Авто мото самоделки

sivanko писал(а):С новой шаровой туго не будет точно. Получается своего рода демфер руля. Да и сопротивление шаровой по сравнению у усилием для поворота колес ничтожно.

+1,так как руль является рычагом поворота в этой системе и рычаг не маленький

Спасибо всем! Я смотрю у всех рулевой вал сделан по разному, у кого то из трубы, кто то пруток взял, у кого то автомобильный вал. Я склоняюсь к толстостненной трубе (диаметр 20), внизу шаровую,а вверху из дюраля сделать обжим под трубу, и закрепить на раме)
Будем к этому и стремицца, если я в чем то не прав поправьте

в дюраль лучше капролон или фторопласт вложить!

Graf37 писал(а):

sivanko писал(а):С новой шаровой туго не будет точно. Получается своего рода демфер руля. Да и сопротивление шаровой по сравнению у усилием для поворота колес ничтожно.

+1,так как руль является рычагом поворота в этой системе и рычаг не маленький

можно взять наконечник от тяг стабилизатора иномарок меньше легче

большой, наконечник рулевой классика, маленькие с тяг стабилизатора, в любом сервисе валяются

Угол работы шара поменьше и с поворотным кулаком надо будет что то придумывать... "лнки" может использовать как рулевые тяги???
Я использовал жигулячии руль.тяги в приецыпе не тяжелые ,вполне крепкие,угол работы шара чуточку поменше чем у классической опоры..

пара таких уже у меня в гараже валяецца) уже думали, но они показались слабоватыми мне.
так может тогда с дюралем и голову не морочить, а искать подшипник и обойму к нему.

в дюраль лучше капролон или фторопласт вложить!---------ни чего не надо вкладывать оно и так является отличной парой трения:соблюдение необходимого зазора+гладкая поверхность+помазать "силидолом". Будет ВААЩЕ ОГОНЬ =)

сталь-дюраль пара трения говоришь...да еще с солидолом...
лучше уж сталь-сталь,но в виде шарикоподшипника))))

ну и что бы не быть голословным,первый результат в гугле и в первых же 3х сообщениях ответ
http://fsapr2000.ru/index.php?showtopic=25596

Я на гугль не ровняюсь--http://fsapr2000.ru/index.php?showtopic=25596 идет разговор о ощутимых радиаьлных нагрузках,А у нас вращение И за дураль по стали скажу что используется на шестиренчатых нассосах (НШ10-НШ250) и ходят они множество моточасов. Конечно шарико-ролико подшипник возможно и лутьше, но сложнее(нужен токарь,сварщик,уплотнение от Н2О,необходим подбор по типоразмеру). катаюсь уже 2 мес-ну не заметил еще выроботки!!!

Спасибо Павел666, скрее всего так и будем делать.

Павел666 писал(а):Я на гугль не ровняюсь--http://fsapr2000.ru/index.php?showtopic=25596 идет разговор о ощутимых радиаьлных нагрузках,А у нас вращение И за дураль по стали скажу что используется на шестиренчатых нассосах (НШ10-НШ250) и ходят они множество моточасов. Конечно шарико-ролико подшипник возможно и лутьше, но сложнее(нужен токарь,сварщик,уплотнение от Н2О,необходим подбор по типоразмеру). катаюсь уже 2 мес-ну не заметил еще выроботки!!!

ну в насосе то масло как бы,в избытке.а у нас на рулевом не только вращение за руль то мы держимся,то тянем то толкаем!хотя это не тот узел,что бы демагогию разводить :friends: примеры на форуме есть,только выбирай!

Graf37 писал(а):ну в насосе то масло как бы,в избытке.а у нас на рулевом не только вращение за руль то мы держимся,то тянем то толкаем!хотя это не тот узел,что бы демагогию разводить :friends: примеры на форуме есть,только выбирай!

да вот как бы и хотелось выбрать правельный вариант, чтобы не переделывать, так как на форуме многие делают, и потом снова вносят поправки в конструкцию. Охота услышать мнение многих и выбрать действительно хороший вариант.

я ставил маятник на подшипниках с классики и приваривал к его валу свой рулевой вал.

На днях привез товарищ трубогнутик и уже сегодня догнул окончательно раму, основа будет сделана с двух цельных труб низ 3.4" верх 1.2" как на suzuki ltr 450, сделан чертеж по ней с маленькими доработками, еще сделал рулевое, поподгонял укрепление рамы с труб, сделал бугель, проделано много работы. Cop выложит фото чуть поже.