Авто мото самоделки

обычный солекс

Ну так и чистится он вполне обычно)). Все разобрать, положить в емкость с бензином на пару часов(сам на сутки оставлял), достать, протереть, продуть все, собрать обратно, поставить детальки из ремкомплекта (в районе 200 р стоит). Ну по крайней мере я так делал.

Nikita_Quad писал(а):как чистить солекс 21083?

да и химии куча на прилавках... её так и зовут "для чистки карбюраторов"

да пшикал сверху от воздуховика чисткой спечиально й по инструкции эффекта ноль

Да все брызгалки(почти все) это бред. Надо замачивать детальки, иначе грязь не отстанет. Более того у брызгалок бывает негативный эффект когда они грязь сверху "смывают" в жиклеры, которые соответственно внизу. Итог - все становится еще хуже.
Кстати спец средства более "мягкие" в плане действия, чтобы не разъесть прокладки и т.п. вещи в карбе. А при замачивании в бензине, который по моему мнению гораздо более агресивен, прокладки можно (и нужно) снять и спокойно закинуть туда весь металл.

Кстати, для продувки нормально подходит автомобильный компрессор. Единственно к нему нужно приладить кусочек трубочки омывателя. Берешь маленький кусочек такой трубки, вставляешь в нее часть от омывалки, чтоб жесткость создать. Обматываешь пару раз изолентой и вставляешь в компрессор. Продувает на Ура.

Когда будешь разбирать, мыть продувать, обязательно внимательно запомни(а лучше запиши) из какой камеры какие жиклеры и эмульсионные трубки вынимал. Сам всегда забываю что откуда было)))

Всем привет1 вот проблема :
1) бендикс часто не ылетает,хотя стартер крутится..до этого поменли пятаки..
но щас дело не в них... точнее реле втягивает ,бе6ндкс вылетает но не достаточно,чтобы полностью зацепить венец...
когда разбирали увидели множество люфтов огромных...
2) купил ремкомплект карба заменил все мембраны и т.д. кароче всё что было ,поставил жиклёры из комплека там были только топливные 95 и ещё какойто ...ничего не изменилось..
щас стоят воздухъ 125 и на втором воздухе написано что то вроде 92.4 .....
до этого стояли топливо 100

записал видео как при резком газе когда багги на месте стоит...

при езде потом запишу но вот какая картина..
когда в движении замедлив ход резко нажимаешь газ в пол иногда бывает сильный рывок или вообще глохнет...чаще низкие ,средние и чуть выше средних всё норм, а потом когда выходит на максимальные бороты едет короткими но постоянными рывками,где в секунду рывков 5...

причем странно когда машина стоит когда газ в пол дерганья на средни оборотах,а на максимальных всё отлично..


вот видео http://www.youtube.com/watch?v=572QDkZ3OYg

Проверь на всякий случай соотношение топливных и воздушных жиклеровhttp://s50.radikal.ru/i129/1003/98/2a6044e85b89.jpg

А так вообще те надо по идее как у 083(которая на 1,5л.) табличка типа такой http://mik-romanchuk.narod.ru/karb.html

Для этого двигателя можно взять такой же карбюратор, но от Нивы. Там рассчитано на 1,7 л, Его пытаются использовать даже на Газелях (2,4 л), на их форуме пишут - что достаточно. Можно попробовать ограничиться ремкомплектом нивовских жиклеров.

Посмотрел видео с карбом. То ли грязный, то ли не отрегулированный. Для очистки использую такую жидкость - выедает все пленки и нагары до белого металла. Рекомендую.

Nikita_Quad скажи пожалуйста мог бы ты снять размеры рамы? Хочу её чертёж очень! пожалуйста.

солжно...если сделаешь её примерный макет то я смогу подставить размеры,а так полностью нарисовать нет.

щас по совету отдного опытного карбюраторщика поставлю :первичка топливо 97.5, воздух 135
вторичка топливо 105, воздух 125
всё пропшыкал чистилкой..поставил все новые мембраны и т.д.

Нивские будут ближе к твоим потребностям. Там первичка - 107,5 на 150, вторичная 117,5 на 135

Окей, я нарисую, мне подробный не нужен, чисто основные размеры.

мужики никто не знает как зажигаение такое регулировать или оно автоматическое? щас накупил жиклёров буду мутить)