Авто мото самоделки

это программа автокад в ней все начерчено потом просто смещаешь и меряешь

а бороться из за одного сантиметра клиренса и жертвовать развесовкой и углом полуосей на редуктор .ну это кому как.

aleks74 писал(а):а бороться из за одного сантиметра клиренса и жертвовать развесовкой и углом полуосей на редуктор .ну это кому как.

ну
не спорю на вкус и цвет как говорится)

сфоткал на выходных родственничков)

почему радиатор неразместил между двигателем и рамои?

Renxx2 писал(а):почему радиатор неразместил между двигателем и рамои?

не влезет он туда, да и разбирать систему охлаждения ради замены ремня грм... :kez_11:

влезть то влезет впритык, но там еще всяких вещей полно спрятать нужно, да и обдув уже не тот совсем будет.

радиатор ему такой большой и не к чему!!!! Вполне хватит от ОКА-йа...нагрузка то менше.

Павел666 писал(а):радиатор ему такой большой и не к чему!!!! Вполне хватит от ОКА-йа...нагрузка то менше.

да? что то я очень сомневаюсь в вашем высказывании.если покурить форум люди еще дополнительные вентиляторы ставят, и дополнительные радиаторы.
для хорошей грязи.
насчет нагрузки я бы поспорил. побробуй на машине на второй передаче продолжительное время двигаться с оборотами 3000.посмотришь как быстро вентилятор врубится.
а здесь те же 40 км/ч только передача уже пятая, и обороты 3500-3700.
по полям гонять от оки может и хватит. аппарат делается для хорошей грязи.

мужики, я вот думаю тормоза как делать?.
поставить тормозные диски от оки, и суппорта от нее же? назад пока.
или от заводского квадрика тормозной диск найти и суппорт. посмотрел сегодня в салоне на эти тормозные диски, какие то хлипенькие они. наверное не стоит заморачиваться?

Конечно от Оки.Зачем заморачиватся запчастями от квадрика и колодки менять через покатуху?

igo196610 писал(а):Конечно от Оки.Зачем заморачиватся запчастями от квадрика и колодки менять через покатуху?

так и сделаю

Павел666 писал(а):радиатор ему такой большой и не к чему!!!! Вполне хватит от ОКА-йа...нагрузка то менше.

у меня гольфовский от 1.3-не хватало,хотя он больше оковского,сейчас два-к нему добавил оковский,но хочу от мерса поставить-по размерам как оковский,только шире.

Alexandr_Panov писал(а):

igo196610 писал(а):Конечно от Оки.Зачем заморачиватся запчастями от квадрика и колодки менять через покатуху?

так и сделаю

поддерживаю,знакомый на стелсе задолбался колодки менять,а они не дешовые и на заказ,в итоге последние разы сам клепает.

[/quote]
поддерживаю,знакомый на стелсе задолбался колодки менять,а они не дешовые и на заказ,в итоге последние разы сам клепает.[/quote]

не продуманы они для нашей грязи :mr47_04:

всем привет. эти выходные оказались совсем непродуктивными, расстроили меня.
собрал амморты передние, пружины вроде от гольфа, амморты 2101.
опустил с домкрата, с 33 см просвета стало 15...причем один амморт очень туго держит шток, это значит что он хороший, или что он подклинил?
ну стойки это вообще не беда...
когда он опустился колеса разъехались в разные стороны. т.е схождение ушло в минус, причем конкретный. я один раз спрашивал, ничего не ответили, это из за того что рулевые тяги не на одной линии?

собрал охлаждение, потекла трубка которая к блоку прикручивается.
собрал сцепление, помучился с "коромыслом", но оптимальное положение не нашел, сцепление все еще тяжелое.
прокатился 15 метров на третьей, закатил в гараж.
с горя погонял на урале, и оторвал ему мост от маятника.
В общем, мужики помогайте советом с рулевой. а то за неделю мысли замучают

Сделай фото спереди ещё и с 15см клиренсом.