Авто мото самоделки

Доброго времени суток и прогресса в ваших проектах!
Процесс проектирования продолжается, несмотря ни на что, и вот постепенно подхожу к наиболее непонятным для себя вещам.

Сразу к сути
На представленных ниже фотографиях вы можете видеть болид формулы 1 образца 67 года, а точнее заднюю часть без обтекателя. Обратите внимание на конструкцию трансмиссии, ее особенностью (как мне казалось) является то, что вращающее движение передается с нее не в сторону "хвоста" трансмиссии на кардан (как это обычно у заднеприводных авто) а в две стороны поперек трансмиссии.
Эта тема не давала мне покоя очень долго, ибо без нее просто невозможно сделать качественно (разумных решений без такой трансмиссии тупо нет, все как правило развесовку портит, но есть и "решения" портящие все и сразу...)



Но сами знаете как это бывает сидишь всю ночь, никого не трогаешь, попиваешь чаек и доводишь до ума конструкцию, жаль только на бумаге... И хуяк! Мысля "А что там по трансмиссии у переднего привода", начал гуглить и вот что нашел!!!


А теперь от сути к делу, точнее вопросам, определяющим дело
1. Я правильно понял, что выходящие из трансмиссии "черные бублики" это именно то, что я искал? Я правильно понял конструкцию, это передача вращения на две полуоси?
2. Предполагаю, что данная конструкция трансмиссии используется на переднеприводных авто с продольным расположением двигателя, ибо я видел трансмиссии от подобных авто но с поперечным расположением двигателя- там абсолютно другая конструкция. Верно?
Ну и конечно же свои предложения, замечания, идеи и вообще любое содействие касательно данного вопроса. Я это ценю)
Спасибо)

Если нужна подобная трансмиссия, то глянь кпп москвич 2141. Кинематика аналогична

Да какой москвич, у меня мотор хонда втек 2литра, еще и турбину обещали, мб и ее прицеплю. Москвич не переживет, лучшеб ты дочитал тему до конца

Плохо Вы Давид историю советского и российского автоспорта знаете. И в частности, где использовались КПП М2141 и что они выдерживали на соревнованиях.

SSM писал(а): ↑Вт янв 08, 2019 8:29 pm Плохо Вы Давид историю советского и российского автоспорта знаете. И в частности, где использовались КПП М2141 и что они выдерживали на соревнованиях.

Знаю то нормально, да только это реально хлам в 2019 году, я не хочу этого в своей машине, и вы бы не захотели)
Уставший металл, тяжелая конструкция, "без болгарки" нормально туда не засунуть какое ни будь нормальное сцепление и прочие ништяки, не актуально это, если хочется быть быстрым и управляемым)

Вот новая: https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i ... _794606809
А вообще это правильно, найти любой мотор и потом глумить всем голову по поводу к чему и чем его прикрутить.

Владимир Михайлович, Не ожидал Вас тут увидеть. Ненароком даже прорекламировал.
В личку пожалуйста напишите по возможности изготовления и ориентировочной цене пары пружин:
высота — 550,00 мм;
внешний диаметр — 120 мм;
нагрузка — 600 кг.

stels40 писал(а): ↑Вт янв 08, 2019 11:14 pm А вообще это правильно, найти любой мотор и потом глумить всем голову по поводу к чему и чем его прикрутить.

Да, мне это везде сказали, что тут, что на других форумах... Просто до момента решения вопроса с кпп мысль об использовании данного двигателя особенно не посещала, просто держал в голове, что есть К20А за спасибо

За сутки много узнал о конструкции кпп, оказалось это лсд диф с трансмиссией и тд, так что вообще шикарно, столько проблем решается. Есть только один вопрос- на сколько просто будет состыковать это дело? Не колхозно а качественно и хорошо

В смысле думал юзать турбированный двигатель от gsx1300r, но чем больше узнавал о существующих турбированных версиях, тем больше понимал что крутящего у него мало

Состыковать можно что угодно. Вопрос в цене вопроса. Скорее всего дешевле будет продать что есть и купить что надо.
Под такой проект я бы взял субару 2.2. Готовый вариант недорого и без гемора.
А про спортивный тюнинг кпп стоит забыть. Это оооочень дорого.

Су бару,а так же ауди ,начиная от ауди 80 -до последних моделей ,еще фолькваген В5,У них есть квадро версии

Все верно. Субарик просто дешевле. Можно взять гнилой за 40т. И с него все снять.
Аудюх уже мало осталось. По крайней мере у нас. Да и запчасти сильно дороже.

Здравствуйте у Хонда моторов есть один подводный камень,а именно направление вращения коленвала.Тоесть если прицепить предположим КПП москвич или субарика то все передачи будут назад.

санек555 писал(а): ↑Ср янв 09, 2019 10:28 am Здравствуйте у Хонда моторов есть один подводный камень,а именно направление вращения коленвала.Тоесть если прицепить предположим КПП москвич или субарика то все передачи будут назад.

Хмм, спасибо, проверю и учту))

stels40 писал(а): ↑Ср янв 09, 2019 9:01 am Состыковать можно что угодно. Вопрос в цене вопроса. Скорее всего дешевле будет продать что есть и купить что надо.
Под такой проект я бы взял субару 2.2. Готовый вариант недорого и без гемора.
А про спортивный тюнинг кпп стоит забыть. Это оооочень дорого.

И это хлам... Оппозитный хлам)

А давайте зайдем с другой стороны. 250 тысяч Вас за правильную КПП устроит?