Авто мото самоделки

привет.недавно заметел что когда завожу автомобилъ при работающем движке йели йели горит ламочка заръадки акумулъатора днъом даже невидно,при вклъученийи фар или печки она гаснет ето что за прикол такои?проверъал заръадку, при горъащей лампочке гена выдайот 14,40v.авто японец сузуки.

а у меня вообще что то лампа не загорается при отсутствии зарядки ( а на аккум выдает 14.3

у меня на т-4 который фольксваген всё время так , а когда провод обрывается зарядка пропадает, а лампочка не загораеться.

Щетки проверьте.И контакты почистить от гены к общей сети.
ВиРус, если 14.4 то заряд есть! если 12.5 то нет.

ну да заряд то есть, даже когда снимаешь клемму с заведенного продолжает работать, а вот лампочка не загорается когда возбуждение подключаешь

Она должна загораться, когда гена не работает. А включена она по разному на разных машинах.

меня это сначала тоже смущало но опытный электрик сказал , это WV и я успокоился . Пару раз зарядка пропадала лампочка не загоралась ,один раз в дороге движок заглох я охренел что может быть , а на самом деле АКБ сдох до такой степени что клапан на ТНВД не смог держать.

А что, на WМ может работать, а может нет, и это нормально? Для Ваза может и правильно, но что русскому пох, то немцу кирдык.. :smile3:
Евгений, Ваш электрик может и умнее немецких инженеров, но лампочка придумана для того, чтобы сигнализировать водителю что у него не работает генератор(зарядка, машина едет питаясь от аккума и ему надлежит бросать всё, выключать все ненужные для движения электроприборы и ехать ремонтироваться, пока электричество в аккуме не кончилось и Вы не встали . Посему должна включаться как и когда положено.

У меня недавно так и получилось, Слава богу в 5 км от дома, доехал на аккуме, заменил криво сточившиеся щётки, хотя коллектор и подшипники меняли весной в спецконторе - самому времени не было, ругаться поеду, блин делай всё сам!! Хорошо что угольки к моей таблетке (Гена бош ауди 80) подходят от Ваз классики 2106, те что без таблетки, по 30-40 р за щетки, перепаиваются на раз, супротив родных за 2000.

Я прекрасно понимаю что лампочка должна сигнализировать,но увы не только на моём течике такое эта грёбоная лампочка горит только когда включаеш зажигание,а когда гена помер не разу не зожглась.

Интересно, а в сети что пишут? Вобщем, внешний цифровой вольтметр поможет тогда. Цена вопроса рублей 700...

ну да цифровой или стрелочный всё равно надо ставить я так считаю, а то мало ли лампа перегорит или проводок отвалится

Есть цифровой вольтметр(типа мини компьютера( в нем положений 1. обороты ДВС 2.время в пути . 3. просто время .4 вольтметр ))столько-же сколько тэчик с 2008 тогда на спидометре в то время на покупку 342000 км.сейчас 718000 км. Движок уже контрактный гену на том моторе делал раз и на этом столько -же. А на этот вольтметр вообще не обращаешь внимание когда в ночь на москов прёш глаза хотят спать , разве будешь присматриваться что он показывает 13,8 или падает напряжение ( в то время когда вообще показывает об. двиг. и всё вродебы норм.( главное не спать)). А если стал тоже плюсик значет не заснул.

для меня так нужен звуковой , ну чтоб не зря останавливался.

Их много есть в Сети Например
http://www.texnic.ru/konstr/avto/avto002/avto047.html
https://www.simple-devices.ru/utils/15- ... 7-14-45-53

http://radio-uchebnik.ru/shem/9-istochn ... umulyatora -это больше всего понравилось

проверил все провода от гены до акума и к риборнои панели всъо нормалъно.но лампочка так само йли йели горит при холостых аборотах.днъом даже невидно что она там йели тлейет.и самое интерестное то что когда я отклъучил провода от гены каторые идут на панелъ лампочка так само йели светитса.