Авто мото самоделки

Разъясните как работает и строится антиклевковая геометрия на А образных рычагах и насколько велико ее влияние на дорожном автомобиле.

неужели не нашёл ни одной ссылки на форуме?

Нашел но не совсем понял.
Верхний рычаг, относительно нижнего, внутрь рамы так чтоб ось наклонилась на 3 градуса ?
Как работает и какое влияние на машину не нашел

Усе это есть, и книжки полезные есть

Кинь ссылку

У нитро в профиле

http://www.downloads.nitrolab.ru/library.htm тут есть информация про по подвеску и многое другое.

Че заметил, буржуи не особо страются делать антиклевковую, ну мах верхний рычаг наклонят и то саавсем чуть чуть...или пох...вобшем то тоже заметил шо пох, ибо подвеска жесткая...

Подскажите, пожалуйста! Где-то на форуме видел переднюю подвеску из запчастей ВАЗ. Верхний и нижний шаровые от рулевого. Там верхний шаровый регулируют гайкой развал. Не могу вспомнить, куда там крепится амортизатор??? Если крепить на нижнюю подвеску, то шаровый не вырвет ли???

У ВАЗ же закреплен, ну бывает вырывает :))))

:nono: А у переделки снизу родной оставляют или тоже от рулевого?

На классике с двиглом спереди стоят,ходят же.

Нижняя шаровая - остается, наверху - рулевой наконечник для регулировки развала

Юрий писал(а):Нижняя шаровая - остается, наверху - рулевой наконечник для регулировки развала

Ну вот! нормально прочитал и понял что меня интересует! Большое спасибо за нужный мне ответ! :yes3: