Авто мото самоделки

saibel писал(а):Может с раздаткой подробно опишешь процесс на форуме. Многим будет интересно.

Буду фоткать процесс.

По раздатке продолжаю работу.
Заказал звезды и цепь. Звезды 14 и 18 зубов. Цепь 530.
Нивские шестеренки проточили. Точили не по размерам, (так как их нигде нету) а "на глаз". Возможно будет проблема с ведущей шестерней. Места под сварку нету. Я просил хотел проточить, но совещанием решили что при сварке может повести, и лишнюю сварку потом срежем. Более квалифицированный сварщик чем я, не уверен что они приварятся нормально, начал мне рассказывать про шпонки и прочее. Если кто знает какой присадкой сварить две каленые железяки - подскажите.



Вот так выглядит после проточки.


Опять же пока не понятно что с осью цепи. Сделали предварительно что звезды по центру бывших шестерен. Буду примерять с цепью, и смотреть чтобы не терлась сильно о корпус раздатки. Может придется корректировать.

Ну и из хороших новостей, наконец-то доехали амортики из пиндостана:


Нужны Нивские поворотные кулаки в сборе для примерки. У кого в наших краях есть - дайте, пожалуйста, на недельку.

Нивоводы, когда переделывают пониженную в раздатке, напрессовывают с небольшим натягом, а потом точечно с большими паузами обваривают по кругу. Там конечно толщина напрессованной шестерни побольше, но и нагрузки побольше. У меня такой колхоз живёт уже З года с двухлитровым двиглом и колёсами 30', до этого ещё два года при стандартном двигателе.

Можно и сплошным обварить. Даже если поведет в плоскости вращения, то для цепи не критично. А напрессовка обязательно

Привет! Спасибо за фотки по раздатке. Продолжай. Будим учиться у тебя. СПАСИБО!!!

В общем предварительно работает )))
Пока на точках сварки, так - попробовать центра, что где трется и мешается.
На следующей недели сделаю полный обзор конструкции.

А цепь это для заднего хода? Она постоянно находится во вращении? Я тоже в свое время делал понижающую коробку для самодельного квадрика, так вот, цепь вытягивается и шумит и закусывает в определенных положениях , т.к нет натяжителя! После зарекся делать на таких цепях. Вообще не люблю цепи, конечно в двс цепь газораспределительного механизма это куда надежнее ремня, но в раздатках она мне не нравится, на паджеро 2 у меня она в раздатке вытянулась и закусывает.Короче, я скорее всего преувеличиваю))) Здорово получается!Как амортики сжимаются? Как качество ?

Для заднего хода. Постоянно, но без нагрузки, пока не включится задняя. Смотря какая цепь. Это 530 цепь. Вытягивается быстро на мотоциклах от 150л.с. А так на сезон-два хватает обычно. У меня кусок 1/3 длинны. И сомневаюсь что я на багге буду наезжать десятки тысяч в год. Что она будет греметь меня не смущает, так как обычно все гремит и шумит ))) Этож не премиум седан )) В общем посмотрим че получится. По такой конструкции на спортивных баггах вполне успешно работает годами.

Че-то не найду как тему переименовать. Кто умеет переименуйте на "TeaMRUS Buggy ST1100"

С тебя банка мёда! :-))

Цепь в отличии от зубчатого ремня может растягиваться до 20% за весь срок службы, ремень на 2%. Это я про цепь ГРМ в сравнении с ремнём. Когда на ВАЗе решили сделать дизельный двигатель, то в ГРМ поставили цепь, долго не выхаживала - рвалась, потом поставили ремень, и всё "поехало". Цепь не любит рывков, только плавную работу, а ремень выдерживает.

Не слышал что б в спорте цепь жила годами.

x-motors писал(а):Не слышал что б в спорте цепь жила годами.

Не цепь, а раздатка в целом такой конструкции. Ясный пень, если что изнашивается-растягивается - менять надо. ))

Прошу прощения за опоздание с сообщением, варить лучше нержавеющей присадкой, на основной работе часто варим железяки с неизвестным составом и свойствами, но работающие с большими нагрузками применяем электроды ЭА-395, у них цвет обмазки серо-зелёный. Метал шва получается пластичным и не лопается в процессе сварки и эксплуатации, когда нет их варим нержой.

sava26 писал(а):Прошу прощения за опоздание с сообщением, варить лучше нержавеющей присадкой, на основной работе часто варим железяки с неизвестным составом и свойствами, но работающие с большими нагрузками применяем электроды ЭА-395, у них цвет обмазки серо-зелёный. Метал шва получается пластичным и не лопается в процессе сварки и эксплуатации, когда нет их варим нержой.

Я в общем тоже подумал что нержой будет лучше.

Есть нержавеющая проволока для полуавтомата...только найти надо в моём бардаке после переезда, сам видел, даже не знаю куда её пихнул, но можно поискать, но варить тогда придётся со смесью или чистым аргоном.

АндрОв писал(а):Есть нержавеющая проволока для полуавтомата...только найти надо в моём бардаке после переезда, сам видел, даже не знаю куда её пихнул, но можно поискать, но варить тогда придётся со смесью или чистым аргоном.

И с нержой, и с аргоном, и с тигом у меня проблем нет. Скока мёда надо? )))