Авто мото самоделки

Спасибо.Буду ждать.

несколько раз в личке спрашивали об устройстве верха аморта. надеюсь рисунок снимет большую часть вопросов, ну , может, кроме размеров. их снять очень неудобно в собранном состоянии. но большую часть можно легко подобрать "на коленке"

Dimanjuga писал(а):Спасибо.Буду ждать.

вот пара фоток переднего привода. надеюсь, поможет

Спасибо, разглядел.

Нормальный квадр! резину точно надо поменять.

короткое видео на злобу дня - очистка снега недавно сделанным отвалом

отвал руками поднимаешь?

njkzysx писал(а):отвал руками поднимаешь?

да, для транспортировки. вес самой лопаты кг20

zima писал(а):

Dimanjuga писал(а):Спасибо.Буду ждать.

вот пара фоток переднего привода. надеюсь, поможет

Всем добрый вечер! А по чему бы не использовать вместо крестовины шрус от промежуточного вала нивы,он идеально подходит по шлицам привода оки!

сфайрат писал(а):

zima писал(а):

Dimanjuga писал(а):Спасибо.Буду ждать.

вот пара фоток переднего привода. надеюсь, поможет

Всем добрый вечер! А по чему бы не использовать вместо крестовины шрус от промежуточного вала нивы,он идеально подходит по шлицам привода оки!

на мой взгляд родного шруса хватает.а на приводах с мостов крестовина в плане надежности и дешевизны...да и от нивы он недешевый скорее всего

сфайрат писал(а):

zima писал(а):

Dimanjuga писал(а):Спасибо.Буду ждать.

вот пара фоток переднего привода. надеюсь, поможет

Всем добрый вечер! А по чему бы не использовать вместо крестовины шрус от промежуточного вала нивы,он идеально подходит по шлицам привода оки!

а зачем? по-моему чем ни проще конструкция, тем лучше. стоимость кардана в чермете -200руб. запас прочности-многократный. вес-меньше нивского шруса. в моем случае, квадр откатал лето с нагрузками - гонял не щадно (и с 1тонной телегой и по грязи и с буксами). никаких вопросов к конструктиву не возникло. уже зимой при чистке снега на заднем валу защелкала крестовина, так она была б/у и пришла вместе с карданом с чермета. ее замена-110руб и час времени с перекуром. вот как-то так.

кто-то спрашивал по поводу крепления отвала. нашел фото, может кому пригодится. единственно, что цепь и соеднинения надо брать не меньше8мм, у меня 6мм рвало несколько раз.

zima писал(а):
а зачем? по-моему чем ни проще конструкция, тем лучше. стоимость кардана в чермете -200руб. запас прочности-многократный. вес-меньше нивского шруса. в моем случае, квадр откатал лето с нагрузками - гонял не щадно (и с 1тонной телегой и по грязи и с буксами). никаких вопросов к конструктиву не возникло. уже зимой при чистке снега на заднем валу защелкала крестовина, так она была б/у и пришла вместе с карданом с чермета. ее замена-110руб и час времени с перекуром. вот как-то так.

Всем привет!
я просто предложил.Сам собираюсь строить квадрика,думаю сделать на этом самом шрусе!

приветствую.
скажите, значит не существенно заменять зубчатую пару главной передачи на цепную?
какова максимальная скорость квадра, расход топлива?
спасибо.

VolasGMBH писал(а):приветствую.
скажите, значит не существенно заменять зубчатую пару главной передачи на цепную?
какова максимальная скорость квадра, расход топлива?
спасибо.

в цепной передаче в кпп оки, на мой взгляд, не реально организовать натяжение цепи. отсюда возможные проблемы с растяжением или обрывом оной. соответственно куча возможных проблем. а если это где-нить в лесу, или в болоте? или как у меня бывало этим летом с прицепом с тонной кирпича в поле? толкать полутонную железяку - все равно что толкать строительный блок. поэтому прирост скорости в 5км/ч путем замены шестерен на цепь, лично я посчитал рискованным.
максималка около 40, при том что редуктора от 01- самые медленные.
по расходу топлива не скажу , т.к. одометр не работает. сейчас часто чищу снег, два-три часа работы - ок 3-х литров бензина.