Авто мото самоделки

ДенНСО писал(а):Аппарат отличный! Ещё резину гордиант поставить и вообще супер!!!!

спасибо.
по резине. стоит вли5 - нивская. в больших грязях пока не был, но по мокрой глине около стройки зарывал его в колею см20-30 - все равно выползает, причем без напряга, на первой не буксуя. в идеале конечно поставить квадровскую, но это может на след. год, надо еще машину будет сначала переобуть.

def23 писал(а):проект зачетный строю более мощный квадр пара вопросов от чего амортизаторы стоят и диаметр трубы на подвеске

амы от оки, но доработанные. подробности на 3 странице.

леня 58 писал(а):а редуктор сам переделывал или купил готовые?

редуктора переделывал из 01ваз. технология была описана Сергеем645 достаточно подробно. я бы только добавил, что при расточке корпуса дифа под 08 гранаты желательно снять фаски с обеих сторон. я этого не сделал, теперь вынимать гранату из редуктора ну оооочень большой гимор.

можно подробное описание выхлопной трубы ?

Xaker писал(а):можно подробное описание выхлопной трубы ?

фото внутренностей моей выхлопной есть на стр.3,
ну а принципиальная схема давалась еще кажется Четланином, см.ниже

Подскажи пожалуйста а раму как варил просто на полу или делал какую нибудь станину для удержки всей конструкции?

garfild писал(а):Подскажи пожалуйста а раму как варил просто на полу или делал какую нибудь станину для удержки всей конструкции?

выставляя диагонали рулеткой, раму варил на полу, не придав стапелю должного значения. о чем позже пожалел. пришлось сход задних колес поправлять уже на готовом квадре. хотя в целом все нормально. лето откатал.

здрасти))) расматривая все готовые проекты так и не мог придумать куда засунуть бак, куда не тыкни везде мало места, да и бак на 5 литров не бак......подскажите кто как делал
пысы квадр строю на базе оки :shok:

Под сиденье.

garfild писал(а):здрасти))) расматривая все готовые проекты так и не мог придумать куда засунуть бак, куда не тыкни везде мало места, да и бак на 5 литров не бак......подскажите кто как делал
пысы квадр строю на базе оки :shok:

+1: под сиденье.
я делал сварной бак по форме места под сиденьем. емкость 12л. с датчиками и сливной и заливной горловинами. крепится 4 болтами. все свободно уместилось вместе с аккумулятором, предохранительной коробкой, выключателем массы под сиденьем.

я делал сварной бак по форме места под сиденьем. емкость 12л. с датчиками и сливной и заливной горловинами. крепится 4 болтами. все свободно уместилось вместе с аккумулятором, предохранительной коробкой, выключателем массы под сиденьем.[/quote]
А понятно, дойдет дело буду мудрить, а под датчиками имеются ввиду уровня топлива? :blush2:

garfild писал(а):я делал сварной бак по форме места под сиденьем. емкость 12л. с датчиками и сливной и заливной горловинами. крепится 4 болтами. все свободно уместилось вместе с аккумулятором, предохранительной коробкой, выключателем массы под сиденьем.

А понятно, дойдет дело буду мудрить, а под датчиками имеются ввиду уровня топлива? :blush2:[/quote]

да. использовал датчик уровня от бака 04. врет правда немного, но относительно размеров бака квадра и донора, считаю эти искажения в пределах нормы.

ага спасибо

Привет. Подскажите пожалуйста. Я как понимаю, с КПП ты ничего не делал ( всмысле на цепь, как у Сергея 645 не переходил.). Значит направление вращения ШРУСов не поменялось. Соответственно и редуктора стоят в нормальном положении. И получается, что у переднего редуктора смещение хвостовика ближе к левому борту. Отсюда вопрос ( как в ЧТО? ГДЕ? КОГДА?): не мешает ли поддон двигателя переднему кардану? Перелом то больше получается.

Dimanjuga писал(а):Привет. Подскажите пожалуйста. Я как понимаю, с КПП ты ничего не делал ( всмысле на цепь, как у Сергея 645 не переходил.). Значит направление вращения ШРУСов не поменялось. Соответственно и редуктора стоят в нормальном положении. И получается, что у переднего редуктора смещение хвостовика ближе к левому борту. Отсюда вопрос ( как в ЧТО? ГДЕ? КОГДА?): не мешает ли поддон двигателя переднему кардану? Перелом то больше получается.

с кпп ничего не делал. в принципе не жалею, скорости за глаза, по крайней мере , для меня. выше третьей редко переключаюсь.
по поводу излома переднего кардана. изначально рама была удлинена на 10см. плюс двигатель незначительно смещен влево. поэтому фактически излом не большой получился. квадр сейчас у отца, буду там сфоткаю.