Авто мото самоделки

Не знаю как передний брызговик , а задний " щит моторного отсека " должен быть из не сгораемого материала .

vitalik 3 писал(а):Не знаю как передний брызговик , а задний " щит моторного отсека " должен быть из не сгораемого материала .

Я знаю,должен быть несгораемым. В верту его совсем нет.

Martoos писал(а):Берете лошадь, запрягаете , и за камни в почках не сыкотно!, а как экологично , и в случае чего - сытно, это просто сказка..
x-motors, все круто, но слишком квадратно) мне до сих пор Сармат нравится больше всего.

возможно квадратно. я хотел построить машину которая будет правильно ехать за небольшие деньги. как у нас говорят - маємо те,що маємо

Строй писал(а):Вот ещё что хотелось бы изменить. Положение руля. Более параллельно груди, то бишь перпендикулярно полу. :)
Сча, опять же по фото, он стоит ближе к автобусной компановке.

ваше желание неправильное, так рулить неудобно!!! пройденный этап и на моей багги и на Мишенной практике!


Миша!
запускай уже свою ракету :) и я потихоньку готовлюсь к нашему "путешествию к крымским берегам" !!! :mr47_04:

Есть готовое решение ВАЗовская регулируемая рулевая колонка - как опция неплохой вариант . Для проката сиденье с "лифтом" и увеличенными продольными регулировками . Есть ещё простой вариант регулирования педального узла .

Строй писал(а):lem, диаметр разворота у багги фанкрузера 16 метров !!!!!!! А ведь ты знал, многие из дилеров знали и знают об этом. Ну почему-то все молчат.

Строй, я и духом не знал что ты фана брать собрался. Про реальный радиус поворота мог только догадываться, катал его в заснеженном карьере и то не больше получаса с камерой стоял пока мой "тест пилот" развлекался. Ну и по аналогии с Труперем, там тоже не маленький, но об это вроде никто не молчал.

По поводу обрезать ниву, ну да есть тут , только это уже не багги, а котлета тяжелее нивы, без подвески и без проходимости. У меня такое впечатление я его на своем заднеприводном 800 уделаю.

Строй, а вот как ты представляешь добавить полный привод в Вертушку? Нивовские редуктора, или труперовские (фановские) просто убьют ее. надо мотор разворачивать вдоль, база увеличится. ЦФ-кие не подойдут по передаточным. Это уже будет кто угодно, но не Верту. Остается один вариант - угловой редуктор вместо 5-й передачи. Но этот колхоз еще надо исполнить достойно.

lem писал(а):
Строй, а вот как ты представляешь добавить полный привод в Вертушку? Нивовские редуктора, или труперовские (фановские) просто убьют ее. надо мотор разворачивать вдоль, база увеличится. ЦФ-кие не подойдут по передаточным. Это уже будет кто угодно, но не Верту. Остается один вариант - угловой редуктор вместо 5-й передачи. Но этот колхоз еще надо исполнить достойно.

Да, варианты все жизнеспособные, есть ещё вариации на эту тему. Осталось увидеть Верту внатуре, чтоб определить какая схема будет живой.

Алексей.540 писал(а):
ваше желание неправильное, так рулить неудобно!!! пройденный этап и на моей багги и на Мишенной практике!

Может быть. Но маслать руль который весит не перпендикулярно полу, а находится в более параллельной плоскости, мало кайфа. Помимо рук там придётся работать корпусом, а корпус прижат ремнями к сидухе.

И на счёт переднего брызговика. Видать ни кто не ловил сучки на скорости. Вот когда оденеться кто-нить на шампур, вот тога вместе посмеёмся, да ?

кстати, ради интереса проверил диаметр разворота багги Верту - 7.5м

Строй писал(а):

Алексей.540 писал(а):
ваше желание неправильное, так рулить неудобно!!! пройденный этап и на моей багги и на Мишенной практике!

