Авто мото самоделки

Привет золоторукие братья !
Хороший форум у вас , давно читаю , но всего не охватить ввиду дефицита времени.
Принимайте в свои ряды человека с тараканом в голове, таракан который ел-ел и доел мозг до того что я решил строить авто. В планах родить нечто двухместное, среднее между багги и внедорожником для езды по убитому асфальту колейным грунтовкам и украинским ухабистым степям ..... короче не по горам и болотам, а там где на ланосе не проедешь. Мечтаетцо супер дизайн кузова, шик, блеск, комфорт.
Донор ваз 09, мотор в зад.

Собственно вопрос :
какой максимальный диаметр колеса выдерживает вазовский шрус и вал привода колеса на практике ?
ищу земляков кто строит из Днепропетровской области

samyck писал(а):Привет золоторукие братья !
Собственно вопрос :
какой максимальный диаметр колеса выдерживает вазовский шрус и вал привода колеса на практике ?
ищу земляков кто строит из Днепропетровской области

Кроме диаметра колес надо еще массу машины учитывать, крутящий момент на колесе, количество ведущих колес и наличие блокировок... :russian:

Подробнее свое тех.задание выкладывай.

ШРУС то держит, а вот подшипник....

Задний привод , как можно большие колеса, естественно с заменой гл. пары КПП. Про массу не ещё не знаю, но точно не броневик. Хочется чтоб аппарат мог пятачёк крутнуть :)

R15

alkozlov писал(а):ШРУС то держит, а вот подшипник....

А если роликовый? По идее должен бОльшую нагрузку держать.

Старый писал(а):А если роликовый? По идее должен бОльшую нагрузку держать.

В вазовских ступицах итак ведь роликовые стоят. Или речь о других подшипниках? Я так понял, что не выдерживать нагрузку могут именно ступичные подшипники из-за другой (скорее всего увеличенной) подрессорной массы и другого плеча обката других (не родных) колёс.

На девятом семействе всю жизнь стояли двухрядные шариковые радиально - упорные подшипники.
Колеса с посадочным на 15 дюймов бывают диаметром и 25 и 35 дюймов, да по массе очень разные. Лучше сделать близкое к стандартному плечо обката, следить за массой машинки и правильно посчитать трансмиссию.

просто подшипник надо ставить надо по центру колеса,плечо обката это нечто другое )

Затупил, сойдемся на вылете?

Bookvoed писал(а):На девятом семействе всю жизнь стояли двухрядные шариковые радиально - упорные подшипники.

В таком же размере существуют двухрядные РОЛИКОВЫЕ радиально-упорные.Сам ставил. Из минусов-сопротивление качению у них выше, но думаю никто не заметит.

Bookvoed писал(а): Лучше сделать близкое к стандартному плечо обката

Ромарио666 писал(а):просто подшипник надо ставить надо по центру колеса,плечо обката это нечто другое )

.

Другими словами нужно подбирать диски с правильным вылетом.

Колеса с посадочным на 15 дюймов бывают диаметром и 25 и 35 дюймов

Да да .... вот я и спрашиваю, кто какой диаметр ставил... хочу побольше колёса на сколько это возможно, и по деньгам нужно дебеты с кредетами подсчитать.

спасибо ...!

Всех с Новым годом ! Дед мороз принес в подарок сварочный полуавтомат, на очереди донор. Про колеса вопрос актуален....... :)

alkozlov писал(а):ШРУС то держит, а вот подшипник....

да и кстати сколько максимально рабочий угол шруса ( есть максимальные угловые може тут заблудился нинашол )предоставленое в характеристике одно но на сколько в подвеске ,углы то разные при работе шруса тоисть при повороте колеса или ход подвески тем что на самоделках рычаги длинее