34 am**

denvoroshil писал(а):обидно при этих ррыжках немного передние нижние рычаги погнулись...
надо делать более длинноходную подвеску...
вопрос от чего амморт взять???
восьмерки задний не подходит(((

Чтоб не гнулись, надо нижнее крепление аморта как можно ближе к шаровой смещать, или усиливать рычаг. Задний аморт классика/нива ход штока 180мм, шнива 200мм, для лифта нивы на 50мм есть аморты с ходом штока 230мм. Советую сразу брать газовые, стенка цилиндра 2мм, варить легче, у гидравлики фольга. Пружин море на выбор.

Добавлено: **Пн янв 03, 2011 10:50 pm**

а к газовые варить???
ониже буум...

Добавлено: **Пн янв 03, 2011 11:33 pm**

Ага, прям как граната... Настроенным полуавтоматом, короткими перебежками, с бутылем воды. Приваривал чашки на газовый волговский аморт, не бахнуло.

Добавлено: **Вт янв 04, 2011 4:21 pm**

блин это прям как дать мартышке гранату или как баба за рулем)))
легче чашку сделать и хомутом зажать чтобы не сползала...

Добавлено: **Вт янв 04, 2011 7:07 pm**

Да вы батенька и впрям приколист, сдерживать пружину хомутом. Но за нестандартные решения 5+.

Добавлено: **Вт янв 04, 2011 7:13 pm**

Перж, не стоит смеяться
Посмотри тему "Ока Вована"

Добавлено: **Вт янв 04, 2011 7:19 pm**

не обязательно варить можно резьбу нарезать и регулировать жесткость

Добавлено: **Вт янв 04, 2011 7:32 pm**

Подсмотрел такую идею:
1.Толстая шайба с отверстием под шток.
2. Труба с внутренним диаметром чуть больше наружного диаметра амортизатора и нарезанной наружной резьбой.
3. Упор для пружины.
4. Гайка с резьбой как на детали 2.
5. Амортизатор.
Деталь 1 приваривается к детали 2, потом ставятся детали 3 и 4. Ну а далее я думаю все понятно.
Между амортизатором и шайбой (1) ставится резиновая прокладка.

Добавлено: **Вт янв 04, 2011 7:37 pm**

Я так с волговским амортизатором собираюсь делать, только не знаю какие пружины взять чтоб на квадрик на заднюю ось поставить.

Добавлено: **Вт янв 04, 2011 7:39 pm**

Вариант хороший но проблемный во первых надо трубу найти с толстой стенкой во вторых утяжеление подрессоренной части

Авто мото самоделки

Багги на базе ВАЗ 2108 =ПРОДАЕТСЯ!=

Re: Багги 4х4 на базе ВАЗ 2108

Re: Багги 4х4 на базе ВАЗ 2108

Re: Багги 4х4 на базе ВАЗ 2108

Re: Багги 4х4 на базе ВАЗ 2108

Re: Багги 4х4 на базе ВАЗ 2108

Re: Багги 4х4 на базе ВАЗ 2108

Re: Багги 4х4 на базе ВАЗ 2108

Re: Багги 4х4 на базе ВАЗ 2108

Re: Багги 4х4 на базе ВАЗ 2108

Re: Багги 4х4 на базе ВАЗ 2108

Re: Багги 4х4 на базе ВАЗ 2108

Re: Багги 4х4 на базе ВАЗ 2108

Re: Багги 4х4 на базе ВАЗ 2108

Re: Багги 4х4 на базе ВАЗ 2108

Re: Багги 4х4 на базе ВАЗ 2108