Авто мото самоделки

Собираю квадроцикл из оки, редуктора луаз.максималка будет где то 40км. Что если сделать так: делаем отключаемый передний мост, при отключении моста блокируется полуосевая шестерня, весь крутящий момент идет на заднюю ось,скорось возростет в 2 раза. Для того что бы в грязи крутящий момент не передовался на одну ось сделать блокировку дифференциала оки. Стоит ли заморачиваться по этому поводу?!

Ничего не понял,как скорость возрастет в 2 раза,что за колодовство,или нечистая помогает.

gwozd писал(а):Собираю квадроцикл из оки, редуктора луаз.максималка будет где то 40км. Что если сделать так: делаем отключаемый передний мост, при отключении моста блокируется полуосевая шестерня, весь крутящий момент идет на заднюю ось,скорось возростет в 2 раза. Для того что бы в грязи крутящий момент не передовался на одну ось сделать блокировку дифференциала оки. Стоит ли заморачиваться по этому поводу?!

дифференциал долго в таком режиме не проработает.

семен36 писал(а):Ничего не понял,как скорость возрастет в 2 раза,что за колодовство,или нечистая помогает.

Изучи принцип работы дифференциала

drifter писал(а):

gwozd писал(а):Собираю квадроцикл из оки, редуктора луаз.максималка будет где то 40км. Что если сделать так: делаем отключаемый передний мост, при отключении моста блокируется полуосевая шестерня, весь крутящий момент идет на заднюю ось,скорось возростет в 2 раза. Для того что бы в грязи крутящий момент не передовался на одну ось сделать блокировку дифференциала оки. Стоит ли заморачиваться по этому поводу?!

дифференциал долго в таком режиме не проработает.

Думал по этому поводу, наверно поэтому ни кто не делает так

gwozd писал(а):

drifter писал(а):

gwozd писал(а):Собираю квадроцикл из оки, редуктора луаз.максималка будет где то 40км. Что если сделать так: делаем отключаемый передний мост, при отключении моста блокируется полуосевая шестерня, весь крутящий момент идет на заднюю ось,скорось возростет в 2 раза. Для того что бы в грязи крутящий момент не передовался на одну ось сделать блокировку дифференциала оки. Стоит ли заморачиваться по этому поводу?!

дифференциал долго в таком режиме не проработает.

Думал по этому поводу, наверно поэтому ни кто не делает так

Неблагоприятные последствия будут, даже если колеса просто часто буксуют с разной скоростью. Поэтому твой вариант- совсем не вариант. :secret:
Отключать передок имеет смысл только для грязевого "дрифта" и совсем небольшой экономии топлива. Стоит ли оно заморочек с отключением моста?

семен36 писал(а):Ничего не понял,как скорость возрастет в 2 раза,что за колодовство,или нечистая помогает.

Высвобожденные Нм.
Это, как про троллейбус , едит быстро , но привязан .
А если отвязать ...?

Ну я попробую воплотить это в жизнь, будь что будет.

сателлиты в корпусе дифференциала и на оси без подшипников-же
в твоем случае они будут постоянно вращаться ...как-то не очень все это красиво )

Ну не постоянно только чтоб до места доехать

Я присоединяюсь к мнению,что диф долго не проживёт.Хтоя решил-делай,и потом нос всем утрёшь.Но надо ведь и блокировку сделать хорошо.Есть уже мысли по этому поводу.Очень интересно.

igo196610 писал(а):Я присоединяюсь к мнению,что диф долго не проживёт.Хтоя решил-делай,и потом нос всем утрёшь.Но надо ведь и блокировку сделать хорошо.Есть уже мысли по этому поводу.Очень интересно.

Да мысли есть.сижу с телефона поэтому не могу кинуть ссылку. В ютубе видео называется блокировка нивы пятое колесо.