Авто мото самоделки

да вполне хватит , там толька редуктор.подвеска не нем будет висеть

в субботу тогда буду проваривать. по рулетке редуктор вровень со всем низом, визуально же как будто ниже висит, наверное из за наклона нижних труб. задние суппорта перебрал, не определился в главным цилиндром. хватит ли главного от сцепы классики?

приварил редуктор, поставил суппорта :boast: [/img]

Susanin168 писал(а):Мужики главного цилиндра сцепления хватит на 2 задних суппорта восьмых? Или лучше главный оковский взять?

Главного сцепления классики хватает к передним суппортам восьмым!Сам опробовал! Сзади на 2108 суппортов нет!

я имел ввиду у меня только 2 сзади будет стоять :agree: приехал от токаря выточил привода на задние колеса. из гору б/у шрусов выбрал 4 более менее живых сейчас пойду ставить. необходимо теперь думать трубки как пустить по ручагам до суппортов. придется точить переходник какой то от трубки к суппорту, или же делать на одних шлангах. весь в мыслях вообщем :moil:

Susanin168 писал(а):я имел ввиду у меня только 2 сзади будет стоять :agree: приехал от токаря выточил привода на задние колеса. из гору б/у шрусов выбрал 4 более менее живых сейчас пойду ставить. необходимо теперь думать трубки как пустить по ручагам до суппортов. придется точить переходник какой то от трубки к суппорту, или же делать на одних шлангах. весь в мыслях вообщем :moil:

не делай лишних шлангов, от суппорта трубку до соединения рычага к раме там шланг . и опять трубку

А выдержат такие рычаги боковые нагрузки на скручивание,

знач надо точить переходничок от суппорта на трубку. качаемо рычагов посмотрим. пока надеюсь на опыт MDessa.

угол на перед приличный, но шрус на кпп переделан на наружный. на задок угол меньше, но шрус внутренний без переделок. вопрос поработает ли внутренний под таким углом или лучше сразу переделать на наружний? [/img]

Susanin168 писал(а):угол на перед приличный, но шрус на кпп переделан на наружный. на задок угол меньше, но шрус внутренний без переделок. вопрос поработает ли внутренний под таким углом или лучше сразу переделать на наружний? [/img]

А если редуктор немного повернуть? Угол ШРУСа на редукторе будет почти нулевой, а на КПП малость уменьшится

редуктор уже немного поднят, больше поднимать небуду воизбежание масляного голодания подшипника хвостовика.

Не знаю ,у меня сразу трубка подошла с суппортам! По рычагам шланг через тройник на трубку к главному.Эта же трубка подошла к цилиндру сцепления через переходник продающийся в магазинах ГАЗ!Вот так он выгдядит, цена руб 60-70 за штуку ! https://d-a.d-cd.net/419cc7cs-960.jpg

а трубка вазовская?

Susanin168 писал(а):знач надо точить переходничок от суппорта на трубку. качаемо рычагов посмотрим. пока надеюсь на опыт MDessa.

Главное не прокляни меня потом В планах было усилить рычаг поперечиной, гнул подвеску по всякому, рычаги пока держат :dntknw:

ну у меня слабое место сайленты, наверное переделаю потом как у тебя на подшипники :xsunx_01: пришел из гаража отмыл оставшиеся шрусы и пыльники на редуктор, солярой пропах насквозь :angry2: