Авто мото самоделки

А всё началось со знамений. Я вобщем-то человек не суеверный, но всё-же.
1. Приехал человек за остатками от Донора-оки - оказалось нужны для Оки на Электроприводе.
2. Купил для своего "Тихоходного..." задний мост от классики -.для второго редуктора в сухом остатке остались полуоси и два куска чулка с ними-
3 Сосед купил электросамокат, И загорелся что-нибудь сконстролить И непременно на электротяге. Предложил ему совместный проект трайка - сзади полуоси классики, впереди вилка от мопеда, давно ждущая своего часа на складе.
Итак в раздумьях заехал к металлоломку - и тут
4 Был спасён от разбазаривания и безвременной кончины почти целый китайский мопед. Без пластика, сидухи и тд, но целая рама с вилкой и колесом и 50 сс 139 qma
ВСё сложилось, и отложив на денёк работу над "Тихоходным.. " Собрал всёв кучу.
На складе нашлось пара амортов вроде от Восхода, Колёса взял первые попавшиеся. Вообще хотелось бы от Оки, и в идеале на литье, но нет дисков, посему 14-е Вазовские и поставил.

В проекте 4 акума по 45-50 Ач, какой нибудь моторчик и контроллер = Это на соседе.
Передача будет цепная, на Восходовской цепи, благо на складе есть она и ведомая звездочка на 41 зуб от какого=то 150сс квадра..

О боже,а электротяга эти колесики потяне.

Ну вообще то чем больше колесо, тем меньше сопротивление качению. И трансмиссию понижающую никто не отменял. Какую надо, такую и поставим. Хоть с промвалом, хоть без, хоть с планетарным редуктором на моторе. А в проекте, как я и говорил выше, колёса будут поменьше и поуже ( 155х70 r13 или 135х80 r12)- но исключительно с целью облегчения поворачиваемости при отсутствии дифа, уменьшения веса и из из соображений общей гармонии аппарата.