Авто мото самоделки

не раз была задумка построить одноместную, заточенную для кроссовых гонок
соответственно 2 багги СОдержать мне нет резона
продавать жалко, так как дёшево не отдам, а вот за сколько её реально продать не знаю
вот и хотелось бы знать на ваше мнение (так как вы сами строили, знаете сколько трудов, денег, и здоровья вкладывается в в такие самоделки) сколько можно просить за моё БАГГИ

Да как не крути если все в поряде, то в среднем 100 денех.

ValeraBaggi писал(а):Да как не крути если все в поряде, то в среднем 100 денех.

слава богу не то что всё в поряде а вообще всё в супер поряде считай даже крышу и крылья сделал, осталось 2 стопаря поставить и 1 габагит
100 000 .... за такие денюшки наверна пусть будет второй..

Была тема о постройке похожей двухместки на турбированном двигателе 09, так ее потом вместе с трейлером продавали за 450. Вот только не знаю насколько успешно

Проблема всех багги - то что они без документов и номеров.

Bookvoed писал(а):Была тема о постройке похожей двухместки на турбированном двигателе 09, так ее потом вместе с трейлером продавали за 450. Вот только не знаю насколько успешно

Проблема всех багги - то что они без документов и номеров.

это была багги МИРОНОВА
я как китаец и скопировал ту модель
он строил из нового двига, коробки, турбины
не знаю продал или нет

вот такое сравнение, как называется найдите стокото различий (чем я не китаец )
желтая делалась спецами и с чертежами
красная практически на коленке ровно за 3 месяца

Проблема в очень низкой ликвидности багги, как и любой глубокотюнингованной (переделанной) машине, нужно искать у кого глаза загорятся и сразу продавать. Технари хотят сами сделать, кому погонять - проще заводское-китайское взять.
Тем не менее желаю Удачи в продаже! и в следующих проектах!

kanadets писал(а):Проблема в очень низкой ликвидности багги, как и любой глубокотюнингованной (переделанной) машине, нужно искать у кого глаза загорятся и сразу продавать. Технари хотят сами сделать, кому погонять - проще заводское-китайское взять.
Тем не менее желаю Удачи в продаже! и в следующих проектах!

так я пака не продаю, я прицениваюсь

Выложи на каком-нибудь форуме охотников-рыболовов, есть среди них весьма обеспеченные,могут заинтересоваться, и цену ставь взрослую.

АЛ Ш писал(а):

kanadets писал(а):Проблема в очень низкой ликвидности багги, как и любой глубокотюнингованной (переделанной) машине, нужно искать у кого глаза загорятся и сразу продавать. Технари хотят сами сделать, кому погонять - проще заводское-китайское взять.
Тем не менее желаю Удачи в продаже! и в следующих проектах!

так я пака не продаю, я прицениваюсь

кто неможет себе позволить и за 100 тык не купит, а кто может тот и за 500 тыс без торга заберет

Чем выше цена на товар, тем он более привлекателен в глазах покупателя!

за пол ляма,культура производства должна быть соответствующая!
на что сам глаза закрываеш,до того клиент обязательно докопается.
причем чаще в пользу, блестящей хрени, чем технического решения!

АЛ Ш писал(а):

Nikita_Quad писал(а):А Вы на соревах на "D"райве гоняете?

нет
гоняю на L и 2, на L разгон до отсечки гдето до 60 км/ч а на 2 до 120км/ч

Привет всем!
Дело в том,что мы купили тут багги,там коробка автомат ...4 скорости ...старый старый 90 тых годов,вообще без электроники.
...но блока переключения нету..есть тросик,идущий от коробки,..передачи там соответствуют какому то чёткому положению тросика(например на 1 см выдернуть-первая и т.д.)
хотелось бы узнать,у Вас так же?(тросик )просто хочется нормальное переключение организовать..
заранее благодарен..

а что в твоем понимание нормальное переключение? может оставить как есть?

нормальное это не руками голый тросик регулировать

т.е. блок переключения был у пред владельца,но он его куда то дел.. щас есть только тросик идущмй от коробки