Авто мото самоделки

Класс!!! Окна в поршнях тебе в помощь!!! +3 л.с. к мощности!

Забыл написать, окна есть, но в пределах разумного, чтоб юбку не оборвало. Честно говоря, сделал ЛК и окна ради эксперимента, не думаю что будет заметная прибавка в мощности и тяге. Конструктивный косяк - впускной канал в рубашке и гильзе идет под углом к зеркалу цилиндра и клапан в него не лезет. Мяса мало, убирать нечего. Из-за этого остается паразитный объем около 40-50 мл в каждом впускном канале. Это довольно много для объема горшка 175 мл.

Перж молодец, всё красиво получается, хочется послушать работу мотора.

Перж писал(а):Забыл написать, окна есть, но в пределах разумного, чтоб юбку не оборвало. Честно говоря, сделал ЛК и окна ради эксперимента, не думаю что будет заметная прибавка в мощности и тяге. .

пРИБАВКА ВЕСМА ОЩУТИМА. Сам проверял: планета+цилиндр ПД10+ЛК..

где про это поподробней можно почитать ?

Ну тогда добро пожаловать ко мне:"Постройка ATV из ИЖа"
viewtopic.php?f=25&t=7026

Перж привет! бери UNI фильтры, или Ramair
только настраивать мотор затрахаешься
а так хорошие фильтра
я на джиксере уж 3й сезон с ними катаюсь, обслуживать только вовремя надо
а так мотор чистый

ilmar писал(а):Перж привет! бери UNI фильтры, или Ramair
только настраивать мотор затрахаешься
а так хорошие фильтра
я на джиксере уж 3й сезон с ними катаюсь, обслуживать только вовремя надо
а так мотор чистый

Здорово, дружище! да я планирую родной унитаз на карбы примастырить. Очень радовал он меня. Подсос ладошкой особенно)) Электрика собрана, но вломил дубак - нет никакого желания возюкаться в гараже. Приходится жрать мандарины и смотреть телик.

Про ЛК на двухтактные ДВС можно почитать (Двухтактные карбюраторные двигатели. В. Кандрашов)

круто !!!! а главное быстро можно больше фото и какиенебуть чертежи ?

Русский989 писал(а):круто !!!! а главное быстро можно больше фото и какиенебуть чертежи ?

Быстро??? Да я наверно дочек замуж быстрее выдам, чем его доканаю наконец)))) Чертежей не делал. Брал за основу раму от ижа и плясал вокруг нее.

Дымил правый горшок. Оказалось крышка КШК сидит с перекосом и из полости, в которой болтается маховик, подсасывало масло. Заодно поменял компрессионные кольца, пропилил окна в поршнях под ЛК, убрал ступеньки в каналах, поставил ЛК и по карбу на горшок. Отрегулировал зазоры в валах коробки. Хотел ставить генератор от скутера, но долго промучился с центровкой, задолбало и поставил обратно родной генератор. Резонаторы примутил от ямахи баньши. Посмотрим, что получится с ними.
Старый маятник упразднил. Маятник был короткий, задняя подвеска с ним была очень жесткая, хода подвески были около 10 см. Ось нового маятника теперь на подшипниках, и крепится на раме в те же проушины, что и маятник на моте. Аморт с прогрессией. Хода подвески около 20 см.
Переднюю подвеску ампутировал целиком. Новая раза в 2 получилась легче. Хода также около 20 см.
В рулевом укоротил сошку на валу. Рулится теперь легко.
Порезал раму. Выкинул из нее см десять по вертикали. При высоте по седлу 85 см просвет под пузом 27 см (а было 17).

Работы еще море. Быстроты не будет. Работа, дом, дети и всё такое.

Много было уже сказано хвалебных слов - и "супер", и "классно", и "красиво", не хватает только великолепно. Имеется технический вопрос - занижалась рама из-за недостаточной устойчивости в скоростных поворотах?

Igoreha писал(а):Имеется технический вопрос - занижалась рама из-за недостаточной устойчивости в скоростных поворотах?

По высоте квадр остался как и был. Хотелось просвета побольше. Честно говоря, и раньше пузом не чиркал даже когда переезжал колеи поперёк. Устойчивость в поворотах надеюсь не ухудшится, ведь колею расширил по максимуму, насколько ширина прицепа позволяла, со 1100 до 1200 мм. Ну и конечно надо ловушки широкие поставить, тогда можно будет неустойчивость в поворотах работой корпусом компенсировать.