Авто мото самоделки

Решил поделиться процедурой замены седел клапанов в гаражных условиях. Ранее занимался этим на постоянной основе, сейчас в завязке :secret: , поэтому хороший фотоотчет сделать не смогу, нарисую в поинте сильно не пинайте :blush2: . Начнем по порядку; берем старый клапан обтачиваем шляпку так что-бы она провалилась в отверстие седла которое собрались менять, очищаем от нагара и грязи седло так что-б стало четко видно где начинается алюминий головки. Опускаем клапан внутрь седла, важно; торец клапана должен находиться вровень с окончанием седла! Привариваем электросваркой или полуавтоматом клапан к седлу по всей окружности, дать остыть 1-2 минуты и выбить клапан вместе с седлом.

Смотреть с 23:27 гораздо проще.

Теперь как вставить седло. Важно измерить натяг! Допустимая разница между посадочным отверстием в головке и наружным диаметром седла от 0,05 до 0,5 мм. Для ВАЗов седла продаються, для ГАЗ тоже, москвич большая редкость. Измерить седло нужно крест накрест поподаются овальные! Высота седла тоже очень важна! Высота седла не должна превышать глубину посадочного гнезда! если окажется вровень нужно снаружи снять фаску. У токаря заказываем оправку под запресовку седла фото оправки и седла;


пояснения Забивается седло молотком через оправку неспеша без перекосов, можно смазать маслом. Важно седла ВАЗов хрупкие сделаны из чугуна. Важно; криво забитое седло работа на смарку! не сделать рабочие фаски будет щель! Лучше чаще поглядывать как заходит седло вынимая оправку, или сделать побольше заходную фаску. После установки седла алюминий вокруг него надо оклепать тупым керном направляя удары в сторону седла.

Как поменять стандартное седло написал, теперь немного о тюнинге. Увеличиваем дыхалку, впускные клапана 1.5 литр ВАЗов одинаковы. Москвич 1.7 литр впускные клапана на 2мм больше! из них делаем спорт вариант;




на фото новый клапан москвич 1.7 и такой-же после переделки на ВАЗ, стоял на ОКЕ.

Самодельные седла клапанов делали из распредвала Волги 2410, важно что-бы распредвал был чугунный(есть стальные), проверить просто чугунный распредвал расколется от удара. Верхний слой распредвала закален, прежде чем отдать его токарю лучше ободрать заготовку на наждаке иначе токарь может послать :shok: ... Посадочное место под увеличенное седло растачивал самодельной "фрезой" выточенной из обычной стали
.

Добавлю к предыдущему посту при расточке посадочного места под седло обильно поливал соляркой из брызгалки, иначе фреза быстро тупиться или забивается алюминием, измеряем получившееся отверстие и заказываем токарю седло на 0.2-0.3мм полнее.

Секс с женщиной гораздо приятнее.

alkozlov писал(а):Секс с женщиной гораздо приятнее.

8 лет назад это было актуально, гайцы глядя на радар удивлялись .

тоже один раз сталкивался с данной процедурой,менял седло клапана на ситроен Ц4 12 года,из за перегрева седло немного вылезло из башки,решено седло делать новое,точили из старого распредвала каковото вроде от зила,сделал его больше прежнего на 0.06мм,затем бошку на газовую плиту на очень слабый огонь,а седло охладил из угликислотного огнетушителя охладил и через оправку с одного удара запрессовал,седло зашло легко,,оправку делал из фторопласта,которая одевалась на очеь удачно подобраный вал который был вставлен в направляющую втулку клапана.,машинка ездит ..как то так.

Работа с заменой клапанов осуществляется следующим образом: Снять навесные части. Запомнить порядок сборки и расположение элементов; снять головку блока. Затем головку нужно промыть и убедиться в отсутствии трещин в ней; проверить плотность между клапанами и сёдлами; удалить стопоры с клапанов. Для этого можно воспользоваться, помимо рассухаривателя, пинцетом; убрать пружины и верхние тарелки; изъять клапана; отшлифовать прилегающую плоскость ГБЦ.Примерив новых запчасти, нужно проверить зазор между клапанами и направляющими втулками. При излишнем люфте втулки надо заменить.

так случилось что прогорели седла всех выпускных клапанов и сами клапаны. впускные нормальные. кто в Нижнем Новгороде может взяться за такую операцию как замена седел клапанов?