Авто мото самоделки

Ну что сказать, то что запланировал сделал. Как то так выглядит моя машинка :)




Поменял катушки освещения, сделал из 3 маленьких две большие. Теперь каждая катушка лампу стоп сигнала зажигает. А две я дупаю потянут галагенку. Надо будет с электрикой заморочится.
На фото видна старая катушка освещения черного цвета. с трудом зажигала лампочку подсветки.

Сегодня провел тест драйв после дождя по грязным дорогам. Из под переднего колеса грязь сильно бросает, брызговики надо сделать, что бы мотор не пачкался.

Покатался чуть чуть, и понял что без задней передачи это не жизнь!
А еще отсутствие задней подвески сказывается на состоянии спины.
Так что намечаем следующие работы.
1 подпрудинить сиденье
2 внедрить в конструкцию кпп от класики.

Накатал я на своей машинке около 15 часов. Эх, без задней подвеске спина отваливается.
И вот наступил отпуск, долго я ходил вокруг машины все не решался начать. И все же начал.
В наличи были старый задние амортизаторы от скутера. И вот что получилось.

видно что выступает снизу, это не очень хорошо.


Это рама сиденья, вверх ногами.

пробная поездка показала что получилось жесковато! Думаю сделать амортизаторы под углом 45 градусов сместив нижнюю точку крепления вперёд.
Во первых выступать вниз будут не так сильно.
Во вторых должно стать помягче.

Глаза бояться, а руки делают :) Вобщем все переделал. Стало пружинить на много лучше. От моего веса сиденье опускается где то на половину хода, а когда амортизаторы стояли прямо от веса сиденье не опускалось! Ходовых испытаний сделать не успел!




Теперь снизу практически не выступает.

Так как появились амортизаторы, аккумулятор рядом с сиденьем уже не поместился, перенес его под капот.

Прикольно получается!
Ждем фары :)

big17 писал(а):Прикольно получается!
Ждем фары :)

Так фару присобачил уже.
Я все стараюсь делать исходя из денежных трат. То есть МИНИМУМ денег. По этому нашел в гараже фару белую ( на прицепе стояла , задний ход) Фара белая, с обычной лампой 21 ват ( как на стоп сигнале) При моей скорости 30 км ч нормально светит. И по замерам с катушек освещения, они дают чуть больше чем потребляет эта лампа! А вот на галагенку в 55 ват не хватит.
Светодиодную фару пока не рассматриваем, она стоит больше 1000р
Теперь надо поставить предохранитель в цепь лампы. И сделать отключение массы, АКБ теперь под капотом, хрен доберёшся.

Эх, в связи с нехваткой времени встало моё строительство! А видь КПП ваз лежит купленная! Ждет когда я ее начну внедрять на автомобиль :)

Спешу сообщить :) ! Время пришло! Начались работы по внедрению КПП от ваз класика.
Чуть позже будут фотки.

подготовил кпп к креплению на раму.

а это сама рама. Пришлось делать все заново.

Собственно что сделанно за выходный. Установленна КПП и промежуточный вал. Как показывает опыт все надо крепить на овальных отверстиях. Что бы была возможноть двигать в разные стороны для регулировки. Как не выставляй а при сварке размеры чуток уходят.
Дальше присобачим площадку под движок. Далее можно заказывать звезды и разбирать кпп для извлечения первичного вала. Его нужно токарю отдать.

то что было куплено. И обточен первичный вал кпп до 20 мм в диаметре.


как то так я надеюсь это все будет работать :)

В общем все собрал. Два дня работы :boast:
В итоге провел тест драйв.
Как не странно 13 сильный мотор тянет нормально даже на 4 передаче.
Более подробную информацию сообщу когда замерюю скорость по gps.
И самое главное теперь есть задняя :) !
Теперь у меня что типа автомата, но передачи надо переключать самому.

Надо сделать переключение передач в удобном месте. А то сейчас рычаг переключение за спинкой сиденья. Пока как сделать еще не думал...

И обточен первичный вал кпп до 20 мм в диаметре. как проточили токаря цементацию ? сильно матерились ?

Sanek18rus писал(а):И обточен первичный вал кпп до 20 мм в диаметре. как проточили токаря цементацию ? сильно матерились ?

Ну как видишь по фото обточили. Хотел еще шпоночный паз прорезать, но мне сказали что это будет на этом валу сделать сложно. По этому использовал втулку быстрозажимную. Обточка вала обошлась в 500 р. вроде проблем не вознокло. Единственное когда забирал готовые детали, на вал не лез подшипник. Так ребята при мне его шлифанули и подшипник стал отлично одеваться.

Вот что получилось.
С КПП ехать стало на много веселее. Супер пониженная первая передача (медленнее чем идет человек) на оборотах двигателя 2500. На 4 передаче едет где то 45 км\ч при оборотах двигателя 3700. Больше крутить не позволяет центробежный регулятор. Да больше и не хочется.

как видно на фото рычаг переключения сззади. Как мне сделать переключение более удобным?