Авто мото самоделки

Здраствуйте .. вот собираюсь строить .. простой прогулочный аппарат на ЗАЗовских и ВАЗовских игрегатах .. обдумывая переднюю подвеску задымался о двухрычажной по типу классической .. решил делать из вазовских .. на форуме заметил как делают .. варят рычаги под вазовские шаровые и ступицы .. и вот сам вопрос .. почему нельзя распилить родной рычаг пополам.. удлинить и усилить чем то и все .. ну и подогнать все остальное ..

сам-то как думаешь? :)



Умные люди говорят:Молчание-Золото! Поэтому, если тебе не чего сказать, лучше промолчи... (Крафт)

zizka писал(а):сам-то как думаешь? :)

.. не знаю .. поэтому спрашиваю ..

что легче:

Гемороиться с распилкой рычагов пополам, потом их варить ( и не факт что оно очч. хорошо будут держаться) или же

Сварить свой рычаг как душе угодно? Тем более когда будеш делать свои рычаги можно применить разные конструктивные идеи....

А если будешь покупать ЗАЗ в качестве донора, то вообще можешь забить на эту проблему - там шикарный передний "мост" на торсионах!!

Ту 1,2,3... По большому счету все именно этим и занимаются, но как можно сильнее усложняя себе задачу. Я уже предлогал сделать именно так (ну почти так...). Как только я образмерю передок своей старенькой копейки, так и сделаю. О проделанной работе будет сделан отчет... но когда это случиться я не знаю :blush:

HiS
знаю что лучше всегда можно придумать и сварить .. но сколько время и сил уйдет на это .. я говорю об этом варианте как о более простом и быстром ..
Максим
не согласен .. не та она совсем ..)
Kraft
да .. именно так .. бум ждать .. интересно ..

и все же скажите чем такая конструкция не подходит ..

Штампованные рычали по идее менее прочные, но самое главное, не обеспечивают нужной геометрии подвески! То есть подвеска будет дорожная, как на классике, а для багги нужны ходы побольше, весит багги в 2 раза меньше чем жигули, да и рама может быть не такой, как кузов жигулей (не так расположены точки крепления).

Николя писал(а):Штампованные рычали по идее менее прочные, но самое главное, не обеспечивают нужной геометрии подвески! То есть подвеска будет дорожная, как на классике, а для багги нужны ходы побольше, весит багги в 2 раза меньше чем жигули, да и рама может быть не такой, как кузов жигулей (не так расположены точки крепления).

а вроде если удлинить .. ход увеличится .. угол работы шаровых изменится .. согласен .. крепление к раме мудрить исходя от сделанной подвески .. а насчет прочности не верится .. раз выдерживает нагрузки машины весом до полторы тон .. почему б не выдержать нагрузку от 500 в более жестких условиях .. понимаю конечно что нагрузки изменятся по всей длине рычага ...

.. а насчет прочности не верится ..

ты зря хочешь использовать это дерьмо для багги. советую сделать свои с тройным запасом прочности.

Nick писал(а):

.. а насчет прочности не верится ..

ты зря хочешь использовать это дерьмо для багги. советую сделать свои с тройным запасом прочности.

сам делал ..? или видел что делали так ..?

да сам сделал. для моего бага они нормальные. просто с прочностью лучше перебрать, чем недобрать.

Нитро, для поворотного кулака какие углы лучше принять? (я про продольный и поперечный угол наклона оси поворота). Чему равны эти углы у ВАЗ 01-07?

ради эксперемента удлиннил рычаг

На мой взгляд так не пойдет, как ни обваривай. Если и использовать что то от стандартных рычагов, то место под шаровую и точки крепления оси, но опять же все надо усиливать.