Авто мото самоделки

Всем доброго дня!

Пожалуй, тоже начну повествование о своем строительстве экспериментального прототипа, предназначенного для соревнований по дрэг-рейсингу, в простонародии – Драгстера :) Этот вариант «багги» предназначен исключительно для заездов по ровной поверхности на 1/4 мили (402 м). В этой теме постараюсь вести отчет о ходе строительства, в связи с чем очень благодарен за ценные советы и подсказки! :)

Общие характеристики: длина 5,5 м, ширина наибольшая – 1,5 м, высота 1,3 м
Рама – из труб квадратного сечения 30х30, основная дуга 40х40.
Задняя подвеска – на прямых рычагах
Передняя подвеска - ???
Силовой агрегат – Ваз 16 кл доработанный, кпп – Ваз.
Ожидаемое время на дистанции - 11 с и меньше. Соответственно скорость на финише - за 200 км/ч. Трассы представляют из себя старые аэродромы, в прингципе относительно ровные но бывают небольшие перепады высот, стыки плит. Т.е. вариант без подвески (как на карте) не подходит.

Наваял такие вот "чертежи",
Мастера и Деды посмотрите плиз, дайте свою оценку.

Нижняя платформа:


Боковина:


На сегодняшний день ситуация по строительству следующая: арендовал подземный гараж через дорогу от дома, почистил, покрасил, сделал свет, добавил лампочек, розеток. Завес и подкупил необходимое оборудования. Закупил материал, приступил к изготовлению стапеля.

В итоге должно получиться примерно следующее, только с более широкой колесной базой:


Внимательно слушаю любые комментарии и советы :yes3:

передняя подвеска тебе практически не нужна, она нужна в данном аппарате для крепления колёс, у тебя вся наргрузка всё-равно сзади.





http://www.aafueler.com/images/124.jpg

вот тебе небольшой альбомчик по шасси http://www.mindsciencemotorsports.com/g ... AGSTER.HTM

http://www.hfrfab.com/photos2.html





подумай хорошенько по поводу силового агрегата.


Добавлено спустя 3 минуты 32 секунды:

а прикольная затея - гонки на ускорение по снегу :biggrin:

Большое спасибо за фотки и ссылки!
А что ты имел в виду под?

Nitro писал(а):подумай хорошенько по поводу силового агрегата

слабый он для этого.

Nitro писал(а):слабый он для этого.

"вы просто не умете их готовить" (с)
Разжатый под 1 кг давления турбины вполне может выдать 300 лс и даже больше. Мне кажеться для начала этого будет достаточно. По крайней мере любую запчасть можно купить в любом магазине, чего не скажешь об иностранных донорах, да и настраивать их особо некому.

Mad_Animal писал(а):

Nitro писал(а):слабый он для этого.

"вы просто не умете их готовить" (с)
Разжатый под 1 кг давления турбины вполне может выдать 300 лс и даже больше. Мне кажеться для начала этого будет достаточно. По крайней мере любую запчасть можно купить в любом магазине, чего не скажешь об иностранных донорах, да и настраивать их особо некому.

если ты с родного блока хочешь снять до 300 л.с. то запчасть не на каждом углу ты найдёшь :mr47_04:

для начала надо ставить стандартный смол блок шеви :kez_10:

Добавлено спустя 25 секунд:

драгстер прежде всего - это V-образная восьмёрка, а не её половинка :biggrin:

Mad_Animal писал(а):

Nitro писал(а):слабый он для этого.

"вы просто не умете их готовить" (с)
Разжатый под 1 кг давления турбины вполне может выдать 300 лс и даже больше. Мне кажеться для начала этого будет достаточно. По крайней мере любую запчасть можно купить в любом магазине, чего не скажешь об иностранных донорах, да и настраивать их особо некому.

ага народ 1,5 дует и 230 не всегда получает при этом их дрючат в драги почти все тазы на дудках в 200лс
а ты захотел сразу 300?
зы + с этим драгстером ты не попадаеш ни в один класс проводимых в рф драг соревнований
зы на драг битве помойму самая слабая машина была 400л.с.
каких резалтов выхотите достич своим проэктом?
так что если брать двиг в этот проэкт то как минимум какойнить котнрактный jz а самое лучшее это всетаки V8 на него тюн дешевле всего только Б\У фиг найти тюн у нас на него (
имхо

отдача у малообъёмного двигателя будет никакая. мало того, что он дохлый (малая величина крутящего момента) так ещё и не на всех оборотах.

