фото не делал, попробую на словах рассказать:
от родного редуктора была снята шестерня и прикручена к дифу оки,изготовлены втулки в опорные подшипники так как с посадочным от оки на 33мм опорных подшипников я не нашел, в корпусе выточено посадочное под окушные сальники и сам корпус дифа укорочен на 7 мм. так как был шире родного, суть всей операции - установка окушных шрус-ов)) цена 15000р так как пришлось обращаться в сторонние организации.
осталось только все это впихныть в багуху...
но все это сугубо индивидуально для каждого редуктора который попадется вам в руки))
В жизни всё временно…
Если всё идёт хорошо — наслаждайся, это не будет длиться вечно.
Ну, а если всё плохо — не кисни, это тоже не навсегда….