Авто мото самоделки

Применял-ли кто двигатель от иж-пс на урагане? Ивообще как он работает на средних оборотах?

а почему нет, работает. только слабо.

Жалко что плохо тянет, а то брал у вас чертеж зимойтам двиг от 30 л.с., достал почти все материалы, рулевая рейка от таврии пойдет, не сломается-ли?
Наверное надо уменьшить вес.

vat поставить рейку, в принципе, можно от чего угодно. Я в Ураган засунул рулевое от классики, хотя говорят, что от зубила лучше.

на зубиле рейка стоит
думаю рейка от зубилы будет громоздкая - оковская поменьше в размерах

Неделю назад продал кроссовый иж, на нем двигатель от спорта стоит, так вот крутить его надо на всю катушку иначе не едет, двигатель короткоходный и очень оборотистый, для спокойных прогулок не советую, ну а если погонять то нормально.

Нашел на одном из мотосайтов о лепестковых клапанах на иж-пс, хорошо добавляет тяги на низах и устраняет обратный выброс в карбюратор на малых оборотах, (это-же видимо существует и на 4х тактных двигателях, только не так сильно), лепестковые клапана применял кто-нибудь? Надо всетаки ставить двигатель который уже взял, а от автомобилей получается что то тяжелое, хочется сделать поменьше, колеса от таврии заменю на сзд, со злой резиной, тормоза от нее-же, вес всетаки уменьшится.

если мне не изменяет память, там уже стоит лепестковый клапан. тягу на низах добавляет настройка выпускной системы, так как нет выпускного клапана и конуса глушителя настраиваются именно на волновые процессы выхлопных газов.

обратный выброс смеси во впускной коллектор присутствует в поршневых двс всегда. это настройка механизма газораспределения и ничео тут не поделаешь. это появляется при данной газовой динамике на определенных оборотах (на средних режимах, на которые настроен обычный двс обратный выброс минимален - заводская настройка).

Нету там лепесткового клапана, может на поздних версиях ставили.

Nitro писал(а):конуса глушителя настраиваются именно на волновые процессы выхлопных газов

Только это не для малых оборотов, в для оборотов порядка 4000-4500 оборотов (стандартный глушак на ЯВАх)

усё зависит от назначения транспортного средства. на юнкере на средние обороты настройка идёт. на обычной планете - выше.

по поводу лепескового клапана - может быть - могу ошибаться.

так как двигатель лицензионный и с нормальным развитием - была впервые у нас применена трёхпетлевая продувка. к сожалению "юпаки" и планеты не получили должного развития. :angry2:

Nitro писал(а):к сожалению "юпаки" и планеты не получили должного развития.

да жаль :beee: наш мотопром мог бы жить.

Еще на сайте оппозит(4х тактн двиг) видел електронное опережение зажигания на pic, при постоянной настройке опережения зажигания ПС (настройка видимо на высокие обороты) мощности не добавляет, а толко прибавляет обратный удар кикстартера, может сломать ногу или руку (я для упрощения планирую заводить с руки), а для этого надо опережение выставлять минимальное) а то когда заводил первый раз этот двигатель, рычаг стартера сильноударил в ногу), попробую найти схему для 2х тактника, может есть где.

Клапан вещь!!!
Он придает мотоциклу тракторность, тяга на низах возрастает очень
ощутимо.
Грузики спасают от отдачи лапки.

Подскажите пожалуйста с чего лучьше начать постройку багги?