Авто мото самоделки

я в шоке,и в правду сразу не заметил что нет трубок к нему,и жопка где гидроцилиндр обычно расположен подозрительно короткая.
С таким передатком конечно будет легко,принцип газели.
Кстати еще подскажу как еще легче сделать руль- поставить мотор назад.
я когда только собрал свою машину и тестил ее без гура,т к не был готов длинный шланг высокого давления
Обычная колонка террано под гур крутилась без насоса одним пальцем,очень легко,и на месте даже,
одно но,когда по кротиным кочкам,или замерзшей колее ехал по пальчикам немного давало

Vitalya32 писал(а):С таким передатком конечно будет легко,принцип газели.

одно но,когда по кротиным кочкам,или замерзшей колее ехал по пальчикам немного давало

Да, усилие будет примерно как на Газели без ГУРа.

К ударам по пальцам уже привык, обычно успеваю приготовиться :black_eye:

не широковато 1700?
у меня 1450,и то впервый раз за два года дверь помял когда в бок тянулся между двумя корягами

Vitalya32 писал(а):не широковато 1700?
у меня 1450,и то впервый раз за два года дверь помял когда в бок тянулся между двумя корягами

У меня две последние машины были с такой шириной кузова. Это же дополнительное водоизмещение.
Все равно ширина по колёсам будет примерно 1900.

про водоизмещение безспорно,но кузов страдает,едешь то почти всегда боком раком,цепляешься
хотя фиг знает,может у вас растительности меньше,у нас густопосажанный лес, и точки всегда меж деревьев болоте

Вот! Гнутые линии кузова по другому смотрятся! Намного лучше!Люблю комбинированные рамы на котлетах!

Приехали сиденья из Иркутска. Масса 4 кг/шт., толщина 4 мм.
Половину дня примерял и думал как их закрепить, вторую половину делал под них съемные кронштейны на болтах.

есть ли в них смысл?
жопа то болит быстро ехать

у тебя все на прихватках,это очень правильно
я поражаюсь как у тебя терпения хватает не обварить все
у меня вечно с этим проблемы,не хватает терпения
как красивый шов так обязательно потом обрезать придется-прямо закон

Vitalya32 писал(а):есть ли в них смысл?
жопа то болит быстро ехать

На всех предыдущих машинах были жесткие пластиковые сиденья. Мне нравится. Подвеску всегда стараюсь делать помягче, быстро не езжу. Сиденья по возможности заваливаю максимально назад, что бы была "лежачая посадка", при езде главное сидеть расслаблено и не напрягаться...

Vitalya32 писал(а):у тебя все на прихватках,это очень правильно
я поражаюсь как у тебя терпения хватает не обварить все
у меня вечно с этим проблемы,не хватает терпения
как красивый шов так обязательно потом обрезать придется-прямо закон

Так я еще с первого раза ничего хорошо не приварил и не закрепил. Всегда приходится несколько раз отрезать/отрывать и переделывать, причем не сразу, а на "следующем этапе".

Поставил на колеса и выкатил из гаража. Дорожный просвет под мостами 400мм, под порогами 530мм.
Высота 1800, ширина по колесам 1920, длина 3400.
В арках могут уместиться колеса диаметром до 1050-1080мм.

Очень гармонично выглядит!

bogerr писал(а):Очень гармонично выглядит!

да каркас гораздо приятнее/красивее/эстетичнее предъидущих моделей

Супер получается молодец!