Авто мото самоделки

Разобрался, почему были проблемы с заводкой. Пружинки под винтами ослабли, и при работе двигателя винты раскручивались, что привело в итоге к сбою настроек. Снял воздуханы, одинаково опустил дросселя, закрутил винты качества до упора и завелся, родимый. Покатал дочку, сам круги понарезал, в общем, отвел душу. Ради этого стоит ковыряться годами)) Но карбы надо настраивать дальше. Бензин из бутылки уходит практически с воронкой.

До грязи было далековато ехать, поэтому развел ее возле гаража. Теперь придется неделю от соседей ныкаться.

Немного потестил. Пойдет.

Не застрял ?

ВиРус1381 писал(а):Не застрял ?

Ехал наугад, можно сказать, давно в этих местах не был, но серьезной грязи не встретил, дождей не было дней 10, успело подсохнуть. Больше переживал, что аккумулятор подохнет, зарядки нет, все исправное - таблетка, мост, генератор, коммутатор. Часа на 2 аккумулятора хватает, поэтому пока морочиться не буду. Когда буду красить квадрик, и протягивать по новой провода, тогда и буду зарядку искать. Провода говенные, ломаются внутри оплетки. Снаружи целый, а внутри - шиш.

Работают ли резонаторы от баньши, не знаю - двигатель под нагрузкой уверенно крутится и тянет в диапазоне от 2 до 6 тысяч, дальше идет такая вибрация, что съезжают ноги с подножек. Так что запас есть, но пользоваться им не хочется совсем. А по ощущениям от всех этих лепестковых клапанов и карбюраторов на каждый горшок - да, разница налицо. Первое, что поразило, - это расход топлива. Уходит воронкой)))) А так прет и рвет, особенно на первых двух передачах, как шальной. 3-я и 4-я далековато от 2-й. 4-й практически не пользовался. Пару раз на прямике включил. Подвеска отрабатывает неплохо, но пятая точка все-таки чаще в воздухе, чем на седле.

класс !!!!

Перж молодец, отличный аппарат получился. Мне показалось, что задняя подвеска жестковата.

Berl писал(а): ↑Ср апр 04, 2018 2:21 pm Перж молодец, отличный аппарат получился. Мне показалось, что задняя подвеска жестковата.

Спасибо! Тоже кажется, что жестковато. Покатаюсь по теплу, может, из-за холода аморт задубел.

аппарат проходит полевые-лесные-грязевые испытания стабильно раз в неделю на выходные. Катаю с мотиками в режиме "не отстать бы". Квадриком доволен. Видео и фото не делаю - не до этого. Немного описания покатух и фото есть тут https://vk.com/club162745416

Надвигается кардинальная трансформация квадрика. Пока что сердце коня - все тот же юпитер. Сейчас строю гараж с мастерской и планирую к зиме выполнить программу минимум - пол, стены крыша, электричество. Чтоб было где коротать унылые зимние вечера. Двигатель по характеристикам вполне устраивает, но громоздкий, резонаторы много места занимают. Душа лежит к движку от иж планета спорт, но не уверен что можно найти экземпляр, который по затратам на восстановление не сожрет столько же денег, сколько добротный японец в рабочем состоянии. Начиная строить в далеком 2009 году я не знал, чего именно хочу от квадроцикла. Теперь картина ясна - нужен динамичный, бодрый аппарат. Это значит, насклько возможно малый вес, хода подвески см по 25, и настоящая кроссовая резина. Будем пробовать, может чего и выйдет с этой затеи))) А пока что жду запчасти для движка и делаю передние тормоза.