Авто мото самоделки

Смотри гл.6.11-6.38 КиТТ (Классификация и технические требования к автомобилям, участвующим в спортивных соревнованиях) (Описание Группа 9 - специальные кроссовые автомобили (СКА, багги), и приложение 5 к КиТТ

новый браузер поставил :russian_roulette: хочу переделать свой трубогиб в горизонтальный имеется гидроцилиндр от автопогрузчика,что использовать в качестве насоса для него? главный тормозной цилиндр подойдет для этих целей?

rsemenov
меняй кодировку

rsemenov писал(а):что использовать в качестве насоса для него? главный тормозной цилиндр подойдет для этих целей?

Так там насос нужен, а тормозным цилиндром как будешь качать? Педалью что ли? Или я чет не догоняю?
Вообще то можно взять какой либо масляный насос типа НШ10, НШ25 или подобный и вращать его электродвигателем. Затем гидрораспределителем от трактора или того же автопогрузчика управлять гидроцилиндром.
Вообще идея интересная, у гидроцилиндра с хорошим насосом силы много, трубы и даже валы гнет легко.

Romich писал(а):Вообще идея интересная, у гидроцилиндра с хорошим насосом силы много, трубы и даже валы гнет легко.

Идея интересная, только сложно выполнять точные работы.

МЕХАНИК писал(а):только сложно выполнять точные работы.

Я думаю, если подобрать производительность насоса так чтобы движение штока гидроцилиндра было подконтрольно глазу и руке/ноге, то при небольшой тренировке всё получится. Шкалу с градусами куда нибудь пристроить.....

Romich писал(а):Я думаю, если подобрать производительность насоса

Оно то так, только где-же его подбирать? :Alvarin_07:

Ну как это где? Либо менять обороты двигателя-насоса, либо менять насосы: мощный/не очень/немощный. Соббсна, я не представляю гидроцилиндр от автопогрузчика, поэтому чего либо конкретного посоветовать не могу.
Потом, объемами гидроцилиндров тоже можно играть как звездочками в цепной передаче или шестеренками... изменяя передаточное отношение. Тут большой простор для конструкторской мысли.

Для точной работы с электронасосом нужен насос с малой производительностью, чтобы перемещение штока осуществлялось с очень маленькой скоростью (чтоб не передавить) или ставить дроссель, понижающий рабочий поток гидравлики до минимума, а основной напор будет гоняться по кругу мимо или ставить пневмогидроаккумулятор, гидроманипулятор для переключения направления движения. Это уже целая гидросистема. Для малого обьема работ и точности проще на самом деле вручную, как на гидродомкрате - качнул пару раз - посмотрел, не хватило - еще качнул и т.д. Ручных насосов было много и в производстве и технике. Небольшая коробочка с подсоединительными штуцерами, может быть переключатель для изменения направления. Вставляешь ручку и пошел потихоньку.

да что вы паритесь? :angry2:

проще взять гидроцилиндр от кузовного набора и ручной насос. никакого гимороя и усилие 10 тонн

вот такой цилиндр.зачем покупать если он уже есть вопрос чем в него масло загонять

Да хоть чем. Народ говорит, что проще ручным насосом, я тоже так думаю. Но еще я думаю, что кнопочкой - приятнее.

можешь взять пневмогидравлический насос от той же кузовщины, подключи к нему пневмолинию и будет тебе счастье.

спасибо за ответы, что нибудь придумаю

смотри только на совместимость резьб на разъёмах