Авто мото самоделки

В начале искал багги, налетел на потрясающий форум (вот он), и решил строить квадр !!! Месяцок побегал и нашел оку с утилизации! за 7 тыриков хозяин разрешил снять: все что унесу!!! Сказал - "в кузове собаку поселю"!!! вся подвеска целиком с мотором нашлась)))
Потом начался советоваться с нашими технарями и чисто случайно мне один токарь сказал что знает двух друзей которые в месте в том году строили квадр и трицикл :punish: ! С трудом я вышел на них и увидал их чудо - отвисла челюсть, после езды потерял дар речи)))! Решил собирать его копию, тем более он разрешил обмерить его вдоль и поперек и обещал помочь в тупиковой ситуации!!!
На той недели перебрал двигун! Фото я думаю не нужно)))

А вот к чему я стремится буду!!! Фото пока что с наружи, в понедельник поеду делать фото конструкции в разобранном виде :mr47_04: !!! В общем про все узлы еже с ним обговорил, так что спрашиваете и советуйте!!!

http://foto.mail.ru/bk/gallows_gallows/1

при такой массе сзади лучше сделать независимую подвеску

тут хитро сделанно! мост относительно рамы наклоняется в право и в лево, я на склоне боком его ставлю, а он паролельно гаризонту а мост паролельно горе!))))))

Ну, дерзай! В процессе не забывай фото выкладывать- интересно...

Было бы лучше если ты фотки прям сюда выкидывал, а то по ссылкам бегать не интересно :))

а так машина-зверь получается :))

stasec писал(а):так что спрашиваете

Какова максимальная скорость на нем? И удобно ли передачи перетыкать?

_Дмитрий_ писал(а):Было бы лучше если ты фотки прям сюда выкидывал, а то по ссылкам бегать не интересно :))

а так машина-зверь получается :))

Как это зделать???

Добавлено спустя 5 минут 30 секунд:

sergey645 писал(а):

stasec писал(а):так что спрашиваете

Какова максимальная скорость на нем? И удобно ли передачи перетыкать?

в общем: подключаю спидак и вижу на нем уложенную стрелку за 160! Я думаю так происходит из за массы и редуктаров, крутить легче!
Сверялись с машиной 60 километров на 5000 оборотов!!!
передачи не переключаем)))))) вставляем 4, он свободно трогается даже с пробуксовкой в гору! 1,2,3 скорость в запасе))) ну снег с ножом чистить, прицеп тяжолый тащить! В хозяйстве пригодится пониженная, ну и в грязи то же!

Аппарат получился классный.
Я тоже думал о таком моторе, но проблему в переключение передач не смог решить, а оказалось просто.
Подробней выкладывай фотки при строительстве.

на выходных должен добраться до своего движка, помою почищу! со след недели фото начнутся! чувствую долгая постройка будет!) времени нет! а скоро инстетут еще!)))))

Постарайся всё рассчитать чтоб потом проблем не было, хуже нет когда переделываешь, много время на это тратишь, лучше делать макет той конструкции которую хочешь сделать и не торопись из за этого одни ошибки.
Я на своём опыте убедился.

Классный аппарат. Я на своем что-то с размерами переборщил.Да у меня колесики прилично побольше... А тут все так компактно и удобно....Переключалка скоростей у меня так же выполнена, неудобно, но ею осо и пользоваться не нужно....

Да переключалка не из лучших , хочу переделать.
Фотки есть посмотреть, можно тогда подумать, как по компактней сделать.

Чем не нравится тебе ручка пер скоростей? помойму компактней некуда!!!!

Хоть размер обуви 42 а всё равно не хватает, нога полностью не становится , приходится отвлекаться, когда с повышенной на пониженною переключаешься и на оборот, из за этого и хочу что то по удобней сделать.

Постройка ведется медленно но разумно))))
Вот купил б/у резину с квадра, 2 балона на перед 25х8х12 и два назад 25х10х12!
С передним все понятно, надеваем на окавский диск и все! а вот по заднему вапрос: можно ли наростить диск со внутренней стороны, и хватит ли жесткости и выдержит ли конструкция? так как если с наружней то задняя колея получится шире, а вот этого я не хочу!
Либо наращивать с наружи и делать "калею" ступиц задних меньше чем передних. а это еще гиморней!