Авто мото самоделки

Собрался ударными темпами все завершить, даже думал уже на этой неделе прокатиться, да видно не судьба. За последние дни я сделал (попытки с 10) механизм переключения передач, кинул трубку на сцепление, сегодня я его решил прокачать. Чаще всего при работе с гидравликой возникает проблема негерметичности, но вот незадача, я не могу "выдавить" из главного цилиндра сцепления тормозную жидкость... Сначала думал, что он забился, ибо перебирал я его еще зимой, он без жидкости стоял, мало ли что, но там все нормально. При детальном изучении выяснилась такая штука, как я понял тормозная жидкость поступает в среднюю часть поршня и через 3 отверстия на конце поршня поступать должна непосредственно в цилиндр, откуда уже попадает в трубку, но там же стоит такая резинка, на конце поршня, которая закрывает эти самые три отверстия и в эту резинку упирается возвратная пружина. Как жидкость попадет в трубку??? Или я дурак и чего-то не понимаю или у меня деталек в цилиндре не хватает? Help!

На другом конце магистрали надо создать вакуум, или, проще говоря, отсосать!

Спасибо, понял, но мне не понятно одно, как жидкость попадет в трубку, если эта резинка из ремкомплекта плотно закрывает 3 отверстия в поршне??? Я когда снимаю цилиндр, просто сверху жидкости наливаю, потом двигаю шток, жидкость с другого конца не вытекает!

Откройте картинку, где цилиндр нарисован в разрезе и все поймете.

Был подробный прикол на Ниве - меняли рабочий сцепления, так он не прокачивался потом. Оказалось надо было свободного хода 3 мм регулировкой добавить, после это прокачался мгновенно.

Все, сегодня прокачал сцепление, все дело было в отверстии диаметром с иголочку, я его просто не заметил и оно было забито. Из плюсов - при выжатом сцеплении передачи включаются гораздо легче. Так же ввинтил сегодня заглушку в карбюратор, вместо дырки под какой-то там электромагнитный датчик. Теперь движка заводится только при помощи подсоса, но обороты сильно большие. Надо регулировать зажигание и карбюратор. Для того чтобы покататься, осталось сделать трос газа и регулировку карбюратора с зажиганием.

Такая же хрень тоже была с заз цилиндром, просверлил отверстия все заработало.

Аlkozlov вакуум вроде не обязательно, на рабочем цилиндре тормозов или сцепления достаточно открутить штуцер, жидкость должна самотеком капать.

Не всегда прокатывает...

Ну вот ))) если не прокатило, значит в главный не попадает жидкость или трубка забита.

Всем Добрый день! Есть вопросы, ищу ответы! Посоветуйте какую конструкцию, переключения передач лучше сделать при повернутом моторе на 180 градусов! Нашёл фоты в инете ! Если у Вас есть какие то варианты буду при много благодарен!

Вот ещё фото!

я сделал как на предпоследнем фото, работает отлично, есть возможность настройки и собрать такую конструкцию не составило труда( фото в моей теме можешь найти), единственное ввиду моей компановки ручку я сделал слева, но сделать с права тоже не трудно, нужно просто добавить еще одну конструкцию идентичную как возле коробки только спереди двигателя(за сидением)

Я себе делал вот так. [URL=http://piccy.info/view3/3036643/17dc278 ... a1191631d/][/UR

Большое спасибо кто откликнулся!
den2523 Я в форумах молодой неопытный скинь ссылку на твою тему!

На первой фотке скрипа много будет, как не смазывай в тех местах где уголки двумя болтами прикручены, смазку все равно грязью забьет, водой смоет