Авто мото самоделки

конечно надо бы распорки между амортёрами,на крыше распорочки,косые усилки надо.
может я ошибаюсь,но думаю,что рама будет играть и естественно потрескается рядом со сваркой.

там еще много чего надо, надо и проушины усиливать, а то погнет, надо подрамник проварить и усилить. Ребята, это все понятно, дайте время, мне нужно было "набросать" облик от которого и танцую. Вот как скажу - усе, готово! -Начнете срамить. Нет сейчас того времени, которое было в начале мая, в неделю пару дней с ней занимаюсь. Да в выходные на даче особо не по варишь, кричать будут, так как сеть слабая, электричества не хватает :)

Да ладно, тут же все максималисты и все как на подбор умные, ждем фоток продолжения строительства

электричество-это да!мало того,что все орут,так ещё и непровар в результате слабого тока в сети :aggressive:

SergeyST писал(а):..Начнете срамить. Нет сейчас того времени, которое было в начале мая, в неделю пару дней с ней занимаюсь...

да никто не срамит тебя - тут все ошибались
и диалог исключительно с целью помочь исправить недочеты на ранней стадии
у меня тоже было, есть и еще будет куча ошибок на которые указывали, и еще укажут - без этого никуда
и времени также мало - свою строю третий год - ничего страшного

Bookvoed писал(а):..и все как на подбор умные...

дык! форум обязывает

Всем привет!
Рычаги сварены, рама проварена, лист металла куплен и фактически к днищу приварен, еще не так уж много и будем ставить на колеса.
Вопрос у меня такой, серьги на переднюю подвеску приварены из стали 2,5 мм, не тонковаты? спереди я их усилил раскосами.
Просто смотрю как бы у той же восьмерки серьги из 3 или 3.5 мм стали сделаны, но у нас правда и вес разный и на заводе делают с запасом прочности чуть ли не тройным.
фотки выложу чуть позже.

Запас прочности это хорошо, все равно на ушах много веса не сэкономишь.

Привет!
Сорри за пропадание.
Дела такие:
Баг стоит на колесах, тормоза, сцепление и газ педали подключены. Думал сделать сцепление тросиком, но увы, пришлось делать гидравлику.
Фотки выкладываю еще середины июня, новые еще не делал.

зачётно, вот только верхняя опора пружины от передней стойки не айс, пружина не будит в бок сползать, может от старой задней стойки чашку вырезать? В рычаги классические с/блоки запрессовал? Внутрь втулку распорную вставил?

По задней подвеске-хлипковаты рычаги,если можно фотки задней подвески бы поближе.Мне кажется место где рычаг к втулке с сайлентблоками приварен отломает,раскосинку бы там,но один фиг на кручение мне кажется согнёт рычаги.

wat писал(а):По задней подвеске-хлипковаты рычаги,если можно фотки задней подвески бы поближе.Мне кажется место где рычаг к втулке с сайлентблоками приварен отломает,раскосинку бы там,но один фиг на кручение мне кажется согнёт рычаги.

У меня тоже есть некий момент стрема по поводу задней подвески... Протестируем - посмотрим, но на переделку готов морально.

Задние пружины не скручиваются, все нормально. Поставил усиленные, сзади вставали с приятелем (общ массой ~200кг) пружины просидает не на много, довольно жестко. так что еще бак и всякие жидкости, будет нормально.
Единственное рычаги, но думаю они выдержат. посмотрим.

SergeyST писал(а):

wat писал(а):По задней подвеске-хлипковаты рычаги,если можно фотки задней подвески бы поближе.Мне кажется место где рычаг к втулке с сайлентблоками приварен отломает,раскосинку бы там,но один фиг на кручение мне кажется согнёт рычаги.

У меня тоже есть некий момент стрема по поводу задней подвески... Протестируем - посмотрим, но на переделку готов морально.

Задние пружины не скручиваются, все нормально. Поставил усиленные, сзади вставали с приятелем (общ массой ~200кг) пружины просидает не на много, довольно жестко. так что еще бак и всякие жидкости, будет нормально.
Единственное рычаги, но думаю они выдержат. посмотрим.

Что за пружины!? Насколько просаживаются в готовм к бою состоянию!?
намного жосче по сравнению с роными 2108!?

SergeyST,представьте какая будет нагрузка при резком торможении и при разгоне,при разгоне ломает в одну сторону,при торможении в другую,как я понял по фотке кулак крепится от поворачивания только на верхних ушах?Их наверняка согнёт и схождение изменится почти сразу,если вообще не отломает,жёстко и крепко так не получится.А заносы и повороты свернут рычаг нафиг.У вас сделано как на лёгких китайских багги с двигателями 250 кубиков,тут так рисковать страшновато).Задние рычаги советую подглядеть у америкосов,тут уже были подобные ошибки,гнуло только в путь,хотя на вид рычаги были крепче ваших.Я тоже сделал на своей продольные рычаги и уже пожалел,хотя ещё не ездил,сейчас бы я уже сделал 3-х рычажку.

Привет всем. Вот и был первый долгожданный выезд. :) 21 июля.
Скажу честно, багги была плохо управляемая на скорости и на буграх. По приезду, поменял расположение рулевых тяг (на классике рулевые тяги крепятся к кулакам снизу) сделал сверху, увеличился угол поворот - уменьшился радиус, ход подвески увеличился и управляемость стала гораздо лучше. На 1500 кубовом движке морда поднимается, с буксами трогается и моментально развивает хорошую скорость. Раскачивание задней подвески не наблюдаю, специально резко торможу и резкий старт,для выявления дефектов подвески. Единственное, на передней подвески, нижний рычаг, место крепление площадки для шаровой опоры - небольшая деформация, ввиде миллиметрового прогиба площадки по наибольшей длине. Лучше ставить площадку не из 2мм стали, а из 2.5-3мм.
Пока все хорошо. Дальнейшая эксплуатация покажет что и как.