Может быть. Но маслать руль который весит не перпендикулярно полу, а находится в более параллельной плоскости, мало кайфа. Помимо рук там придётся работать корпусом, а корпус прижат ремнями к сидухе.
И на счёт переднего брызговика. Видать ни кто не ловил сучки на скорости. Вот когда оденеться кто-нить на шампур, вот тога вместе посмеёмся, да ?

С одной стороны, Строй, Вы правы, и никто выступить в роли шашлыка не хочет. С другой стороны, там стоит композитный материал, который не уступит по прочности миллиметровому листу металла. Или какой лист по толщине Вы бы туда поставили? Все относительно. Можно "найти" и такой сук, от которого ничто не убережет. Другое дело, что крепится лист композита не на болтах, а на заклепках, и при ударе их может сорвать, и сук все равно проскользнет внутрь салона, но при постройке Корсара учитывались конкретно мои условия эксплуатации, при которых встреча с суками никак не предусмотрена.

x-motors писал(а):кстати, ради интереса проверил диаметр разворота багги Верту - 7.5м

Радиус 3.75 м :mr47_04:

Бегемот писал(а):

Строй писал(а):

Алексей.540 писал(а):
ваше желание неправильное, так рулить неудобно!!! пройденный этап и на моей багги и на Мишенной практике!

Может быть. Но маслать руль который весит не перпендикулярно полу, а находится в более параллельной плоскости, мало кайфа. Помимо рук там придётся работать корпусом, а корпус прижат ремнями к сидухе.
И на счёт переднего брызговика. Видать ни кто не ловил сучки на скорости. Вот когда оденеться кто-нить на шампур, вот тога вместе посмеёмся, да ?

С одной стороны, Строй, Вы правы, и никто выступить в роли шашлыка не хочет. С другой стороны, там стоит композитный материал, который не уступит по прочности миллиметровому листу металла. Или какой лист по толщине Вы бы туда поставили? Все относительно. Можно "найти" и такой сук, от которого ничто не убережет. Другое дело, что крепится лист композита не на болтах, а на заклепках, и при ударе их может сорвать, и сук все равно проскользнет внутрь салона, но при постройке Корсара учитывались конкретно мои условия эксплуатации, при которых встреча с суками никак не предусмотрена.

Ок. С защищённой стороны я (аллюминий можно и на раму выпустить и в неё закрепить) А с другой стороны Вы, композитной. Договорились

Строй писал(а):

Бегемот писал(а): И на счёт переднего брызговика. Видать ни кто не ловил сучки на скорости. Вот когда оденеться кто-нить на шампур, вот тога вместе посмеёмся, да ?

С одной стороны, Строй, Вы правы, и никто выступить в роли шашлыка не хочет. С другой стороны, там стоит композитный материал, который не уступит по прочности миллиметровому листу металла. Или какой лист по толщине Вы бы туда поставили? Все относительно. Можно "найти" и такой сук, от которого ничто не убережет. Другое дело, что крепится лист композита не на болтах, а на заклепках, и при ударе их может сорвать, и сук все равно проскользнет внутрь салона, но при постройке Корсара учитывались конкретно мои условия эксплуатации, при которых встреча с суками никак не предусмотрена.

Ок. С защищённой стороны я (аллюминий можно и на раму выпустить и в неё закрепить) А с другой стороны Вы, композитной. Договорились [/quote]
Верно. Никакой жесткой привязки нет. По желанию заказчика можно поставить что угодно и как угодно закрепить, но все в пределах разумного! :)

Бегемот, постараюсь найти фото, где мою багги на сквозь в нескольких местах дерево прошило . Был один, никто не пострадал.

Строй писал(а):Бегемот, постараюсь найти фото, где мою багги на сквозь в нескольких местах дерево прошило . Был один, никто не пострадал.

И Слава Богу!

Строй писал(а):Бегемот, постараюсь найти фото, где мою багги на сквозь в нескольких местах дерево прошило . Был один, никто не пострадал.

Мы же уже договорились. Я не спорю. Я говорю о том, что условия эксплуатации могут быть разные. И Верту тоже может, в известных, конечно, пределах под них меняться. То есть то, чего нет на/в Верту Корсар, необязательно не может быть на другой Верту.