Авто мото самоделки

петр писал(а): я имею ввиду большие шестерни сателитов от жигулей так как они подходят по шлицам нам вторичку кпп 08

Я понял что не маленькие,как бы то ни было смотри п 1.

петр писал(а): не столь сложно сделать корпус, сколько имея стандартные детали авто сделать ремонтопригодный узел.вот.

Да не вопрос,делайте,только вот никто из вас не прикидывал нагрузку получающую на эти шестерни при работе в дифе,и то куда их Вы хотите засунуть...не забываем про обороты какие у вас будут на этих шестернях и сравним их со штатной работой...
Насчёт ремонтопригодности я вообще сомневаюсь...

петр писал(а):а если нужно чтоб перед греб то отношение должно быть примерно 1.1(если учитовать что вы написали ранее 21х19)

примерно не считается,должно быть до 7%,а 1х1 это 0%(при использовании сателитов)
А вообще то угловой редуктор на заводе дураки придумали...тем более на ТАЗе...у них там сателитов горы валяются,а они новые шестерни режут...

спасибо за разъеснение.....

э

denvoroshil писал(а):


решил сделать пропил, стягивал тисками со вставленным старым подшипником...

подшипник вытаскивался съемником с тяжелым молотком....

а вот левая сторона)

:fool:




зачем ты на обойму одел еще оду трубу? а сжимая в тисках ты подшипник держишь в 2х точкпх т все, обвари просто саму обойму по кругу, положи добротный шов, сварка при остывании даст усадку, что подшипник потом с трудом вставишь!

в тисках сжимал без фанотизма, чтобы полоску метала прижать к корпусу...
на данный момент рычаг собран как будет в дальнейшем время покажет....
вставлял подшипник со смазочкой съемником ступечным и молотком))))все как надо)

ОЛЕГА писал(а):У ступичных подшибников восмерки и калины разный наружный диаметр...

эт писча для размышлений была,ну эт впрочем ужо не важно... Сварка рулит

стараюсь все делать гаражными силами.....

Видим что стараешься...колхоз...мозг включать не надо,всё равно поедет ведь как нибудь...нуачо,каждому своё...

я еще с одной проблемкой... корпус ссупорта упирается в крышку....

редуктор не менял, ничего не переделывал...
первая идея молотком загнуть во-внутрь????


нашел в комплекте с багги...16 шт. Это втулки клапанов?

А кстати в чем плюсы и минусы тормозного механизма у редуктора, а не у колеса?

уменьшение неподресоренной массы, соответственно улучшается управление на неровной дороге...)))

минус то что большая нагрузка на шрусы, редуктор, привода...

Открути крышку, посмотри что и куда можно подогнуть. Только гнуть надо чтоб масло потом не побежало.

поставь окушечные

Laif писал(а):поставь окушечные

Или мотоциклетные.

Странно оно как то с суппортом проектировалось..Может как то можно изменить положения суппорта ? Наверное скорее всего придется другой суппорт или гнуть крышку редуктора.

супорта и есть окушные....
место есть немного...