Авто мото самоделки

Мда ништяк сидения! Не боятся небольшой влаги и развитая боковая поддержка!

Рычаг переключения надо ставить на плавающей тяге идущей к мотору (КПП), тогда при ударах и прыжках выбивать передачи не будет.
или крепить двигатель так, чтобы он вообще не шевелился на подушках.

Мне кажется узковаты...

Старый писал(а):Мне кажется узковаты...

такие же как задние амотизатор в сборе как влитой сидит

болтаться будут из-за податливости сайлентблоков . лучше такие длинные и узкие рычаги на ШС все-же делать

в общем разобрался вроде с рычагами в самом нижнем положении которое позволяют шаровые дорожный просвет где то 300мм еще думаю шайбы подложить под шаровые будет побольше.

теперь вопрос по рулевому сделаю на рейке пластины чтоб тяги от центра рейки отдалить и сравнять с рычагами чтоб подруливания не было, но тк рейка восьмая а кулак классический отрезал от передних амортов конус под наконечник но преваривать пока к кулаку не стал. потому что возник вопрос: ведь по идее чем больше "рычаг" тем меньше будет усилие на руле, что если сделать сошку длиннее ну скажем на 100мм будет ли эффект?

Ромарио666 писал(а):болтаться будут из-за податливости сайлентблоков . лучше такие длинные и узкие рычаги на ШС все-же делать

пока так посмотрю а переделать не проблема в любом случае

мотор же сзади и так руль легкий будет .наоборот надо укорачивать , чтоб поострей руль был и побольше выворот . укорачивать не до бесконечности конечно, тк нагрузка на шарниры и рейку возрастает .кстати расстояние ось поворота кулака- наконечник(грубо говоря длинна сошки) в 2108 по моему меньше , чем на классике. можешь сам прикинуть сравнивая стойку 2108 и кулак

Верно, на классике длиннее. И чтобы сохранить выворот, сошки нужно укоротить хотя бы до размера сошки ВАЗ 2108.

garaj13 писал(а):в общем разобрался вроде с рычагами в самом нижнем положении которое позволяют шаровые дорожный просвет где то 300мм еще думаю шайбы подложить под шаровые будет побольше.

а можно трубы рычагов сделать гнутыми в месте соединения с шаровой, чтоб в "центральном" (на колесах) положении рычагов шаровая тоже была в центральном положении. Тогда запас по ходу в обе стороны будет большой.

купил рулевую колонку от десятки в сборе с переходником и рулем(за все удовольствие 1000р спасибо авито) попробую сегодня инсталировать

установил рейку, стандартных тяг хватило по длине, рулевую колонку на соплях кое как приляпал уж больно хотелось посидеть руль покрутить)
посидел: тесновато в ногах получилось место уже почти нет а еще педали :kez_11:

а это от таза кулак же, да? У него поперечный наклон оси вращения колеса вообще не в дугу получается? Или это перевернутый кулак с другой стороны?

ну да,так дело не пойдет
и даже не поедет