Багги на узлах ЗАЗ 968 v2.0 (Design by Gibeats)
Модератор: User buggy
Багги на узлах ЗАЗ 968 v2.0 (Design by Gibeats)
Доброго времени суток всем единомышленникам!
Хочу написать пару слов о багги на базе агрегатов от заз 968м с двигателем 40 л.с.
С чего же начинать? Спорный вопрос, когда я только начинал строить, мне казалось что первым делом надо купить все узлы с заза. После поисков «донора» я забил на это дело и договорившись с барыгой на рынке, я купил всё нужное по списку с запорожца.
Помницо была весна…и тут позволю себе отступить от темы дабы почуствовать всю иронию момента. Все запчасти я купил гдето за месяц до пасхи, а на пасху поехали движением гдето человек 20, не меньше, в дачный посёлок, там озеро небольшое на его берегу и были зажарены шашлыки, а где шашлыки там и водка, а водка + запорожец=не дай бог комунибудь почувствовать. Короче в этот резвый запарик набилось 6, немаленьких синих тел…дальнейшие события без заикания и непроизвольного спазма в мышцах описывать не могу. Короче катались быстро… резво…пару раз заносило. И тут за руль садится самый не трезвый хозяин болида. Залатаем на только что вспаханное поле проехавшись по полю водитель решил развернутся и поехать к месту отдыха, обратно поехали через балку, что собой представляет дорога возле балки?, обрыв, за ним крутой спуск, далее сразу такой же крутой подъём с затяжным поворотом влево. Кароче подлитая к этому обрыву я понял что всё, это пиздец. Зазик слетел с обрыва, спиной почуствовал как колёса на мгновение оторвались и снова коснулись бренной земли, далее подьём с поворотом,(эти все движения на скорости за 60км\ч) поворот зазик прошёл и на выходе из поворота…тут бы зазику раллийную резину вместо лысой, говёной…зазика заносит влево, (внимание внутри 6 тел), оп, придельный занос вправо, зазик переворачивается 2,5 раза и останавливается на правом боку, и тут кипеш паника, протрезвел в миг, какой-то нехороший человек начал кричать что бензин течёт…вопщем чудом все остались живы и относительно целы, на мне ни царапины.
А трагедия вся в том что я купил уже движок и коробку, до этой пьянки.
Для предисловия я думаю хватит=)
Что касается багги то после запчастей с заз были куплен метал. После метала было куплено всё нужное с жигулей классики, на морду. Рама варилась полуавтоматом, полуавтомат куплен именно для сварки рыма багги, стоил 450 вечно-зелёных.
Что касается чертежей. Чертежи неправильны. Увы это так и не потому что они не качественные, а потому что в процессе стройки возникает много касяков и складывается такое ощущение что они рисованы не под этот двигатель, в которых виноваты чертежи.
С чем я столкнулся при постройки сией конструкции.
Наверно первое это с ленью=) но её заразу перебарывает всё время желание построить достойный аппарат. Почти всё описал sfairat, я дела как он нипасл, за исключением некоторых моментов:
Прередний верхний рычаг разборный и состоит из 2х частей, сделано это для регулировки развала, подкладыванием пластинок между частями. болты м12 с передней подвески жигулей, резьба нарезана не до конца, ну кароч чтобы резьба не попадала на место соединения.
далее, рулевая рейка взята от таврии, вернее от родной там мало что осталось.
очень подробно про то как я делал рулевое я написал в этой теме
http://nik-labs.ucoz.ru/forum/9-4-1
кулиса у меня сделана чуть подругому, взят карданчик от рулевого вала ваз 2107
больше пока моя,от багги ильи он же Sfairat кординально не отличается.
Пока не заводил... нету времени, сказывается приближение сесии и уменьшение светового дня. осталось доделать выпуск(приёмные трубы уже сделал), придумать бак, место под акум., проводку, дальше совсем мелочь.
спасибо всем кто асилил...
Хочу написать пару слов о багги на базе агрегатов от заз 968м с двигателем 40 л.с.
