Авто мото самоделки

Всем здравствуйте, решили мы с моим другом Женей сделать себе два кавадроцикла на базе ОКИ. За примерный образец взят квадроцикл от Sergey645. Только рама из проф трубы. Редуктора от ВАЗ классики, только внутренние ШРУСы от Нивы КОРОТКИЕ на 22 шлица... К сожалению много фоток пока нет, выкладываю фото готового моста. Постараюсь по мере строительства отписываться, фотографировать чертежи. В планах у нас построить оба квадра до лета.
В гараже у нас:
Сварка полуавтомат "Циклон ВУДИ-201";
Кислородный резак;
Верстак с тисками;
Всякие мелочи (болгарки, точило, шлифмашина, дрели)...

шрус в паре с крестовиной не будет работать под углом
можно даже не пробовать ставить

Георгий писал(а):шрус в паре с крестовиной не будет работать под углом
можно даже не пробовать ставить

да ето я тоже уже проходил,у менъа был такои привод зделон вроди всъо отцентрировали но когда установили на технику он силъно гремел.

Георгий писал(а):шрус в паре с крестовиной не будет работать под углом
можно даже не пробовать ставить

А в чем собственно проблема,тоже делал по такому принципу все прекрасно работало.

Проблема в том что ШРУС - это Шарнир Равных Угловых Скоростей, А кардан нет, у него периодичные ускорения. 2 Кардана расположенные правильно нивелируют это ускорение, а с ШРУСом нет.

не забивал голову такими деталями.скорость не большая, все работало,не обрывало,шума не замечал.

RusWin писал(а):Проблема в том что ШРУС - это Шарнир Равных Угловых Скоростей, А кардан нет, у него периодичные ускорения. 2 Кардана расположенные правильно нивелируют это ускорение, а с ШРУСом нет.

Даже не подумали об этом. А как закрепить внешний шрус от оки на хвостовик?

sasawawa писал(а):

RusWin писал(а):Проблема в том что ШРУС - это Шарнир Равных Угловых Скоростей, А кардан нет, у него периодичные ускорения. 2 Кардана расположенные правильно нивелируют это ускорение, а с ШРУСом нет.

Даже не подумали об этом. А как закрепить внешний шрус от оки на хвостовик?

viewtopic.php?f=25&t=11712&start=30

шрус + крестовина = нормально работают уже который год. если вы не планируете гонять с огромными скоростями, то можно не париться

Кардан сделал только на одну ось? Сделай на вторую на шрусах либо крестовинах, потом переделаешь

sasawawa писал(а):Даже не подумали об этом. А как закрепить внешний шрус от оки на хвостовик?

Почему не рассматриваете ШРУС от промежуточного кардана ВАЗ 21214? Одевается без переделок на хвостовик редуктора ВАЗ, по внутренним шлицам стыкуется без переделок с приводным валом (палкой) ОКА. Стоит дешевле ШРУСа ОКА.
Весь кардан покупать не надо, в магазине скажите, что нужен только ШРУС от вала карданного промежуточного от Нивы (около 750руб.).

Андрей 318 писал(а):

sasawawa писал(а):Даже не подумали об этом. А как закрепить внешний шрус от оки на хвостовик?

Почему не рассматриваете ШРУС от промежуточного кардана ВАЗ 21214? Одевается без переделок на хвостовик редуктора ВАЗ, по внутренним шлицам стыкуется без переделок с приводным валом (палкой) ОКА. Стоит дешевле ШРУСа ОКА.
Весь кардан покупать не надо, в магазине скажите, что нужен только ШРУС от вала карданного промежуточного от Нивы (около 750руб.).

вообщем дешевле 1200р шарнир промежуточного вала не нашел,а с кардана на сам редуктор шнива 1300р, пришлось покупать, пыльник ставь внутрений с оки как родной встает

Ну вообще у нас шрус кардана от нивы летом стоил 1300 а сейчас наверное побольше, производитель автоваз, качество писец (толком и не ездил а на одном из двух шрусов что на кардане уже все болтается (шрусы брал вначале лета)). Пыльников на эти шрусы в магазинах нету и не видели, поставил наружний пыльник ОКА, подошол как родной. Ну и по шлицам тамреально все срастается.