Авто мото самоделки

немного обновим.

А целым куском дугу сделать не возможно ?

Great Rat писал(а):А целым куском дугу сделать не возможно ?

очень тяжело выдержать все плоскости, а тем более когда больше трех углов это зделать в кустарных условиях почти невозможно, ну и к томуже когда гнешь трубогибом угол получается смазанный и не та геометрия кузова. у меня в местах стыка будет приходить порядка 5 труб поэтому все будет крепко - меня это не смущает.

сегодня кстати заказал переходную плиту с флянца раздатки нивы - под кардан уаза, завтра заберу.

Да каркас не по рафу будет 8)

Честно говоря , пока не вижу фэншуя конструкции.
Нижние , поперечные трубы наверне будут мешать работе карданов или непотребно высоко поднимется раздатка.

терпение... все будет как надо.))

существуют ли на двс 2121 плоские поддоны?

Чет уже не серьезно.
Смысл глубокого поддона 2121 в максимальной концентрации масла у маслоприемника в критических углах.
Не равноценный размен , ведь мотор ушатаеш в первомже овраге.
Понятно ,что с передним мостом возиться не охота , но хотябы то , что хочеш сделать было технически правильным или имело аналог применения.
Получается из одной проблемы - два , три косяка.
Не торопись.

да бывает, видел три типа поддонов

mutumbo писал(а):да бывает, видел три типа поддонов

а ссылка есть, где посмотреть? а то чет не могу найти в инете.

Great Rat писал(а):Чет уже не серьезно.
Смысл глубокого поддона 2121 в максимальной концентрации масла у маслоприемника в критических углах.
Не равноценный размен , ведь мотор ушатаеш в первомже овраге.
Понятно ,что с передним мостом возиться не охота , но хотябы то , что хочеш сделать было технически правильным или имело аналог применения.
Получается из одной проблемы - два , три косяка.
Не торопись.

:agree: ни в коем случае, косяков нет, все идет строго по намеченному плану в соответствии с разработанным проектом. со стандартным поддоном все встает как надо, мост передний тоже переделывать нет необходимости. спрашиваю потому что есть желание перед под двс закрыть листом обшивки, со стандартным поддоном это сделать несколько сложнее.

mutumbo писал(а):да бывает, видел три типа поддонов

С Шишкиным - четыре.

haton писал(а):

Great Rat писал(а):Чет уже не серьезно.
Смысл глубокого поддона 2121 в максимальной концентрации масла у маслоприемника в критических углах.
Не равноценный размен , ведь мотор ушатаеш в первомже овраге.
Понятно ,что с передним мостом возиться не охота , но хотябы то , что хочеш сделать было технически правильным или имело аналог применения.
Получается из одной проблемы - два , три косяка.
Не торопись.

:agree: ни в коем случае, косяков нет, все идет строго по намеченному плану в соответствии с разработанным проектом. со стандартным поддоном все встает как надо, мост передний тоже переделывать нет необходимости. спрашиваю потому что есть желание перед под двс закрыть листом обшивки, со стандартным поддоном это сделать несколько сложнее.

Тоесть передний кардан пойдет по диагонали под мотором.
Я все.

я так понимаю на Шишке самодельный? или заводской?

Great Rat писал(а):

haton писал(а):

Great Rat писал(а):Чет уже не серьезно.
Смысл глубокого поддона 2121 в максимальной концентрации масла у маслоприемника в критических углах.
Не равноценный размен , ведь мотор ушатаеш в первомже овраге.
Понятно ,что с передним мостом возиться не охота , но хотябы то , что хочеш сделать было технически правильным или имело аналог применения.
Получается из одной проблемы - два , три косяка.
Не торопись.

:agree: ни в коем случае, косяков нет, все идет строго по намеченному плану в соответствии с разработанным проектом. со стандартным поддоном все встает как надо, мост передний тоже переделывать нет необходимости. спрашиваю потому что есть желание перед под двс закрыть листом обшивки, со стандартным поддоном это сделать несколько сложнее.

Тоесть передний кардан пойдет по диагонали под мотором.
Я все.

да, под мотором, но только не от раздатки, а от промежуточного кардана.

у меня сейчас два варианта ходовки.
1. используем уазовские мосты, для переднего моста ставим промежуточный кардан.
2. используем мосты от Соболя 4х4, редуктор переднего моста стоит слева по ходу движения + увеличивает колею.
на картинке схематично:


сначала делаю на уазовских мостах, возможно в последствии переделаю на мосты от соболя для лучшей устойчивости.
при далнейшей переделке машину не трогаем просто перекидываем мосты и ставим другие хомуты крепления.