С чего же начинать? Спорный вопрос, когда я только начинал строить, мне казалось что первым делом надо купить все узлы с заза. После поисков «донора» я забил на это дело и договорившись с барыгой на рынке, я купил всё нужное по списку с запорожца.
Помницо была весна…и тут позволю себе отступить от темы дабы почуствовать всю иронию момента. Все запчасти я купил гдето за месяц до пасхи, а на пасху поехали движением гдето человек 20, не меньше, в дачный посёлок, там озеро небольшое на его берегу и были зажарены шашлыки, а где шашлыки там и водка, а водка + запорожец=не дай бог комунибудь почувствовать. Короче в этот резвый запарик набилось 6, немаленьких синих тел…дальнейшие события без заикания и непроизвольного спазма в мышцах описывать не могу. Короче катались быстро… резво…пару раз заносило. И тут за руль садится самый не трезвый хозяин болида. Залатаем на только что вспаханное поле проехавшись по полю водитель решил развернутся и поехать к месту отдыха, обратно поехали через балку, что собой представляет дорога возле балки?, обрыв, за ним крутой спуск, далее сразу такой же крутой подъём с затяжным поворотом влево. Кароче подлитая к этому обрыву я понял что всё, это пиздец. Зазик слетел с обрыва, спиной почуствовал как колёса на мгновение оторвались и снова коснулись бренной земли, далее подьём с поворотом,(эти все движения на скорости за 60км\ч) поворот зазик прошёл и на выходе из поворота…тут бы зазику раллийную резину вместо лысой, говёной…зазика заносит влево, (внимание внутри 6 тел), оп, придельный занос вправо, зазик переворачивается 2,5 раза и останавливается на правом боку, и тут кипеш паника, протрезвел в миг, какой-то нехороший человек начал кричать что бензин течёт…вопщем чудом все остались живы и относительно целы, на мне ни царапины.
А трагедия вся в том что я купил уже движок и коробку, до этой пьянки.
Для предисловия я думаю хватит=)
Что касается багги то после запчастей с заз были куплен метал. После метала было куплено всё нужное с жигулей классики, на морду. Рама варилась полуавтоматом, полуавтомат куплен именно для сварки рыма багги, стоил 450 вечно-зелёных.
Что касается чертежей. Чертежи неправильны. Увы это так и не потому что они не качественные, а потому что в процессе стройки возникает много касяков и складывается такое ощущение что они рисованы не под этот двигатель, в которых виноваты чертежи.
С чем я столкнулся при постройки сией конструкции.
Наверно первое это с ленью=) но её заразу перебарывает всё время желание построить достойный аппарат. Почти всё описал sfairat, я дела как он нипасл, за исключением некоторых моментов:
Прередний верхний рычаг разборный и состоит из 2х частей, сделано это для регулировки развала, подкладыванием пластинок между частями. болты м12 с передней подвески жигулей, резьба нарезана не до конца, ну кароч чтобы резьба не попадала на место соединения.
далее, рулевая рейка взята от таврии, вернее от родной там мало что осталось.
очень подробно про то как я делал рулевое я написал в этой теме
http://nik-labs.ucoz.ru/forum/9-4-1
кулиса у меня сделана чуть подругому, взят карданчик от рулевого вала ваз 2107
больше пока моя,от багги ильи он же Sfairat кординально не отличается.
Пока не заводил... нету времени, сказывается приближение сесии и уменьшение светового дня. осталось доделать выпуск(приёмные трубы уже сделал), придумать бак, место под акум., проводку, дальше совсем мелочь.
спасибо всем кто асилил...
[img]http://www.ponyatfullthrottle.com/images/baby_drive.gif[/img]
http://www.izikastom.info оборудование для кастома
Никогда не спорь с идиотом, иначе опустишься до его уровня и он задавит тебя опытом...
http://www.izikastom.info оборудование для кастома
Никогда не спорь с идиотом, иначе опустишься до его уровня и он задавит тебя опытом...