Застремали всего ))
Просто я для себя решил, что проще будет начать с вазовского двигателя, а там видно будет. В принципе не вижу ничего сложного в замене задней части драгстера под другой силовой агрегат, вопрос в его наличии. Ну а уж если на вазовском движке резанные тазы уже едут низкие 12, а кто и 11, то мне думается такой аппарат должен поехать как минимум быстрее. Как максимум - гораздо быстрее ))

Аппарат строиться во-первых для души, а во вторых в регламенте Чемпионата Урала и Поволжья 2008 года будет класс "Прототип", куда допускают всевозможные багги, формулы, эстонии и т.п.

Mad_Animal
Несколько слов в поддержку:
Идея интересная и заслуживает поддержки хотя-бы моральной!
Надеюсь Вы понимаете что двигатель Вазика не подходит даже теоритически, НО ЕСТЬ НЬАНС ! Если Вы всё-же доведёте проэкт до стадии "самостоятельной катабельности", то наверное лучше агрегатов для натурального моделирования и не найти. Биг Блоки с Рутсами по 20-30 килобаксов, можно отложить на второй экземпляр, так что не отвлекайтесь на вражеские ухмылки по этому поводу! Сможете оживить аппарат с этим мотором, с V8 будет уже совсем не сложно!
Успехов Вам!

Мой полигон, начинается подготовка основания (по научному стапель) под будущую раму


Свет всему голова, тем более когда нет счетчика )


Очень в тему остался после ремонта мешочек ротбанда, делаем первый замес


Выравниваем профиля по уровню, закрепляем растворчиком


Добавлено спустя 52 секунды:

lunatik писал(а):Успехов Вам!

Спасибо! )

lunatik писал(а):Mad_Animal
Несколько слов в поддержку:
Идея интересная и заслуживает поддержки хотя-бы моральной!
Надеюсь Вы понимаете что двигатель Вазика не подходит даже теоритически, НО ЕСТЬ НЬАНС ! Если Вы всё-же доведёте проэкт до стадии "самостоятельной катабельности", то наверное лучше агрегатов для натурального моделирования и не найти. Биг Блоки с Рутсами по 20-30 килобаксов, можно отложить на второй экземпляр, так что не отвлекайтесь на вражеские ухмылки по этому поводу! Сможете оживить аппарат с этим мотором, с V8 будет уже совсем не сложно!
Успехов Вам!

можно и без рутса. стоит кстати немного б/у - полтора килобакса. для сравнения, новый тазовский двигатель - килобакс

Такие вот получились рельсы


Просто добавь воды!


Остатками раствора залепил огромные щели под створками гаража


А так же запенил лишние отверстия


Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:

Сверху пару листов гипсокартона....


... и стапель готов к использованию! (ногами чур не бить)


Добавлено спустя 4 минуты 42 секунды:

Завез материал......




Не терпиться начать процесс, особенно таким инструментом :)


А вот и главный чертеж


Добавлено спустя 1 час 2 минуты 1 секунду:

Вот что удалось сваять за пару дней. Гараж, зараза, такой маленький, что полный ракурс получается только если стоишь снаружи. Снимки изнутри исключительно по частям. Впрочем аппарат получается действительно длинный, как и полагается настоящему драгстеру! :)




Пока делаю "пассажирский" отсек. Потом приступлю к двигателю и задней подвеске.


Нос аппарата


А это вид изнутри, с предполагаемого места пилота. Жуть! )

Mad_Animal
Какая ширина раммы на носу и в срезе места водителя?

Mad_Animal писал(а):...В итоге должно получиться примерно следующее, только с более широкой колесной базой:

слушай, вот я просмотрел этот текст - на самом деле при длине базы в 9000 мм колея не такая уж и узкая - она же порядка 1500 мм - ты сам повнимательнее присмотрись - диаметр колеса 800 мм, а ширина 500 мм.