Авто мото самоделки

Graf37 писал(а):с цельной осью задняя колея равна передней либо меньше!

+1

Graf37 писал(а):с цельной осью задняя колея равна передней либо меньше!

В моём случае разница не столь велика и сильно не влияет, сегодня замерил радиус разворота


Ещё проредил протектор резины, после прошедших дождей результат заметен

это дело было обмыто, и модернизация продолжилась

Выхлоп теперь ласкает и слух и душу

Здрастуй!!
Вопросик. А чем прорежевал протектор на резине?

vovan.ganzha писал(а):Здрастуй!!
Вопросик. А чем прорежевал протектор на резине?

Берёш острый нож и макаешь его либо в масло либо в мыльный раствор. На колесо где-то часа 2-2,5.

А мягче амморты нет желания сделать? По виду вроде как жестковато- или кажется? По моторчику- ощущение что еще бы немного передаточное повысить- в горку как-то тяжеловато.

Вопрос- в рычаги передней подвески что втыкал? Я про втулки.

Bioho писал(а):

vovan.ganzha писал(а):Здрастуй!!
Вопросик. А чем прорежевал протектор на резине?

Берёш острый нож и макаешь его либо в масло либо в мыльный раствор. На колесо где-то часа 2-2,5.

Да как у вас всех 2,5 часа уходит?! Я с регрувером уазовское колесо за 3 часа с одним перекором!
А тут ножом!

Dimas писал(а):А мягче амморты нет желания сделать? По виду вроде как жестковато- или кажется? По моторчику- ощущение что еще бы немного передаточное повысить- в горку как-то тяжеловато.

Вопрос- в рычаги передней подвески что втыкал? Я про втулки.

Амортизаторы мягче не нужны, когда два человека сядятся то задние почти полностью прожимаются, а передние уже старенькие и надо бы новые поставить.
Передаточное повышать уже не куда (ведущая звезда 13 зубов), да и горка там на видео очень крутая, после дождей туда и не заехать - буксует, только с разгона. Ну и про массу забывать не стоит - почти 230 кг.
После капиталки моторчик притёрся и стал ещё тяговитее, поставил новую контактную группу, подрегулировал карб.
На рычагах передней подвески концы от реактивных тяг жигулей.

Rus.Rully писал(а):

Bioho писал(а):

vovan.ganzha писал(а):Здрастуй!!
Вопросик. А чем прорежевал протектор на резине?

Берёш острый нож и макаешь его либо в масло либо в мыльный раствор. На колесо где-то часа 2-2,5.

Да как у вас всех 2,5 часа уходит?! Я с регрувером уазовское колесо за 3 часа с одним перекором!
А тут ножом!

У жигулей колесо то поменьше будет и протектор помягче.

Мысль о заднем ходе не даёт покоя, и вот он -

редуктор муравья под сантиметровым слоем глины, песка и ещё чего то. Пара часов работы

вроде всё исправно.

Мысли по установке такие:
с токарем связываться не хочу, т.к. последнее время брак точит, поэтому минимум токарки;
из родного дифа выбрасываем сателиты, вставляем в корпус дифа полуоси с короткого привода ВАЗ 2108;
внутри дифа 2 втулки с внутренними шлицами из наружнего ШРУСа, с проточками под ось саттелитов;
втулки привариваем к крышкам дифа, при стягивании крышек выточки втулок дополнительно стопорятся осью саттелитов.
На рисунке: 1 - полусь, 2 втулка с внутренними шлицами от наружнего ШРУСа, 3 - крышка дифа, 4 - ось саттелитов, 5 - место для сварки, 6 - проточки под ось.

Ну и на другую сторону оси ШРУС

Пулученная длина как раз мне и подходит.
Жду критики.

должно быть все норм только тебе еще под сальник надо привапить кусочк трубки 25 в стык с местом где подшипник девается как я делал сдесь viewtopic.php?f=25&t=7707&start=60#p103069

pavlik писал(а):должно быть все норм только тебе еще под сальник надо привапить кусочк трубки 25 в стык с местом где подшипник девается как я делал сдесь viewtopic.php?f=25&t=7707&start=60#p103069

Спасибо за совет, так и сделаю. На родных полуосях уже стояли втулки под сальники

Покатался сегодня по лесу

ощутил нехватку заднего хода и переднего привода

и как плюс небольшая масса, поднял и переставил

А здесь мы моемся

красиво=)

дав с задним ходом намного лучше,можно хоть назад отъехать прежде чем толкать и если не засадил совсем.