- samodelkin
- Интересуюсь
- Сообщения: 36
- Зарегистрирован: Вс мар 15, 2009 6:01 pm
Re: Багги на узлах ЗАЗ 968 v2.0 (Design by Gibeats)
Было бы желание) вопрос нужно ли? 2.0)
Re: Багги на узлах ЗАЗ 968 v2.0 (Design by Gibeats)
ну если есть выбор и возможности то лучше двс какого нибудь япа или на край немца. наши тоже не плохие особенно 8-10 семейства. сам на днях собирась начать варить раму донор ауди. кузов сгнил а двс после капиталки полной дак на нем ешё и внуки погоняют если сам не ухоркаю. а двс заз мне кажется не рациональна из за маленького моторесуса. окушный чуть подальше упыгал но вполне достойный донор.
семь раз поешь, один отреж!
Re: Багги на узлах ЗАЗ 968 v2.0 (Design by Gibeats)
а если верхний рычаг вставить шпильки с правой-левой резьбой d-18 то вместе с развалом можно будет ещё и кастор регулировать наверно
Re: Багги на узлах ЗАЗ 968 v2.0 (Design by Gibeats)
хехе двиг уже 1.6)
кастор лучше регулировать другими способами, или весь верхний рычаг на ШС, либо оставить как есть, только кронштейны пошире и подкладывая шайбы с разных сторон под саленблок.
кастор лучше регулировать другими способами, или весь верхний рычаг на ШС, либо оставить как есть, только кронштейны пошире и подкладывая шайбы с разных сторон под саленблок.
- samodelkin
- Интересуюсь
- Сообщения: 36
- Зарегистрирован: Вс мар 15, 2009 6:01 pm
Re: Багги на узлах ЗАЗ 968 v2.0 (Design by Gibeats)
чел,а можно это в реале посмотреть? далеко аппатат находится?
-Вчём сила?Брат!
-В лошадях мотора!!!
-В лошадях мотора!!!
Re: Багги на узлах ЗАЗ 968 v2.0 (Design by Gibeats)
ты помоему даже в моём районе живеш....
апарат щас разодран и лежит по баночкам на стеложе.
на полу лежит рама, вся заброшеная всяким хламом. весь этот ансамбль ждёт переезда в кооперативный гараж. который ещё нужно доделать))
апарат щас разодран и лежит по баночкам на стеложе.
на полу лежит рама, вся заброшеная всяким хламом. весь этот ансамбль ждёт переезда в кооперативный гараж. который ещё нужно доделать))
- samodelkin
- Интересуюсь
- Сообщения: 36
- Зарегистрирован: Вс мар 15, 2009 6:01 pm
Re: Багги на узлах ЗАЗ 968 v2.0 (Design by Gibeats)
ага,я тебе как то обещал позвонить,но не получалось время выделить. не обижайся только! Я щас по 2-х колёсной технике заезжаюю. с удовольствием взглянул бы на твой пепелац. я на щётке живу.
-Вчём сила?Брат!
-В лошадях мотора!!!
-В лошадях мотора!!!
Re: Багги на узлах ЗАЗ 968 v2.0 (Design by Gibeats)
ну подкладкой шайб под сайленты кастор не выведеш. тольао рычаг деформируешь
семь раз поешь, один отреж!
Re: Багги на узлах ЗАЗ 968 v2.0 (Design by Gibeats)
видимо меня не понял.shock44 писал(а):ну подкладкой шайб под сайленты кастор не выведеш. тольао рычаг деформируешь
Re: Багги на узлах ЗАЗ 968 v2.0 (Design by Gibeats)
К примеру мой чертеж кронштейнаgjbeats писал(а): кастор лучше регулировать другими способами, или весь верхний рычаг на ШС, либо оставить как есть, только кронштейны пошире и подкладывая шайбы с разных сторон под саленблок.
А это имел ввиду gjbeats. Показан один из двух кронштейнов
Нет места пьянице и аварийщику в нашем коллективе!
Re: Багги на узлах ЗАЗ 968 v2.0 (Design by Gibeats)
Нет места пьянице и аварийщику в нашем коллективе!
Re: Багги на узлах ЗАЗ 968 v2.0 (Design by Gibeats)
спасибо брат, что избавил от мук обьяснения))