Авто мото самоделки

Порвал опять заднюю правую полусь, видимо или редуктор подклинивает, хотя не должен я его перебрал, весь свободно крутится, или просто палки из сыромятины, т.к. эта палка новая из магазина, старых в гараже не нашел тогда пришлось новую покупать, а за 220 руб я думаю лучше палку и не могли сделать 8) ну это хорошо тем что лучше палка чем граната или редуктора

mutumbo писал(а):Колеса почти в два раза шире, идет относительно чуть лучше из за ширины и понижайки, на первой пониженной я его обгоняю, у самураев раздатка 6:1 тюнингуется, а это жесть просто 8) причем на верхах тоже, у него первая верхняя как моя первая нижняя

А мосты у него родные? Полуоси не рвет?

mutumbo писал(а):Порвал опять заднюю правую полусь, видимо или редуктор подклинивает, хотя не должен я его перебрал, весь свободно крутится, или просто палки из сыромятины, т.к. эта палка новая из магазина, старых в гараже не нашел тогда пришлось новую покупать, а за 220 руб я думаю лучше палку и не могли сделать 8) ну это хорошо тем что лучше палка чем граната или редуктора

Магазинные, полное г-но. Лучше по объявлениям старые б/у купить, сразу 2-4 штуки.
В какой момент скрутило привод? В гору ехал?

У него колхозы стоят, проблем никаких нет, а я ехал в горку верно, есть мысли?

mutumbo писал(а):У него колхозы стоят, проблем никаких нет, а я ехал в горку верно, есть мысли?

в каком месте порвало вал? наверное как и у меня около внешней гранаты по стопорному кольцу шлицевой!?

нет рвет уже второй раз у внутренней гранаты, но в прошлый раз порвало по причине заклинившего редуктора, а тут совершенно непонятно

mutumbo писал(а):У него колхозы стоят, проблем никаких нет, а я ехал в горку верно, есть мысли?

При движении в гору задний мост нагружается, а передний соответственно разгружается, аналогично изменяется и коэф. сцепления колес с поверхностью. Получается, что машину в гору толкает только задний мост, а передний слегка ему помогает. Если в заднем мосту стоит блокировка, то она в этот момент еще увеличивает нагрузку примерно в 1,5-2 раза на задние привода. Может наступить такой момент, когда машину в гору толкает только одно заднее колесо (одно колесо на твердой сухой поверхности, остальные три стоят на льду). Аналогичная ситуация на переднем мосту при выходе машины из болота по диагонали на твердый берег. Три колеса в болоте, одно переднее на твердом берегу. Поломка приводного вала обеспечена. :xsunx_01:
Особенно опасны моменты, когда колеса начинают пробуксовывать рывками, машина слегка подпрыгивает и трясется от нагрузки. Так можно порвать любой мост, даже от ниссана или тойоты на обычных колесах. Могу на спор изобразить на любой предоставленной мне машине. :boast:

Вывод-предложение на выбор:
1.Поставить б/у палки приводов.
2.Убрать самоблок из заднего моста (либо оставить самоблок, но при движении в гору отключать блокировку в раздатке, что бы колеса могли пробуксовывать).
3.Не допускать пробуксовки колес с рывками и прыжками. :mr47_04:

б.у можно и не отличить от новых

mutumbo писал(а):б.у можно и не отличить от новых

Если палка стояла на машине с завода, то можно ставить и тебе. На обычной ниве, поломка привода большая редкость, вряд ли тебе попадется магазинный. При покупке можно спросить у продавца, менял ли он валы.
Можно также проверить напильником. Попробуй свой сломанный вал по шлицам запилить, сравни с теми валами, которые будешь покупать.

к 23 нужно поставить на ноги, т.к. выезд опять, буду наверное искать сто поблизости с местонахождением авто, т.к. на улице в мороз не очень менять привод

Есть крепкие палки из 30ХГСА, с накатаными шлицами 22 зуба, 650 Н-м на скручивание.

24 шлица с обоих сторон у меня

mutumbo писал(а):24 шлица с обоих сторон у меня

На валах или в редукторе и ступице ?

а точно 8) в редукторе и ступице

и что по цене? боюсь только что после установки порвет не палку а блокировку или бортовой