Авто мото самоделки

всё разобрав муфту увидел где что надо. Судя по твоим фоткам проточили ещё 3-4мм? Делал так на все передачи?

1,5-2мм от силы. Делай зазор между муфтой и шестерней 2-3десятки. Да, теперь на всех передачах.

Серёг,я 3-4 мм протачиваю и всё работает...первую передачу когда проточишь,обрати внимание на вилку переключения,её нужно подточить немного на наждаке...

Laif писал(а):Серёг,я 3-4 мм протачиваю и всё работает...первую передачу когда проточишь,обрати внимание на вилку переключения,её нужно подточить немного на наждаке...

замерил расстояние в непиленой муфте, зазор между шестерней почти 3мм, значит протачивать буду мм 2.5 где то. А вилка я так понимаю если не подточить может задевать за шестерню?

сегодня установил радиатор





и начал делать заборники воздуха

serj48rus писал(а):

Laif писал(а):Серёг,я 3-4 мм протачиваю и всё работает...первую передачу когда проточишь,обрати внимание на вилку переключения,её нужно подточить немного на наждаке...

замерил расстояние в непиленой муфте, зазор между шестерней почти 3мм, значит протачивать буду мм 2.5 где то. А вилка я так понимаю если не подточить может задевать за шестерню?

точи 3-3,5..ниже земли не упадёт...

померил сегодня зазор между муфтой и шестерней получается 2.3мм

в итоге проточил на 2мм и 0.3 оставил зазор



заварил и проточил валы вилок:



не знаю как кто размечал новые места под новые пазы, но мне пришёл такой вариант собрать валы с вилками и шестернями в КПП и при включенной передаче через отверстия где стоят шарик с пружинкой либо керном подобранным по диаметру отверстия либо самим шариком набить место под новый паз.
вопрос только кто чем эти пазы делал на фрезерном или болгаркой? ещё один вариант только что возник попробовать сразу засверлить через эти отверстия(если найду такого диаметра твердосплавное сверло, хотя возможно и обычное возьмёт)

serj48rus писал(а):померил сегодня зазор между муфтой и шестерней получается 2.3мм

в итоге проточил на 2мм и 0.3 оставил зазор

на кой ляд тебе там этот зазор... :punish:

А чтоб был!

serj48rus писал(а):
заварил и проточил валы вилок:

[/url]

не знаю как кто размечал новые места под новые пазы, но мне пришёл такой вариант собрать валы с вилками и шестернями в КПП и при включенной передаче через отверстия где стоят шарик с пружинкой либо керном подобранным по диаметру отверстия либо самим шариком набить место под новый паз.
вопрос только кто чем эти пазы делал на фрезерном или болгаркой? ещё один вариант только что возник попробовать сразу засверлить через эти отверстия(если найду такого диаметра твердосплавное сверло, хотя возможно и обычное возьмёт)

зачем ты их совсем то заварил?надо было подварить у центра и пропилить со смещением на твои 2 мм в край...

Laif писал(а):

serj48rus писал(а):
заварил и проточил валы вилок:

[/url]

не знаю как кто размечал новые места под новые пазы, но мне пришёл такой вариант собрать валы с вилками и шестернями в КПП и при включенной передаче через отверстия где стоят шарик с пружинкой либо керном подобранным по диаметру отверстия либо самим шариком набить место под новый паз.
вопрос только кто чем эти пазы делал на фрезерном или болгаркой? ещё один вариант только что возник попробовать сразу засверлить через эти отверстия(если найду такого диаметра твердосплавное сверло, хотя возможно и обычное возьмёт)

зачем ты их совсем то заварил?надо было подварить у центра и пропилить со смещением на твои 2 мм в край...

на счет зазора тупанул, они ведь вместе крутятся)) не пойму только смысла протачивать глубже если того зазора что был?тоже просто так чтобы было. По поводу как заваривать надо никто и не уточнил, вот и заварил полностью! Проблем с изготовлением новых пазов не возникло, размечал по месту как и хотел от шарика остаются вмятины, после на сверлильном по меткам разсверлил.

serj48rus писал(а): не пойму только смысла протачивать глубже если того зазора что был?тоже просто так чтобы было. По поводу как заваривать надо никто и не уточнил, вот и заварил полностью! Проблем с изготовлением новых пазов не возникло, размечал по месту как и хотел от шарика остаются вмятины, после на сверлильном по меткам разсверлил.

протачиваешь чтоб муфта до конца садилась...можно вообще на глаз...(что я обычно и делаю)...

ну с зазором меня Саня спонтолыгу сбил, а я что то даже не подумал зачем он там. Ну ладно эти оставшиеся 3 десятки роли не сыграют. ну и заваренные полностью пазы на штоках на мой взгляд гораздо удобней после проточить, тем более новые пазы уже размечались точно по месту при включенных передачах.
теперь осталось главную пару найти другую и можно собирать. На блокировку и ряды пока финансов нет. А 5 октября уже гонка.

Давай Удачи!

вот что получается с охлаждением:
вот такой воздухазабор получается:



думаю этого будет достаточно для охлаждения.




забор воздуха будет отсюда: