Авто мото самоделки

У кого есть опыт или информация по скрещиванию (объединению в единый блок) амортизаторов ваз классика (и передних и задних) с пружинами.
Интересует какие пружины налазят на эти амортизаторы, варианты
Как изготовить чашечки под пружины: от чего взять, как приспособить на амортизаторе

У меня сделано по принципу мотоциклетных. Пружины стоят передние оковские. Держатся за счет сухарей. Чашки от родных стоек спилены и стоят на выточенной втулке-переходнике, которая одета на трубу амо и приварена. За неимением чашек и трудностью изготовления их с ручьем, можно сделать плоскую со стандартной резиновой подушкой, имеющей этот ручей. Сухари точеные можно. Можно от мотоциклетных амо.
Сейчас опять горожу из передних классических с пружинкой от ураловских. Верхняя часть крепления как внизу. Отрезал часть штока верхнюю до упорной шайбы подушки и приварил втулку. Запрессовал сайленблок. Токарь где-то должен выточить втулку- упор для пружины снизу. Приварю в нужном месте опытным путем. Заморачиваться с регулировкой не буду. А сверху пружина упирается в родной ураловский защитный колпак, который ч/з сухари упирается в обточенную на наждаке под размер сухаря шайбу, на которой держался классический колпак. Надеюсь, понятно объяснил?


Это задние классические с оковской пр.


Это задние оковские. Те же передние классика, только ход больше. С оковской пружиной.

Да, спасибо, понятно как сделано
вопрос: по данным которые у меня есть - ход амортизации ураловского аммо составляет 80 мм, а у переднего ваз 01 порядка 130мм, как в этом случае будет работать пружина от урала? и хватит ли у нее хода сжатия?
и вопрос по сварке: вы приваривали дистанционную трубу непосредственно к амортизатору без его разборки? достаточна ли там толщина стенки аммо, ведь у меня полуавтомата нет, варить планирую электродом 3мм, не прожгу ли?
и можете указать диаметр амортизатора от классики и внутренний ураловских пружин?

cAndy писал(а):вы приваривали дистанционную трубу непосредственно к амортизатору без его разборки?

Да. Полуавтоматом. Даже немного прожог, но умудрился заварить. Надежнее, конечно, разобрать.

cAndy писал(а):можете указать диаметр амортизатора от классики и внутренний ураловских пружин?

Можно на "ты". Завтра померяю.

Добавлено спустя 21 минуту 40 секунд:

cAndy писал(а):вопрос: по данным которые у меня есть - ход амортизации ураловского аммо составляет 80 мм, а у переднего ваз 01 порядка 130мм, как в этом случае будет работать пружина от урала? и хватит ли у нее хода сжатия?

Главное, чтобы хода амортизатора хватило. Чтобы при полностью сжатой пружине оставался ход штока, для предотвращения поломки амо. Или не так?

[quote]Главное, чтобы хода амортизатора хватило. Чтобы при полностью сжатой пружине оставался ход штока, для предотвращения поломки амо. Или не так[/quote]

честно говоря я думал, что ход пружины должен соответствовать ходу штока, или быть больше. позволит ли пружина сжать себя на 130мм, когда она расчитана на сжатие только до 80мм?

cAndy, варить корпус амортизатора только в разобранном состоянии!!! А то будет бум !
:suicide:

cAndy писал(а): позволит ли пружина сжать себя на 130мм, когда она расчитана на сжатие только до 80мм?

Так пусть она и сжимается у меня на 80 мм. А если надо большие ходы- надо брать длиннее пружину.
Диаметр наружный трубы переднего амо 2101(2121)- 41,5 мм
Диаметр внутренний пружины мото Урал-46 мм

У меня в передней подвеске использованны аморты от 2101 с работой в одну сторону. пружины - задние от 2110. дабы не резать пружины, на корпус аморта (стакан) наварил с низу удлиннительную трубку и к ней приварил уже ухо аморта. Трубка с внешней резьбой на которую накручена гайка на которую уже опирается тарелка от пружины, чтобы можно было регулировать преднатяг пружины и соответственно клиренс... Варил все поолуавтоматом, дырок не наделал. Все работает замечательно. трубки с резьбой и гайки заказывал у токарей!

Mycroft писал(а):У меня в передней подвеске использованны аморты от 2101 с работой в одну сторону.

можете пояснить, что значит с работой в одну строну? на расжатие? я думал, что они работают и на сжатие и на растяжение. поправте если не так

Так пусть она и сжимается у меня на 80 мм

безусловно, я бы хотел задействовать весь ход аммо, ведь собствено с этим и связана моя проблема, недостаточный ход аммортизации 90мм

а какие можете посоветовать пружины?
вес самоделки будет в районе 240-280 кг, плюс нагрузка в виде меня и багажа 120-150 кг, итого 360-430 кг на четыре аммортизатора

и еще, можни ли использовать составные пружины (из двух одинаковых)?
или может такой вариант: мягкая пружина и жесткая пружина, сжатие мягкой ограничено, например, стаканом, т.е. при сжатии сжимается сначала мягкая и незначительно жесткая, потом ход мягкой принудительно ограничивается и далее сжимается только жесткая?
или ерундой занимаюсь?

cAndy писал(а):или ерундой занимаюсь?

Это, безусловно, не ерунда. Но не оправдано. Зачем лишние навороты для утилитарника. Вполне можно по- минимуму.
Из отечественных авто-мото вполне можно наковырять. Желательно, не большого диаметра. Компактней будет.
Вверху фотки. Вес на перед кг 100-150. На зад- 200-250. Стоят одни и те же пружины. Можно наклоном, поджатием поэкспериментировать. Лично я так и делал. Пока на прихватках все было.

От классики аморты работают только в одну сторону, аморты от нивы работают в обе стороны. Внешне они идентичны!

Mycroft писал(а):От классики аморты работают только в одну сторону, аморты от нивы работают в обе стороны. Внешне они идентичны!

! странно:
по данным взятым с http://2101.ucoz.ru/publ/3-1-0-18
амортизаторы ваз 2101 имеют принцип действия тот же, что и
амортизаторы ваз 2121 по данным: http://www.auto.etlt.ru/s11-20.php

просто амортизаторы от классики у меня есть, а от нивы покупать надо

можете указать межцентровые размеры переднего и заднего амортизатора ваз 2101 в крайних положениях (у меня пока нет возможности померять), был бы признателен

cAndy
Может в последнее время в целях унификации и стали ставить одинаковые нутра...

Давно ставил на шестеру нивовские аморты, чтоб пожеще было, результат - постоянный обрыв нижнего уха аморта, даже хорошо проваренного. На заводских уши привариваются безобразно плохо! того и гляди, что сами отвалятся. (Правда и эксплуатировалась шестера зверски, но с "копеечными" амортами такого небыло!)

а по пружинам больше ничего предложить не сможете?
на текущий момент предложено:
1. пружины от мотоцикла урал
2. от оки
3. от ваз 2110 задние

по варианту 1, мал ход сжатия
по 2,3 мне кажется большая жесткость

cAndy
По пружинам можно предложить еще вариант от ЗАЗа передние амортизаторы работают с пружиами (скорее пружинками, так как там еще и торсионы стоят) если использовать их одни может быть слабовато. Сам дела с ними не имел тока видал. Так как у тебя достаточно легкий аппарат, то может и прокатить! Нужна консультация людей работавших с ЗАЗо пружинами!