Положен первый кирпич...

[Molot]

Блин вот флуда развели в моей теме... Про оку... Да про то зачем нужно это все...
Вот товарищ Нитро правильно вспомнил про хот роды... Мощи там предостаточно (ГОРАЗДО БОЛЬШЕ ЧЕМ У МЕНЯ БУДЕТ) а весу то меньше даже поди... И при гораздо более утилитарной подвеске...
Так что оставьте мне право решать зачем я это делать собираюсь и высказывайтесь пожалуста по теме...

[Molot]

Вот кстати только что случайно наткнулся:
http://www.ibaza.ru/ib/3290702.html

Продам БАГГИ .
(г.Владивосток 14:45 / 15-апреля)

Мотор: Subaru – 2 литра
Привод: Задний.
Тормоза: все дисковые
Вес: около 600 кг.
Есть спорт.паспорт.
Хор.сост
Цена 3500 $

70-19-79

[Nitro]

Блин вот флуда развели в моей теме... Про оку... Да про то зачем нужно это все...
Вот товарищ Нитро правильно вспомнил про хот роды... Мощи там предостаточно (ГОРАЗДО БОЛЬШЕ ЧЕМ У МЕНЯ БУДЕТ) а весу то меньше даже поди... И при гораздо более утилитарной подвеске...
Так что оставьте мне право решать зачем я это делать собираюсь и высказывайтесь пожалуста по теме...

а ты их не слушай, делай то, что считаешь нужным.

[Molot]

Кстати а что такое "спорт паспорт"?

[Львенок]

Вы Вейрон сюда не приплетайте...
В стандарте там 700 лошадей. А чтобы 1000 получить приезжает спец с фирмы, настраивает машину и вам дают 3 круга в таком режиме проехать... и все... )))
А мы здесь Поршаки до 700 сил тюнинговать можем...
Только обычно больше 600 невыгодно... всю трансмиссию менять приходится...
А так 550-600 запросто можем здесь довести и будет нормальная машина... В июне на Нюрбургринг и АТР поедут резину жечь...

ссори за рекламу...

Вы управляемость родов тоже не забывайте..)))

[Molot]

Про вейрон никто ничего и не говорил...

Велика заслуга до 700 сил поршак раскочегарить...

Мой невзрачный моторчик до 700 сил тюнится... Правда коробка больше 380 с трудом держит...

Вот Супровский моторчик интересней... Знаю факт на 1498 сил... Это с закисью конечно но ресурс больше чем три круга...

[Nitro]

да буета всё это при резком снижении ресурса. старый добрый америкосовский чугунный блок после закалки выдерживает до 5000 лошадей. ни одна парша, ни одна супра такого не выдержит. 700 лошадок с 7 литров достаточно, чтобы разогнать машину до сотни за 1,6 секунды. только унас в стране ничего об этом не известно, зато все могут отличить порш или 140 чемодан от ниппов.

и вообще. забудте про мощность - это абстрактный параметр, который показывает работу в единицу времени. на тяговые и динамические характеристики влияет величина крутящего момента. какой момент у той же супры? она же дохлая!!!!!! :boredom:

[МЕХАНИК]

Можно поинтересоватся?
А вообще, для каких целей такая техника, 500-700л/с.
Только просьба не хамить. Вопрос задаю на полном серьёзе.

[Nitro]

девок катать!!!!!!!!!!!!

[МЕХАНИК]

Они после таких покатушек, рожать не будут.

[der2020]

у американских хот родов кроме движки и калёс нет ни куя,плюс ганяют здорово но по прямой,на торможении парашут нада аткрывать,и где ТУТ так ездить? :biggrin:

[Molot]

какой момент у той же супры? она же дохлая!!!!!!

Момент у Супры... У стандартной около 500 ньютонов... Тюненые за штуку уходят...

[Nitro]

какой момент у той же супры? она же дохлая!!!!!!

Момент у Супры... У стандартной около 500 ньютонов... Тюненые за штуку уходят...

окстись, о каких 500 н*м у стандартного мотора???? он около 6 литров????

[Hel59]

Он имел в виду что то вроде этого, но дествительно что сюда еше можно засунуть

2001 Toyota Supra RZ
S-6
DOHC
24 valves total
4 valves per cylinder
Aspiration Turbo
Compressor type 2 turbochargers
Intercooler
Catalytic Converter Y
Max. output
(JIS) 283.9 PS (280.0 bhp) (208.8 kW)
@5600 rpm
Max. torque
(JIS) 451.0 Nm (333 lbft) (46 kgm)
@3600 rpm

[der2020]

инфа па америкосовским бигблокам,ща специально посмотрел на V8 5,2 литра,без всяких наворотов выдаёт 406 нм при 2800 оборотов,тюнится бесконечно,запас прочности колосальный,ВАПРОС зачем дохлые,малообьёмные но при этом ТУРБИРОВАННЫЕ японы?я с нитро за американские двигатели :boast: